第1篇：船代年终总结报告
船代年终总结报告
【范文一：船代年终总结】
20XX已经过去，玛雅人口中的世界末日并没有到来，迎接我们的是充满希望和挑战的20XX。
20XX年对于我来说，是成长进步的一年。20XX年中我的工作既有不足也有收获，应该说20XX年的我是在逐渐填补自己的不足中慢慢成长的。在不知不觉中，我加入天津海僡这个大家庭已有三年，在这三年的工作和生活就如三个逐渐向上的台阶，每一步都深深印下我的脚印。第一年的FRESHMAN，事事依靠领导，每一件事情都要向领导请教汇报，自己做事，领导替我背责任；第二年的我勉强可以独当一面相对成熟的处理外勤工作，外勤工作需要具备自己决策，自己联系相关部门的能力，从而能够更加主动的掌控时间，需要为船舶舶和客户提供更加优质的服务。
第三年也就是20XX年，这一年对我来说是自我提升的阶段。外勤工作处理的更加成熟稳妥，要让领导放心，让客户满意。需要从自己的思想认识上让自己有所提高，让自己的肩上的责任多一份责任。20XX年公司来了新同事，公司安排我做他的师父，同时公司也给了我名义上的船舶务部副经理的职务，这俩个角色的扮演，使我渐渐变得成熟起来，有担当责任的义务，这是在前两年的工作中里我没有体会到的。
作为他们的师父，新同事遇见不懂的事就会来问我，同时我也会将自己所学所得的专业知识技能尽可能全部教给他，而在这个教与学的过程中，我当然要对自己的所言所行再三思量，在交给他怎么办好外勤工作的同时，更重要的是教给他一些思考事情的方法。这使我深切的感受到在教他东西的同时，也是对自己工作的反思和总结。新同事初来乍到，他本身就像是一张白纸，我们怎么教他他将来就会怎么服务客户，所以对新同事的教导十分重要，在工作中我的一言一行对于新同事来说都要树立一个好的榜样。
再者是船舶务部副经理这个职务对于我的成长来说是非常重要的，他不仅是公司对我个人工作的肯定，从而激发了我对工作热情和激情，让我全身心的为客户提供高效优质的服务和努力，这对于我来说是一个激励同时也是一个考验，但更重要的是作为船舶务部副经理来说让我学到更多的专业技能，作为船舶务部副经理，在做好自己分内工作的同时，还有要做的就是要合理的安排、提醒和监督小刘和小胡的相关外勤工作，这就需要我时刻关心着公司所有在港船舶，预报船舶的相关动态和特殊事项，了解委托方货主船东的相互关系，这样才能做到在有限的时间内，合理高效的完成相关工作。之前是每天早会刘姗姗在做相关汇报时我被动的在接收，而现在的状态是自己主动的去了解和关心，因为只有自己做到心中有数，才能在安排他们工作更好的完成。
20XX年的另一个收获就是，自己的朋友给了我们公司几条保代船舶，从头到尾所有的工作都要自己独立完成。虽然每条船都是更换船员，但是从询价到报价、还价，直到最后的下委托都是经过了一场你来我往的搏击，为了自己公司的利益互不让步，而后就是在联系租家代理需要时刻掌控船舶动态，同时联系车辆拖轮，预订船员酒店，考虑外事科工作时间，联系船东机票时间，以及船舶进出港动态等，当这些所有事情掺杂到一起，这对一个船代人员的分析掌控能力是一个十分严格的考验，因为这里只要有一个因素outofcontrol，就可能导致整套工作程序无法按时完成，所以这就要求我在做每一件事情之前，都要综合考虑到可能影响事情进展的所有因素，然后合理安排时间，并且在做每一件事情时都要做到准确高效，不能浪费一点时间和精力，另外在更换船员的进程中，做到哪一步，每步的进展情况都要及时准确的向客户反馈信息。另外在工作之中根据客户的反馈信息很容易知道自己哪些地方做的是值得肯定，哪些地方是需要改进的，在与客户的沟通中，要得到客户所关心事项，这就为日后和客户的交往之中怎样满足客户的需求打下一定的基础。
回顾20XX年，自己还有很多的不足之处。
首先在思考问题的方法上，很多时候自己仍然不够主动，有时在被动的接受一些公司交代下来的任务，自己没有
仔细收入并深入的思考，以上的不足之处只会驻足在我的20XX年，因为本身我是喜欢思考并且主观上对自己要求比较严格的人。
其次作为船舶务部副经理以来，对手下的人监管不够。虽然自己是名义上的船舶务部副经理，但是目前的工作状况迫使我需要在外勤的工作上投入很多的时间和精力，以至于对内勤的学习和信息掌握不够，同时没有太多的时间停留在办公室，日后我会更加努力尽量使平衡内外勤工作的时间，并且加强对外勤工作的监管。
20XX年已经渐渐远走，等待我的是需要我用努力的汗水去书写的崭新的20XX年，在新的一年里，我会再接再厉，将自己的工作做的更加完美。新的一年如果公司允许，我希望自己能全身心的投入到内勤工作之中，毕竟我的大学同学和朋友大多数都是在船舶公司贸易公司工作，能为将来公司开发客户多一份机会。希望公司能够给我更多的内勤工作时间，能够让我在与客户沟通上多一些机会和进展，能在公司的客户开发和维持上尽我的一份力量。最后预祝公司在夏总陈总王总的带领下，在兄弟姐妹努力工作下，20XX我们船代公司能结出累累硕果。
【范文二：船代年终总结】
转眼间又到了话别20XX，喜迎20XX的时候。在这20XX最后一周回忆这即将逝去的20XX，不仅有好多话要说，对于20XX，我可以无悔的说一句
“20XX年没白过”，这一年是真真正正属于我自己的一年，自从20XX年2月，我的长期登轮证和报检证下来到现在，这个20XX就实实在在的被我HOLD住了。这一年在领导和同事的关怀和帮助下，我的各方面的能力都得到一定的成长，在领导的带领下我深刻的感觉到我们这个公司的温馨团结以及活力四射。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”这句古诗是我上半年体会最深的一句话。在2月份之前我的长期登轮证和报检证没有下来，各个部门的手续多是师傅带着我办理，而我在一旁看着，有什么不明白的问师傅，或者我办理，师傅在一旁指点，这样心里总有一种身后有依靠的感觉，用天津话讲应该就是“后面有根”，“有根”的坏处就是自己一个人办手续时，考虑的没有那么全面，就是说，将一条船完全交给你去办理时，你对这个船的整体大局性把握没有那么强，不是这里少考虑一些，就是那里犯了个小错误，不是这个事忘记办了，就是办理时办的不到位。刚开始时几乎每条船都有或大或小的问题，有时这些问题将我弄得焦头烂额心力憔悴，但正所谓“吃一堑，方能长一智”，单子弄错了谁回船上改？是自己，系统发错了，是谁回公司重发？是自己，出现问题，受苦受累的终究还是自己，于是慢慢的在一回回办理船舶的过程中，开始严格要求自己，对每件事都考虑再三，遇见什么地方哪个部门有什么特殊要求，都清楚的记录下
来，以免下次再犯，就这样其本上我的20XX上半年就是在黑暗中摸索，在曲折中前进，每条船办理结束后，都针对这条船的业务进行总结自己，反思自己，哪里做的还可以，下次继续努力；哪里做的不够好，下次一定要加强改正。我自己感觉当时自己就把自己工作当成是冶炼一件工艺品的过程，我自己本身即是这件工艺品本身也是对这件工艺品进行打造和雕琢的工匠。刚开始我就是一个漏洞百出的还没成型的材料，而我上半年要做的就是首先将这些“洞”填满补全，使之成为一个相对完整的材料。
