比亚迪之父王传福：低沉我国首富的韧和狂
从清贫的身世，到我国首富；从一家深圳小厂，到职业俊彦；从电池大王，到轿车大王、新能源大王；从一名一般的我国企业家，到巴菲特眼中“真实的明星”，“比亚迪之父”王传福生长的路途充溢传奇和艰苦。正是其身上独有的干劲和狂性成果了比亚迪的传奇。
9月6日，深圳，经济特区树立30周年庆祝大会上，比亚迪总裁王传福作为深圳优异建设者代表应邀首要上台讲话。在简略的致辞里，他以“侥幸”开端，以“尽力”完毕。
15年前，王以官办研讨所的一位化工研讨人员身份南下深圳创业。8年后，他兴办的比亚迪轿车成为我国自主品牌轿车的一匹“黑马”。2009年他以财富350亿元名列“胡润百富榜”榜首。
与此相联系的，还有因创立其出资原则而闻名天下的沃伦·巴菲特。巴菲特在2008年出手出资了比亚迪这家“自己搞不懂的企业”。现在，他正方案从千里之外的美国前往比亚迪坐落我国的几大基地调查。
眼下，王传福又出资亿元收买西藏扎布耶锂业高科技有限公司18％的股份。在他的方案中，比亚迪在2015年要成为我国榜首的轿车出产企业，到2025年成为全球榜首。现年44岁的王传福是比亚迪的掌门人，他依旧在扮演着一个不懈的“探索者”的人物。
南下创业
最开端，王传福没有想到会做到现在这么大。1966年，王传福出生于安徽一个一般农民家庭，排行老七。上初中时，由于爸爸妈妈相继逝世，王家兄弟姐妹8人的日子陷入困境，哥哥王传方不得不停学养家。
1983年，王传福考入中南矿冶学院（后更名为中南大学）冶金物理化学系。校园离旅游胜地黄山很近，但他从未去过。“我从前没去黄山，是由于咱们都很穷。”在回想当年的学习阅历时，王半开玩笑地说，“现在没去黄山，是由于咱们没时间。”
不过，也正是这些让王传福看到了常识改动命运的期望，这使得他更为爱惜来之不易的学习条件。
1987年，王传福考上了中科院北京有色金属研讨总院的研讨生；1990年硕士结业后留在该院301室作业；两年后，他被破格提拔为301室副主任；1993年，北京有色金属研讨总院在深圳成立了比格电池有限公司，年仅27岁的王传福被破格任命为总经理。
在进入电池职业之后，王传福留意到了一些问题。“从日本进口的电池很贵。”王说，“还要付进口税，交货周期也很长。”为此，他专门研讨了其他企业，把它们的电池拆开，了解其制作原理。他说，那是个“阅历了许多试验和失利的进程”。
随后的1995年，王传福从亲属那里筹集了大约250万元，并租了一处2000平方米左右的厂房，带着20多名职工开端出产可充电电池。这便是王所兴办的比亚迪公司的起点。但就在其时，比亚迪的方针便是要同索尼和三洋制作的进口电池一争凹凸。
到2000年前后，王传福领导下的比亚迪现已经过自身在本钱上的优势，开展成了国际上最大的手机电池出产商，接着开端为摩托罗拉、诺基亚、索爱和三星等公司规划和出产手机及配件。
2002年，比亚迪现已成为三大可充电（锂、镍和镍镉电池）技能出产范畴中的全球四大制作商之一，在我国则是名列前茅。并且王传福着重，与索尼和三洋不同，比亚迪从未面对过召回电池的状况。
这些来之不易的成果，以及在技能、本钱等方面有了更多的堆集之后，王传福有了进一步扩展创业的主意。
轿车狂人
王传福在2003年买下了秦川轿车77％的股权，从此进入了轿车制作业。其时比亚迪饱尝争议，包含股东、基金方面都有很大的质疑，公司股价跌落近半，没人敢信任，一个做电池的怎样有胆量去做轿车，这对王传福来说是一个检测。