而下半年我就一直针对自己这块“材料”进行大刀阔斧般的砍剪，使自己逐渐成型，哪里是工作中不该有的缺点和错误思路，全部改掉；哪些思考方式是可以保留地要继续深化加强。同时在业务上，我也展开了对自己的“查缺补漏”行动，使自己的业务逐渐成熟，使自己的服务逐渐专业化。7月和8月，在前辈的原有基础上，我从新对船代外勤流程在海关海事边防卫检四个部门进行总结，去陈添新；9月我对如何写好SOF进行总结；10月我对外事科办理签证进行总结；XX月我对汇盛码头作业岸吊情况经行总结。我发现总结是一个业务员成功必不可少的垫脚石，总结可以让你看到长处，发现短处，可以让你扬长避短，可以让你工作服务更加专业。工作久而久之，我也积累了经验，增长了见识。在代船过程中我遇见不同国家的船长大副和船员，他们都有自己
的作业要求和工作习惯，在与他们的公事过程中，我锻炼了自己沟通技巧，增长开阔了自己的知识视野，同时也从他们身上学到了很多关于船舶作业，航行等方面的宝贵知识。而且在这一年中，我也在工作中慢慢养成了遇事不慌不乱的性格，让自己逐渐变得更加成熟稳重。以前在船上出现紧急情况时或者特殊事项时，我总是惊慌失措，遇事找师傅找领导，但这就像小孩子学走路，要想学会走路，终究要扔开那副拐杖，所以渐渐的遇见事情我不再那么惊慌，而是静下心来分析原因，列举证据，将信息及时准确的反应给领导和客户，大家商讨出一个相对最好的解决方案。
在日常的工作当中，我发现很重要的一点就是，作为服务行业的我们“客户的满意度是我们工作的终极目标”，这样不仅要求我们对客户反映的市场信息要到位，而且出现问题要及时准确的联系告知船东，并能尽最大努力给出客户以‘自己能给出的最好建议’。经过长时间的总结反思，我发现自己存在很大缺点和不足。第一就是工作经验还远不够丰富，业务层面还不能强硬过关；记得有一次夏总在公司早会上问我几个问题，是关于汇盛码头水深和岸吊负荷情况，自己的答案莫罗两可，自己都不确定，于是突然发现自己的不足，直接我就展开都其他别的港区，于是发现了自己业务面的很大空白区，于是我又开始找资料，问朋友，自己实地记录考察，渐渐的将自己的这方面空白补全。举一反三，这就
是说我还有很多其他别的方面还有空白，要自己多思考去发现，去学会给自己补缺。第二就是自己的反馈市场信息的能力不够及时准确。这我想过，我给自己总结了两方面的原因，一就是自己没有答案，更糟的是自己不知道通过谁来找到答案，这说明自己积累的有用的人脉还是不够多，各个部门的人脉也是不是那么深入；二就是自己把握分析问题的能力还不够强，往往有时客户问我一个问题，我总是问几遍才能问清楚，就是看问题不能很准确的抓住问题的关键，所以这方面的能力，我以后一定要有意的去坚强锻炼。
现在自己已经可以独立代理一条船，但是在细节上还是不够完美。而且船代的工作性质就是“逆水行舟，不进则退”，因为他每天每个部门的要求都在更新，如果我们不能及时的了解到这些更新的信息，就无法给客户以准确的反馈，就无法让客户根本上满意。
所以明年我希望自己
第一：加强了解码头和各个部门的相关手续情况，对码头情况有一个更好的认知，对相关手续情况有一个更好的跟踪
第二：加强自己的业务英语和商务英语水平，在自己分内的工作较好的完成后，花一定的时间在学习内勤与客户的沟通和服务上，主要学习一下内勤的沟通方法技巧和相关的书面英语上，简单的了解一下报价和相关费用问题。
第三：加强自身的软件建设，就是在加强自身的经验积累，并且有时间多关注一些航运海运的趋势的动态和走向，尽量多一点培养自己的航运业的关注度和敏感度，也为自己将来有机会研究航运市场做一个铺垫。
以上是我至一年度的相关感想以及对自己一个剖析和认识，我也会在以后的工作中进一步发掘自己的潜能，进一步全面的发展自己和提高自己，争取尽自己的全力为工作贡献自己的微薄之力，我也相信公司会在领导的带领下，在兄弟姐妹的共同努力下，公司的明天会更好！
【范文三：船代年终工作总结】
6月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。
现将到年底的工作计划总结如下：
做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。
船代外勤主要工作内容如下：
1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。
2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。
3、离港前：船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。
4、离港后：船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。
船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于具
体的工作内容较为琐碎，因而船代外勤必须相当的认真细致，一方面要帮船东和船员代办一些杂事，另一方面还需要协调好船，港，货三方的关系。
联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关系。
和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。
加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。
深入了解散货代理的船舶报价和市场的了解与分析。
加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。
工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。
第2篇：船代外勤与船代调度的操作流程
船代论坛船代外勤船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁.其主要工作内容大致可归结如下：1)船舶抵港前：掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。2)船舶在港期间:了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。3)离港前根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前船代论坛准备工作。落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。4)离港后将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系，相当辛苦。相对来说，船代外勤比货代外勤要好。船代调度船代调度就是内勤调度，主要负责与委托方、码头调度、引航站、海事局、海关、边防、卫检联系，安排船舶的靠离泊计划。船舶代理调度工作流程一.填制船舶调度日志和船舶动态表1.每天早上正常上班前，负责与港方联系，将船舶的进出港情况、作业余数、开/完工时间等记录在调度日志上。2.非节假日时间，根据调度日志填写当日的船舶动态表。动态表内容包括前24小时之内开航船舶的开航时间、完工时间、装/卸或数量、开往港，节假日后第一天上班还应包括节假日期间开航的船舶；今后24小时内预抵的船舶的来港任务、预抵时间；当日作业船泊的作业进度；锚地船舶情况等船代论坛3.复印船舶动态表交部门经理，由其分发给公司有关负责人。动态表可以以电子形式进行。二.来电处理1.收到船长/委托方关于船舶的确报电后，及时以电话形式将确报时间、吃水2.收到没有申报的船舶的来电，及时转计划委托人员。3.收到有借支要求、需加油等电文，及时通知对外结算人员由其进行必要的追加索汇工作，做好已通知记录。待财务落实费用后，通知有关的供方进行供应。4.接到船员入境的来电后，负责向来华船员通过总公司拍邀请电。5.收到委托方/船长的要求加水的来电，应以电话方式通知供方及时供应，并在原电文上注明做好已通知记录、或在单船作业记录上做记录。6.收到船方宣载或备妥装卸作业条件的来电，按港口惯例及时通知有关方，并在原电文上注明通知人及通知时间。7.收到需转船方的船员信件、电文、海图等，在单船作业记录上注明，以提示外勤转交，并将上述物品适当放置保管。对误投或收信不着的函件及时退还经理办。8.收到船长/委托方要求购买连云港及其他地方海图的来电后，通知海事总值班室送船，在原电文上注明通知人和通知时间。如在本港海事采购不着且船舶停靠时间允许，联系其他海图公司购买。如无法购买/购买不着，则复电告知。9.收到船长/委托方要求验舱、平舱、水尺公估的电文后，通知对外结算人员使其了解可能的费用发生情况。填写相应的申请转检验机构或装卸公司，做好通知记录，申请一份留底船代论坛10.及时处理部门经理转来的其他电文。三.发送信息1.指泊电根据船长第一次确报电（来港近的也可根据委托方有关的确报电），以电报或电传形式向船长拍发指泊电。指泊时根据来船的吃水分别指定相应的锚地。如船舶来自国外港，同时索取电检资料。对大型卸货船询问前后吃水2.抵港电根据单船作业记录内容，在船舶抵港后及时（不晚于半个工作日）以书面形式向委托方报告如下内容：1）抵港时间3）船舶前后吃水5）开装/卸时间（如有）3.离港电根据外勤的单船作业记录，在船舶开航后及时（不晚于半个工作日）以书面形式向委托方报告船舶离港情况，主要内容有：1）装卸完时间3）存油水量5）离港时间2）完装数量（仅装货船舶）4）前后吃水6）预抵下港时间2）船舶存油水4）预计靠泊/靠泊时间（如有）6）预计完装/卸时间（如可预计）如果船舶的下一港为国内港口，同为PENAVICO代理，则船舶离港信息抄报下港代理。如港距短，可电话通知。4.在港动态电对停靠作业、锚地作业，根据外勤人员或港方调度提供的最新船舶动态，每船代论坛天至,少一次以书面形式向委托方报告船舶动态。船舶靠泊作业后，及时（不晚于半个工作日）向委托方报告靠泊时间，开工时间及预计完工时间遇有严重影响装卸进度的作业停工情况，及时报告委托方。恢复作业后，作好作\"业恢复的通知。在本港进行非装卸作业（如加油、修理等）的船舶，根据委托方的具体要求向其汇报有关动态。\"按公司要求，向公司报在港船舶动态。如有长期委托方要求定期定时向其报送港口有关动态，则按其要求报送。根据情况，随时向有关发送消息。5.动态联系合格率做好船舶信息的发送工作，保证船舶动态联系合格率不低于98%。动态联系合格率计算公式：资料齐全、联系及时的船舶艘数/代理船舶总艘次×100%。四.与口岸单位、船方、公司内部的信息联系与沟通1.与口岸单位的联系●得到港方调度的有关船舶作业计划安排后，立即将计划通知有关的检查单位；如有24小时之内无法靠泊的船舶，将该船舶的有关情况通知海事有关监督站，申请缓办进口手续；同时去海关码头值班室办理预办手续，在调度日志上做好记录。●收到来自船方、引水或其他方面报来的关于船舶在港发生碰撞、火灾、人员船代论坛伤亡、共同海损和船员违章等紧急/突发情况后、立即告知部门经理，同时将情况通知口岸有关单位。在详细了解情况后以书面形式及时通知委托方，并在调度日志上作相应记录。2.与船方的联系.●船舶抵港后，立即联系船长。除核对电检所需内容外，还应询问船舶准确接船、做好船舶开航安排、通知船舶移泊开航时间，作好已通知记录。●将办理电讯检疫的结果通知外勤，由其作好适当的安排和通知。●将有关恶劣天气（如台风、大雾）的消息及时通知外勤，要求其以有效途径通知有关船舶，作好防范措施，在调度日志上做好已通知记录和有关天气情况记录。五.船舶通知单的处理1.收到计划委托人员送来的船舶通知单后，根据船舶来港任务，准备单船作业档案单证，如通知书，作业申请，吊杆负荷等。2.将船舶通知单有关内容填写到船舶预报表上六.办理检疫手续1.航行国际航线、且上一港为国外港（包括港、澳地区）的所有中外船舶需要办理卫生检疫手续。2.船舶抵港前，如有符合检疫单位电讯检疫要求的船舶资料（如上港港名及离港日期、船员人数、船舶吨位、来港任务、预抵时间、国内港口签发的卫生证书编号和有效期和签发港、除鼠证书的签发港和有效期等），可以提前办理电讯检疫。申办程序如下：船代论坛（1）按照上述资料，填写电讯检疫申请单一式二份。（2）将电检单送呈检疫单位审批。\"（3）批准后，取回一份留底。（4）电讯检疫通过后，在调度日志或单船作业记录本上作好相应的记录。3.对于不具备电讯检疫的船舶，抵后将及时了解锚位，告检疫部门以便及时施检。七.进口/过境危险品申报1.从来电、记录、计划委托提供的船舶通知单等获悉有进口/过境的危险货物时，按照国际海运危险货物规则的有关规定，填写船舶载运危险货物货物申报单，注明货名等级、联合国编号、国际危规页码、装港等海事要求列明的内容。2.危险货物申报单交通信员送海事审批。海事批准后留底一份，一份交外勤。交通讯员在经理办单证转递交接本上做好交接记录，交外勤可采用在单船作业记录上注明的交接方法。,3.危险品申报工作应在船舶抵港前完成。申报应有具备申报资格的人员进行。八.归档1.将来电和发电留底交外勤一起存档。2.将有关船舶资料及时输入计算机，如抵/离港时间、来港任务、靠泊时间等，并进行有关的信息发送。
第3篇：船代业务流程
船代业务操作流程 业务流程图：
委托方---电传.电报.信函等---委托方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施方案---委托实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签1.迅速.详细的书面答复船公司来电询问的本港港口情况.费率.装卸率等情况。
2.委托关系确认后，主动与各有关方（包括船东.租家.发货人.收货人及货代）联系，了解各有关方的要求，并获得船舶.货物的资料。
3.与船舶取得联系，及时将进港指南传真（电传）至船舶，向船方了解预报（确报）抵港时间，抵港字---向委托方收取费用。吃水等情况，并将传真（电传）保存于单船档案袋
一.商务
商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。
1收到委托方地船舶代理委托后，对其委托进行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时间等，确认无误后，接收委托书。 2商务报价：
(1)船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停泊费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过吨/载运一级危险品）.为油栏费（危险品船）.理货费等。 (2)船东保护代理报价主要项目：