但正如王传福在电池范畴的研究劲，对轿车出产简直一窍不通的他，又开端了静心学习。（勉励终身 ）和制作电池的方法相同，比亚迪的轿车出产线也主要是靠自主立异研制。他在战略上企图学习在手机电池范畴的成功形式，来打造一个新的轿车王国。
此外，从不故步自封的王传福还作了一个极为斗胆的决议，便是自己开展供应链，即“笔直整合”。他以为不要过多地信任传统职业里边的一些观念，比如说传统观念一般都以为轿车业就应该走专业化出产、分工，大规划出产的开展形式，这不必定就合适比亚迪轿车的开展。
2006年10月，一款命名为F3的比亚迪轿车成为我国最热销的轿车，销量一度超越了群众捷达和丰田卡罗拉等著名品牌。据威望统计数据显现，2009年比亚迪轿车全年总销量高达448397辆，在比亚迪2009年全体高达395亿元的出售收入中，轿车事务上升到53％的份额。
一同，比亚迪还开端研制和出售备有汽油发动机的插电式电动轿车，这也使得比亚迪走到了通用轿车、日产和丰田等跨国车企巨子的前面。F3DM（表明“双形式”之意），万元（优惠补助之后的价格为万元）的价格低于此前现已在混合动力范畴大行其道的丰田普锐斯和雪佛兰Volt等电动车的预期价格。
至此，这个从前备受质疑的后起之秀，现已在出产廉价电动轿车的比赛上加快行进，超越了规划比它大得多的对手。
低沉首富
跟着比亚迪轿车销量的不断攀升以及比亚迪新能源车的逐步上位，王传福和他的团队也得到了丰盛的报答—2009年9月28日，2009年度“胡润百富榜”发布，王传福以财富350亿元名列榜首。同年11月5日，“福布斯我国富豪榜”发布，王传福成为继2009年度“胡润百富榜”之后的“双料首富”。
王传福一贯“口气不小”，但他一同又是个行事低沉的人，他不穿名牌、不开名车，也很少承受记者采访。“王传福从前是一名技能工程师，他期望经过技能革新使这个社会变得更夸姣、更健康，财富仅仅随之而来的东西，并不是王传福寻求的悉数。”比亚迪新闻讲话人王建钧这样表述王传福的财富观。
平常，王传福会作业到深夜11点乃至后半夜，每周作业5－6天。近两年来，他一向保持着这样的“技能工人”状况。每天，他都和其他职工一同到坐落公司地下一层的食堂吃饭，更多的时分，他会到车间和工人一同抓研制项目进展。“在我国，我这一代人都是先作业、后日子。”王传福说。
巴菲特的老搭档芒格毫不吝惜自己的赞许，他称王传福是“发明家爱迪生和运营鬼才杰克·韦尔奇的混合体”。而巴菲特则许诺要将比亚迪的电动车引荐给奥巴马。王传福应该取得这份期许。曩昔6年来，比亚迪已在电动车项目上至少投入了超越10亿元，即便2009年金融危机中，比亚迪仍逆势添加近2万名职工，招收了1000多名大学生。
“咱们从不对技能感到惧怕。他人有，咱们敢做；他人没有，咱们敢想。咱们一直在做一道证明题，证明技能是能够改动日子、改动国际的。咱们想用电池技能加轿车技能，打造出电动车技能，用电动车的技能完成人类绿色的愿望。”王传福说。
2008年，王传福和其他工程师一同住在公司具有的住宅小区里，他仅有的嗜好是耍弄一辆梅赛德斯和一辆雷克萨斯，并且出于有用意图：他把车上的发动机拆开，看看它们是怎么工作的。
在职工眼中，王传福是个彻里彻外的“技能疯子”，尽管头顶“首富”的光环，但他依然能待在试验室里。不过，这并不阻碍王传福成为比亚迪的“精神领袖”，在这个由他一手创立的商业王国里，到处都弥漫着浓郁的“王氏风格”，许多职工视其为榜样。这不仅是由于王传福身为老总依然对每一个技能细节一目了然，更重要的是，他正带领比亚迪成为一个“颠覆者”。
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