A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等 B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等
C 加淡水：淡水费.加水劳务费等
3催收备用金：发送报价单并得到委托方无异议后确认后，立即将公司FULL STYLE发送至委托方，根据确认金额催收备用金。
4搜集.整理.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。 5待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给委托方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应按照“多退少补”为原则。 6负责公司合同和协议的管理。 7负责印章.空白单证的管理。 二.计划调度
负责公司所有船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊计划工作，为船舶联系补油.补水等工作。
中。
4.缮制进港申报，根据港口习惯（日照港为船舶预抵7日内/航程不足7日的在驶离上一港），将填妥地进港申报分送海事局.检疫局.海关.边防.港务局等有关方。（各部门所需单证：海事--进港申报书.船舶规范；海关--进港申报书.作业准单；边防--进港申报书.船员名单.总申报单；卫检--进港申报书.入境检疫申报单）。
5.与货主联系，落实货物性质。如果是危险品，协助内勤缮制危险品申报单，并向海事局申报。 6.及时将进港申报书.进出口舱单.提单.引航通知单.靠泊保证函等资料
7.落实所代理船舶的靠泊计划后，及时通知各有关方，并将传真（电传）留存于单船档案袋中。 8.保持与船舶.船东.货主.货代地联系，船舶靠泊计划落实后，立即通知各有关方。
9.船舶靠泊前一个工作日内，向外勤通报委托方及各有关方的要求及注意事项。
10.每日早9：00前将最新船舶动态如预抵/预离时间.预完货时间.开工头数.作业进度等等报送更有关方。
11.电话.传真.高频联系各有关方。 三.外勤
船务外勤是船舶代理公司为抵港船舶提供现场服务的第一线人员，是船务代理公司的主力，其业务素质地高低，服务质量地好坏，直接反映出船代公司的服务水平和是否具有竞争力。外勤负责登轮办理船舶进出口手续，协调落实船舶作业计划，送递有关单证，完成船方委托事项，掌握船舶作业进度，缮制装卸时间事实记录等工作。 1.登轮准备
（1）接到计划调度转交的单船工作记录本，认真仔细了解船舶规范，来港任务，委托关系合同主要条款，检疫资格等。
（2）联系计划调度.综合服务，了解各有关方委办事项，收取船舶邮件，物品。
（3）联系商务了解进出口货物单证情况及备货情况，有关货物单证预送海关.作业公司及理货公司（如需）。 2.登轮工作
（1）应在船舶抵泊位前到达码头，协调码头.货主.理货.商检.各联检部门与船方的关系。
（2）登轮时，须与船长核实如下信息，并在单船记录本上做好记录，同时电话通知值班调度。由值班调度向委托方第一时间发送船舶的靠泊（离港）2.船员遣返和船员就医。 3.进口免税备件的供应。
4.船务单船工作记录本，单船记录的填写。 单船工作记录本和单船记录是船务代理工作的纪录.交接及归档凭证，船务部各岗位均应在相应处如实详尽的填写。 5.签发出口提单。 6.签发进口船舶提货单。 7.电子舱单的申报。
动态报。
A 船舶抵港情况记录 B 船长临时委办地其他事项
C 向船方索取相关联检单证，并检查其准确性。如装货，将装货清单递交船长（大副），如卸货，将正本舱单从船上取下，叫内勤。
D 与船长共同签署装卸准备就绪通知书，一份交船长，一份传送委托方，并留底。
E 办理船舶吨税申请手续，船长递交的海事声明签证手续，安检复查手续。 F 办理船舶进口手续。
G 正常情况下，每日至少登轮两次与船方.码头核对装（卸）货进度，报值班调度并转各有关方。特殊情况，船方随叫随到。
H 装卸作业结束，即与船长共同签署装卸事实记录正本一式两份，一份留船长，一份带回转委托方，并留底。
I 落实船舶离港情况，（存油水.开航水尺.预抵下港时间等），通报值班调度。
J 办理船舶出口手续，洽值班调度联系引水.拖轮。 K 船舶离港后，在第一时间内通知值班调度，向委托方发送船舶离港报。
L 整理好装卸准备就绪通知书，装卸事实记录，整套货运单证，传真给委托方，正本交内勤（商务）寄给委托方。
M 填写单船记录，单船费用通知单交内勤（商务）。 3.处理船舶应急采购和零星采购。
4.处理突发事件，协助做好综合服务工作。四.综合
综合服务人员负责进口.过境危险品申报，负责遣返船员手续，提取免税备件，并为来港船舶提供各类劳务服务，为船舶正常营运提供必要保障。 1.负责进口.过境危险品的船舶载运申报工作，将海事局批准的进口.过境船舶载运危险品申报单转外勤，并通报计划调度，值班调度。
8.单船档案的整理.装订.归档。
船代流程 来船之前：
一 ：收到计划船舶资料和船员名单二 ：燃油证书加盖业务章送到VTS三 ：拿到VTS批准的船舶进口岸申请书（加盖业务章）
四 ：拿两份申请书，其一送到海关并在资料夹上填写相关资料，其二送到卫检
并在卫检部门给出口手续联单加盖进境检疫章.
五 ：拿到船舶资料在网上申报检查站（有固定网站和模式）船到24小时前申报
等船靠泊（在锚地)：联系船长确定具体的抵锚时间，把抵港申请表发送给港调，并填写具体抵锚时间；在船进港池之前，电话形式通知边防检查站，提报相关数据（船名、国籍、中/外、人数）
靠好之后：
一.找船长要相关证件（海员证/护照、吨税、PSC证书、DOC证书、ISSC证书、抵港信息、船员用品申报单-边防、船用物品申报单-海关、船舶概况表（A表））
二．向相关部门递交相关单据：1.边检：
进口船舶概况表 介绍信上注明（国籍、泊位）进境总申报单 船长签字盖章 船员名单两份 船员物品申报单
海员证（上下船员申请）海关：船舶进口申报单总申报单 MMSI号 打印货物申报单 打印预装（卸）货清单配载图
船用物品申报单船员名单一份吨税正副各一份2.海事：
离港证（上一港）船舶概况表（A表）总申报单 （浅绿）货物申报表 （浅绿）船员名单一份 （浅绿）燃油证书PSC证书复印件DOC证书复印件ISSC证书复印件3.卫检：
出入境健康申明卡航海健康申报书
总申报单 打印 交给船长由船长交给边检货物申报单 打印4.理货公司：理货申请预装货清单配载图
注：边检手续办完，人员可以上下，船舶可以作业
卫生检疫前不能降黄旗
如果需要排放压载水需要向海事递交排放申请
作业公司作业出 境
首先：所有单据需船长的签字盖章
其次：离岗信息（船长）(重油、轻油、淡水、前/后吃水、预计到下一港的时间) 收货单（大副）电子申报1.边检：
驶往日/韩国的船舶提交自检表一张，出境总申报单一张，船员名单一张，（开完离港证之后通知边检大检）并在蓝纸上盖章。
2.海关：总申报单、货物申报单、船员名单（浅绿复印件）出境申报单、完货配载、船用物品、【（出境船舶报关单、仓单）（一式两份，每份一/二页）】并且在背面填写（船名、航次、货名、数量、外勤、手机、仓单一页四份，每份一页、青岛兴汉国际物流有限公司）然后在蓝纸上盖章。
3.海事：把刚盖完章的资料提交海事（总申、货申、船员名单）并在海事收据夹上签注相关资料，开取下一港离港证，最后一步通知边防大检（日、韩），交给计划的单据：实事记录、NOR、授权提单、抵达/离开港口信息、完货配载、舱单、收货单
办吨税手续：1.吨税申请表
2.吨位证书复印件（附申请表后面）3.国籍证书复印件
4.编码BH 填在申请表右上方5.拿到海关单据交款6.拿银行回联取吨税证书
[转帖]船代业务流程
一、概述：
国际船舶代理业务在国际经济与贸易专业教学计划中，是一门重要的专业课。课程主要讲授在国际货运业务中船务代理人员办理国际船舶进出港手续；联系安排引水、靠离泊、装卸；；缮制单证、代签提单、运输合同、速遣滞期协议；代收代付款项；办理货物的报关、托运和中转；洽订舱位；代为办理船舶、船员、旅客或货物的有关事项的相关知识。课程主要目的是使学生掌握在国际贸易物流业务中不可缺少的船舶代理的业务知识，熟悉国际船舶代理的实际工作流程，使学生基本具备从事国际船务代理方面的知识和业务能力。
二、基本要求：
（一）国际船舶代理业务概论
1、一般了解国际船舶代理业务的含义和特点。
2、掌握国际船舶代理人的含义、国际船舶代理人的作用和业务范围。
3、理解国际船舶代理人的法律关系。
4、掌握代理人和委托人的责任和义务。
（二）船舶代理关系的建立
1、掌握建立船舶代理关系的条件。
2、理解建立代理关系的方法。
3、掌握接受委托的程序。
4、熟悉代理关系的分类。
（三）备用金
1、熟悉备用金的含义和作用。
2、掌握备用金的估算方法和内容。
3、掌握备用金的使用。
4、熟悉备用金的结算。
（四）港口代理业务
1、熟悉船舶抵港前的准备工作。
2、掌握船舶在锚地期间的业务。
3、掌握船舶在港作业期间的工作。
（五）进口业务和出口业务
1、掌握进口业务中的单据的制作、整理核对业务。 收。
6、租船的现场管理工作
租船的现场管理工作：租船的现场管理，接、还船和停、起租业务。
7、船舶离港工作
离港前后的工作，离港电文的阅读和编写，航次小
2、掌握出口业务中的货物的承运、中转业务，能够缮制出口货运单证，计收运费。
（六）租船的现场管理工作
1、掌握接、还船和停、起租业务。
2、熟悉租船的现场管理工作。
（七）船舶离港工作
1、熟悉船舶离港前后的工作。
2、掌握离港电文的阅读和编写。
（八）缮制装卸时间事实记录
1、熟悉装卸时间事实记录的操作。
2、熟悉装卸时间事实记录的统一用语。
（九）船务代理市场营销
1、掌握船务代理市场营销的目的和营销活动。
2、熟悉船务代理市场营销计划的制定.
三、教学内容
1、国际船舶代理业务概论
国际船舶代理业务的含义，国际船舶代理人的含义，国际船舶代理人的作用，国际船舶代理人的业务范围，国际船舶代理人的法律关系、代理人和委托人的责任和义务。
2、船舶代理关系的建立
建立船舶代理关系的条件，代理关系的分类，建立代理关系的方法，接受委托的程序。
3、备用金
备用金的含义和作用，备用金的估算方法，备用金的估算项目，备用金的结算，备用金的使用。
4、港口代理业务
船舶抵港前的准备工作：掌握来港船舶动态，电告船方，索取单证，了解船务内容。
船舶在锚地期间的业务：联系通知各方，安排检疫，办理业务手续。
船舶在港作业期间的工作：协助船长的工作，接受船务单据，联系维修、安排作业等。
5、进口业务和出口业务
进口业务：整理核对进口单据，寄送有关单据，签发提货单，取得理货报告。
出口业务：货物承运工作，联系货物中转，协助船方配载，代签提单，缮制出口货运单证，运费的计
结。
8、缮制装卸时间事实记录
缮制装卸时间事实记录的要求，缮制装卸时间事实记录的方法，缮制装卸时间事实记录常用的表示方法，装卸时间事实记录的统一用语。
9、船务代理市场营销
船务代理市场营销的目的，船务代理市场营销计划，船务代理市场营销促销活动。
船代的业务流程
一、询价
1货主询价，引发货运流程2.货代向船公司询价3.货代向货主报价
4.货主传真订舱委托单，即货主与货代的委托契约
二、货代订舱
5.货代审核订单为货主选择合适的船公司6.货代订舱，缮制自己的订舱委托单7.船公司给货代定单号(适航提单)
三、牵涉到的报关，商检及拖车等环节8.货代凭货主的装箱单发票向海关申请
9.安排拖车去工厂装箱并运到场地以上操作部分结束
四、船公司按排上船
1.确认提单内容，告诉货主船况2.缮制提单过程，核对费用
3.箱上船后，第二天可以向船公司索要提单(付款提单)
4.船公司签发海运提单，
5.向货主收取费用，发提单给货主
6.如果是自己缮制提单，在目的港请代理收回自己的提单.
7.有代理的需提出发出货预报，包括货到时间，地点等，并缮制自己的有关费用
8.货主在两年内可调用单据查询.(单据最低保存两年.)
天为交货期限
『物流管理』我所知道的船代行业业务流程 我是在某个沿海城市从事物流行业的人员,工作接近5年,现在工作无聊,于是把业务流程给写了下来,给大家一起交流一下
首先，按照规定，国际船舶在中国港口挂靠，必须船到前3天做靠泊申请。若船舶来自疫区，卫检会批复消毒处理。根据疫区的不同，会批复锚地消毒和靠泊消毒两种，锚地消毒，需通知调度安排锚地，并且联系交通船，在船舶到达锚地，第一时间上船做消毒处理。另外就是制作卫检申报材料。 使用代理公司为其办理相关的报关事务，因此就有了船代这个行业。
船舶到港前，由货主或者船东向本地的代理公司索取报价并且选定代理公司，通知船长，当然有时候会是船东选择一个代理，然后货主选择另外一个代理。一般情况是由调度向委托方报价。
定下代理公司后，船代的业务流程就算正式开始。首先调度会向委托方询问船舶规范，到港时间，装卸货量，卸货方式，吃水等等
拿到资料后,讯问码头是否有泊位，吃水能否保证，对于一些万吨级别的船舶，还要讯问卸货速率能够保障到多少等等。
另外通知单证部门准备制作货物舱单，进口单证会利用船方提供的舱单制作初级的按照本地海关要求的舱单，并且打印到货通知书，通知收货人，并且索取货物的中文补料，并且在船到以前做好。（一般船方只能提供到英文舱单，但是多数的港口海关只接受中文舱单）
在船到前2天，向海事部门申请，并且在船安排引水前得到批复。
船到前一天，得到准确到达锚地的时间，通知码头，并且查看吃水有没有问题，（对于大型船舶，卸货超过十几万吨的，在国内很多港口都无法直接靠上来的，都要安排锚地减载），没有问题的情况下，就安排引水上船时间，向海事申报引水时间，并且在船到的前4个小时内再确定是否会变（每个港口具体要求的时间都是不一样的）。同时通知外勤靠泊的具体时间（可以提前通知）。
船舶靠泊之前，外勤准备船舶的申报材料，分别是海事，海关，卫检，边检。
海事，向调度索取进口岸申请书的批复，并制作申报的海事材料（和调度申报的材料是不一样的）
海关，向单证索取进口舱单和出口舱单，并制作海关的申报材料
边检，向调度索取船员名单做预申报（并不是每个码头都需要，不过现在可能全国统一了，在船到之前需要有电脑的申报材料）
卫检，向调度索取进口船舶卫检申请表，并在
船舶靠好，外勤联同联检部门一同上船，配合联检做联检工作，并且协助船长应付联检部门的检查（当然在具体操作的时候，往往就只有外勤一个人上船）。联检部门做完之后，拿出需要船长签名盖船章的文件，要求其签盖，并且向船长索取所需要的各个联检部门的材料。
那其材料后，整理好各个部门所需的内容，分别向四个部门递交材料。
各个地方的联检是要求不同的，有些地方，船舶靠泊好之后，外勤下来之后就可以立即卸货，有些码头要求必须得到各个联检部门的同意之后才能卸货，有些地方只需要其中一个部门同意就可以卸货，有些地方就是必须先缴纳保证金后才能卸货（一般是化工品船）。
总之，外勤按照当地的联检部门的要求，尽快做完卸货所必须的手续船舶正常开始作业。
做完需要的手续之后，外勤需将联检后的舱单交给单证部门，单证部门拿到联检舱单，通知货主凭正本提单/提单复印件/舱单/公章等不同的换单要求来还DO，进行报关，但是单证部门通常是在船走之后才发送海关所需的电子数据，不过有时候，根据货物和报关方式的不同，也会在收到舱单的同时发送数据，也会在船到之前发送数据
在卸货过程中，外勤每天上船向船方索取卸货数量，了解船方是否有什么要求，并且作出安排，常遇到事情会有：船员看病，船机维修，伙食供应，配件上船，垃圾排放，船体维护等等，所有的工作都按照相关部门的规定去执行，有费用的发生的，需要向船长索取，或者得到委托方的书面确认费用。
得到卸货数据报告给调度，调度再将数据报给委托方，并且和码头讯问预计卸货完成时间，并且告知委托方和外勤，外勤需将预计卸完货时间报给船长。
在船舶卸货的最后一天，调度根据码头的确认的完货时间预定引水，并且告知外勤，并转告船长。外勤则需要在船舶离港之前，办理各个部门的离港手续，并且一定要得到肯定的批复，如不能第
一时间通知调度，并且想办法解决。
在引水上船之前，把船方的证件还给船方，并且索要相关船舶数据和货物资料交给调度，调度在发给委托方。
货物卸完后，货主过来更换DO，进行海关申报，在申报过程若发现舱单错误，单证部门会给予协助（舱单发错误的事情是很少发生的，因为这是个巨大的麻烦）。
货主报关后，若是集装箱则还需要会代理公司打印提柜单，到码头提柜取货。
船舶离港后，调度将所有发生的费用报给结算，结算部门去检查是否到帐，并且把帐单和发票寄出
这样，整个流程结束
第4篇：船代工作总结
2013年度工作计划
6月份，我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。 现将到年底的工作计划总结如下：
一、业务知识的提升
做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。
船代外勤主要工作内容如下：
1、船舶抵港前：船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。
2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。
3、离港前：船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与
船长沟通，做好开航前准备工作。落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。
4、离港后：船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。
船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于具体的工作内容较为琐碎，因而船代外勤必须相当的认真细致，一方面要帮船东和船员代办一些杂事，另一方面还需要协调好船，港，货三方的关系。
二、联检部门和码头关系
联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关系。
三、部门之间和同事之间沟通
和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。
四、存在着需要改进的方面
（一）、加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。
（二）深入了解散货代理的船舶报价和市场的了解与分析。
（三）加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。
工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。
天津华海国际船舶代理有限公司
赵恩晖2013-10-14
第5篇：船代工作总结
2010年度工作总结
进入公司以来，我接触着不同的部门领导和部门同事，也可以看到公司的变化。五月初公司从零散的业务部门分成两大板块，船务部和国际物流分公司。国际物流分公司，一个崭新的部门结合着报关、货代、集装箱操作。船务部，公司最原始部门之一也是一直领跑公司业务的部门。
8月份，我有幸正式进入了船务部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面能力得到一定程度的成长。当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有12个人。但是在领导的管理下这个只有12人的部门温馨、团结、活力四射。 现将这几个月的工作总结如下：
一、业务知识的提升
做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。因为水平问题我主要从事集装箱船舶代理业务，进入部门以来在纯集装箱船舶代理业务操作上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题给了我很多的学习机会。对集装箱进出口货物情况也有一定的认识。在领导的关怀和同事的教导下外贸散货船代联检和相关船舶进出港手续的办理也有所进步。调度会议，虽短短的半个钟但对我们的业务提升很有帮助，它让我们理清思路，分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。对进一步提高我们的工作效率起着举足轻重的作用，领导在调度会议上经常提醒工作和生活中的安全和需要注意的问题，提高了我们的安全意识和生活质量。同样调度会议比较很有意义的一点是加深了我们整个部门的融合。
二、联检部门和码头关系
联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。配合好联检部门和码头做好相应工
作是代理人的义务。加强联检部门和码头的关系有利于我们工作顺利开展。领导牵头和联检部门组织的体育活动等加深了我们与联检官员的感情和业务交流。码头方面各个相关部门都有了一定的感情往来基础。
三、部门之间和同事之间沟通
和谐带给我们的不仅仅是一个平静，而是一种氛围境界。工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和快乐。在我来到公司的那一天起我就把和同事之间的关系放在重要位置上。这段时间来在这个充满关怀的家庭里我和同事和睦相处，结下了深厚的感情。公司组织的集体聚会更是加深了部门之间的交流与合作。在这个公司打家庭我们更能体会到同事之间的浓厚情感。
四、存在着需要改进的方面
（一）、加强商务英语知识和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。
（二）深入了解集装箱代理的船舶报价和市场的了解与分析。
（三）加强了解码头的情况和船舶靠泊的安排情况，对码头和靠泊计划有一个更好的跟踪。
船代工作，忙碌时总感觉过日子就像逆水行舟，一旦闲下回望之前的日子脑海里是与同事进出入联检部门、码头和船上穿梭的身影。工作中不断的学习和锻炼个人综合能力才能使自己走上另一个层。
#######公司########
##名字##
2010-11-
第6篇：船代岗位职责
船代岗位职责
蓝海动线娱乐服务有限公司
船务部岗位责任制 2012年11月18日 目 录
一、船务部岗位职责编制的目的和适用范围 二、经理的岗位职责 三、副经理的岗位职责 四、主管的岗位职责 五、船长的岗位职责 六、水手的岗位职责 七、轮机长的岗位职责 八、船舶调度的岗位职责 九、岸勤的岗位职责 十、水下作业的岗位职责 十一、讲解员的岗位职责 十二、安全员的岗位职责 船务部岗位责任制
为了搞好船务部的经营管理，提高经济效益和社会效益，根据现设岗位，特制定各岗位人员责任制。
一、经理岗位职责
1、负责参加公司的各种会议，并把公司的有关会议精神 传达给全体员工。
2、负责船务部的经营管理，努力完成公司的各项任务。 3、负责本公司各项制度的定监督和执行。
4、做好上传下达工作，沟通调好对内对外关系。
5、强化员工的思想教育，加强对员工的培训；强化员工 的服务素质。
6、根据公司的要求，制定本公司的工作计划和具体措施。 7、负责处理好游客在游乐中发生的各种事件，处理好顾 客的投诉。
8、根据公司的有关规定，负责对本部们员工的奖惩。 9、完成公司领导交办的其它任务。 10、负责本部门每半月的安全会议。 二、副经理岗位职责
1、根据公司的各种会议，协助经理把公司的有关会议精 神传达给全体员工。
2、协助经理搞好船务部的经营管理，努力完成公司的各 项任务。
3、负责本公司各项制度的定监督和执行。
4、做好上传下达工作，沟通调好对内对外关系。
5、强化员工的思想教育，加强对员工的培训；强化员工 的服务素质。
6、根据公司的要求，协助经理制定本部门的工作计划和具体措施。 7、负责处理好游客在游乐中发生的各类事件，处理好顾 客的投诉。
8、根据公司的有关规定，负责对本部门员工的奖惩。 9、协助经理做好本部门每半月的安全会议。
1 / 9
船代岗位职责
三、主管岗位职责
1、协助经理搞好船务部经营管理，采取积极措施完成经 营指标。
2、教育员工爱护装备设施，做好游船的日常维护保养， 严格按技术操作规程精心驾驶游船，保证安全营业。 3、教育员实行文明工作，经营，提供优质服务，树立良 好的企业形象。
4、组织领导员工做好防风抗风工作，保护公司财产安全。
当公司财产受到损害,全力以赴进行抢救，认真做好游船的防火、防盗工作。 5、关心员工生活，搞好团结，发扬团队精神，增强企业 的凝聚力。
6、对违纪员工，按公司规定提出处罚意见。 7、完成公司及现场经理安排的其他工作。
8、协助经理做好本部门每半月的安全会议记录。 四、船长岗位职责
1、严格遵守公司规章制度，严禁出航前喝酒。
2、主动管理好本船员工，并做好各部门的工作检查。 3、主动收听天气预报，时刻注意当天的海况。 4、以船长之职保护好公司的财产。
5、进出锚地时认真听取水手长对海面情况的报告，并做相应的判断。 6、每月组织船工员进行消防，救生演练。
7、严格执行安全操作规程，离岗时必须报请经理许可。 8、严格执行《国际避碰规则》和《海事规则》。 9、积极组织每周的安全例会，并做记录。 10、做好各种突发事件的应急工作。 五、水手岗位职责
1、遵守劳动纪律，出航前严禁喝酒或在仓内吸烟，不 能忽视了望，擅离工作岗位。篇2：船代过程控制程序
1.目的：确保影响质量的船舶代理工作过程在受控状态下进行，满足顾客要求,保持服务水准。
2.适用范围：适用于本公司船舶代理工作的全过程，通常包括计划员、调度、外勤、内勤四个方面的工作。 3.职责：见岗位职责 4.工作流程
船舶代理工作流程：
市场调研及广告宣传：船务部及时掌握船舶代理国内外市场行情的变化，积极通过传真、电话、因特网等媒体宣传、以及定期拜访客户等方式，提供各种咨询服务，包括公司简介、人员、设备的配备及其他事宜，并保证其提供信息的准确性、及时性。此项工作船务部每位人员都有义务去做，但主要由计划员负责。
建立船舶代理关系：
收到船东、租船人或其他委托方的代理委托函电后，立即按质量程序、合同凭审的要求在六小时内对其进行审核。
经审核，对可以接受的委托，计划员或公司指派人员立即向委托方起草确认电，复电须经船务部经理或公司领导审核后方可发出。
建立船舶代理关系后：
2 / 9
船代岗位职责
接受委托后，计划员负责准备“单船船务单据袋”将合同评审过程中的往来函电与委托一并归入“单船船务单据袋”中。由计划员敦促委托人尽快将港口预估使费（备用金）汇入我司帐户，并负责查询开船前备用金是否已汇入帐户。
计划员须向委托方落实以下各项： (1)收发货人名称及通讯方法；
(2)船舶规范、船员名单、舱单、舱图、提单副本等所需单证是否传真过来； (3)使用何种提单；
(4)装卸货情况及条款及费用支付方式； (5)申请加油、加水的型号、数量等。 (6)其它委托事宜
由计划员协同外勤根据委托人提供船舶资料、动态，于船舶抵港前三天填写《国际航行船舶进口岸申请书》一式六份，由外勤将申请书送交港监审批，然后分送海关、边防、出入境检验检疫局（卫检、动植检），将取得海关编号的那份留底联存入“单船袋”中。
船舶抵港前复印《国际航行船舶进口岸申请书》多份，由外勤送交以下有关单位：港务局业务处、港务局总调、引航站、轮驳公司、一公司、二公司、集装箱计划调度等有关单位。
进出口危险品的申报
调度从船舶抵港报、上一港代理传来的船图、舱单等渠道获取有无进口危险品的信息，如有进口危险品需及时缮制《船舶载运危险品货物申报单》一式四份，船舶抵港前三天（航程不足3天的在驶离出发港前）向港监申报,申报后将经港监放行的申报单分送以下部门。
(1)日照港监存留（一份）。
(2)船舶靠好码头后，由外勤交于船长或大副（一份）。 (3)港口作业区调度或计划人员（一份）。
(4)放入“单船船务单据袋”待移交外勤人员留作船代留底存查（一份）。
出口危险品所需单据应由发货人/货代人提供，收集后调度需审核以下单据是否齐全、有效、真实无误：
(1)中国商检局签发的危险品货物包装容器使用签定结果单； (2)中国商检局签发的危险品货物包装容器性能检验结果单； (3)安全适运申报单；
(4)船舶载运危险品货物申报单；
审核无误后其申报程序同进口危险品申报程序。 进口船舶的卫生检疫：
根据中华人民共和国日照出入境检验检疫局的规定要求，及时将船舶动态及靠泊计划通知该部门，请示该执法部门对预抵船舶的检验方式：
(1)如根据代理提供的信息直接通过检疫，签发“船舶入境卫生检疫证”。调度或其指派人员到卫检部门取回证件放入“单船船务单据袋”里，并记录在外勤单船工作记录本、调度日志上。
(2)如检验部门需登轮检疫，调度需通知相关外勤人员并在调度日志上记录，船抵港后及时通知船方做好准备。
8.制定船舶作业计划及信息跟踪管理
计划须在接受委托电后建立“单船船务单据袋” 并准备妥外勤单船工作记录本放在“船务单据袋中”须将有关重要需办业务在上面注明。
若需代洽、代签速遣协议的，须委托方提供书面委托（电话委托要有记录），由船务部经理或总经理指派人员代表委托方与港方洽谈并签署速遣协议，经委托方确认后，交计划员一份待寄委托方，一份复印件交公司财务，一份复印件装入单船船务单据袋备查。
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船代岗位职责
调度须在船舶抵港前两天负责填写《调度日志》预抵船舶动态，负责答复委托方关于港口情况、船舶安排情况的询问、拍发船舶抵离港电、等泊期间需隔日拍发动态电、靠泊后每日须发动态电，并将来往函电归入“单船船务单据袋”中。
调度、计划员负责接收电传、传真，并保持与委托方、船方、港方、收发货人、外勤业务员之间的联系，回答上述几方的业务询问，并向其通报船舶动态及有关信息，重要的电话内容及信息须记录在调度日志内，并注明处理结果、时间、签名等。
调度每日向港务局业务处及港口联检单位汇报船舶动态，索取船舶计划及有关信息，并记录在调度日志中，负责通知外勤业务员，并在调度日志上做好通知记录。 调度负责收集在港船舶动态，并在公司每日08:00时的业务会上做汇报。 计划员负责签收转交船长、船员的电文、信件、包裹等，对提前收到，船舶尚未抵港的，可将函件妥善保管，并在单船记录本做好记录，列为向外勤移交的项目。 16.进出口船舶的货运单证签发
进口放货（由计划员负责）根据委托方提供的提单副本和舱单等资料，以电话或书面形式通知收货人办理提货手续，须在舱单或提单副本上作通知记录。 办理放货手续，通常有三种形式： (1)凭正本提单。
(2)提单副本加保函（收货人或银行出具的保函）。 (3)电放。
凭正本提单放货时，内勤员须核实以下情况：
(1)收货人提供的正本提单与委托方传真的影印件是否一致。
(2)正本提单中所述的收货人名称与该正本提单背面所盖收货人的名称是否一致。 (3)如果运费支付方式是到付，则须联系委托方，待其确认后再办理放货手续。
(4)如果是指示提单在提单收货人栏中出现 或 ｘｘ时，须认真仔细核实在提单背 面背书情况。
不论正本提单、副本提单加保函还是电放，必须请示委托方按其书面指示办理，并经船代总经理或船务部经理审核无误后，在提货单上签章放货。
客货班轮由于公司内部分工，此项工作由集装箱部负责办理。 审核出口托运单及出号
须向委托方落实使用提单格式，及时联系发货人或货运代理来公司办理托运单及出号手续，计划员须对托运单仔细审核，确认无误后给予编号盖章。将留底和运费联留下归入《单船船务单据袋》中，作为缮制出口舱单的依据。
客货班轮由于公司内部分工，此项工作由集装箱部负责办理。 19.登轮前准备工作 文件的单据交接
调度须在船舶抵港前将“单船船务单据袋”交于外勤人员，交接时须向外勤人员详细交待“外勤单船工作记录本”上所列委托方委办事宜、注意事项。主要包括以下文件：
(1)有无进出口危险品的记录说明。 (2)有无进出口舱单、舱图。 (3)有无代理协议及其他协议。
(4)有无办妥的《国际航行船舶进口岸申请书》。 (5)有无船东或委托方转交船长的文件、单证等。
(6)有无卫生检疫部门签批通过的入境证（检疫人员登轮检查的除外）。 (7)是否有加油、加水申请。
外勤人员仔细查询袋中内容,落实船抵前应办好的委托事宜是否已经办妥，清楚船抵港后应办事宜的注意事项。如有不明事宜或文件可立即询问调度，切实落实登轮前的一切准备工作。
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船代岗位职责
准备妥进出口手续所需各种表格 22.登轮业务 首次登轮
外勤人员登轮后，需向船长索取口岸当局所需的有关文件、证书、货物单据及进口申报标准表格。如船方无标准表格，则应向船方提供空白表格。
须与船长核实如下信息，并在《外勤单船工作记录本》相应栏内作记录。 (1)船舶规范。 (2)抵港时间。 (3)引水登轮起锚进港时间。 (4)靠泊时间。 (5)抵港后油水量。 (6)抵港吃水。 须向船长索取如下货运单据。
(1)进口货物舱单（随船的）。 (2)进口货物积载图。
(3)提单副本。 (4)需转交收货人的货物单据及信件等。
询问船长在本港需要委办事项，内容包括：
(1)船舶供应。 (2)船舶修理。 (3)船长借支。 (4)船员遣返调动、就医。
(5)船舶加油、加水。(6)船舶安全检查。(7)海事声名签证。 (8)装卸货物的特殊要求。
(9)需排放压舱水、修理主机等（若需要，船长递交书面申请交港监和卫检）。 (10)其他需委办的事项。
以上委办事项须由船长书面委托，并在《外勤单船记录本》上作记录，并应及时通知计划员，以便落实费用并将安排情况及结果作相应记录。
下列进口申报单由船方填写，经船长签字盖章后由外勤人员带到日照口岸联合办公室（港监、海关、边防、卫检、动植检）办理船舶进口手续。
须向港监申报：
(1)总申报单。 (2)船舶概况报告单。 (3)船员名单。 (4)货物申报单。 (5)上一港口当局签发的离港证。 (6)压载水申请 须向海关申报: (1)总申报单。 (2)货物申报单、进口货物舱单两份。 (3)船用物品申报单。 (4)船员物品申报单。 (5)船员名单。 (6)烟酒清单 (7)国内上一港口海关关封（境外驶来除外）。 (8)中国籍船舶海关监管簿。
(9)有效吨税执照（如无吨税执照或吨税执照已过期，须由船长委托重新办理一般买30天）。
船舶抵达口岸24小时内向海关申报进口电子舱单，通过关贸网录入。 须向边防申报: (1)总申报单。 (2)船员名单。 (3)登陆申请书 (4)船员物品申报单。 (5)船员护照 (6)武器申报单 须向检验检疫申报: (1)总申报单。 (2)货物申报单。 (3)船用物品申报单。 (4)船员名单（变动）。 (6)航海健康申报书。 (7)载水、食品清单。
办理进口联检手续后，从港监取得“进港许可证”，从边防取得“外国籍船员登陆证”，从检验检疫局取得“船舶入境检疫证”，须将上述许可证一并交于船长。外轮靠泊有边防战士值勤时，须将《船员名单》一份和边检《办妥进口手续通知单》交与值勤战士。边检实行电子监控后根据边检要求办理。（靠泊前24小时必须向边检网入境电子申报，并通过预检。由外勤到边检取得预检通过通知单交边检一中队。即可先上下人员和作业。）
24.委办事项 船舶供应
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船代岗位职责
外勤收到委托方／船长关于燃油、淡水伙食、物料以及其它船舶供应的书面申请后，将船方申请以书面或电话形式通知燃供、外供等分承包方单位，列名供应要求、时间等，开船前与船方落实供应确已完毕，须在《外勤单船工作记录本》作相应记录。
“明火作业”、“检修主机”需船长书面申请，由外勤送交港监批复后通知船长。 船舶临时修理。
接到委托方／船长关于要求在港区或泊位进行临时修理的书面申请后，电话或书面通知分承包方登轮进行项目检查和修理费费用预算，然后将情况通知计划员，由计划员向委托方落实后实施修理。
船长借支
船长须书面列名借款额及货币种类。（预算，船东指示，船员名单，船员护照）。
外勤人员须立即通知计划员，由其向委托方／船东确认后，才能办理。 船员就医
根据船方要求安排船员就医，得到船长书面委托之后并向计划员落实费用由谁承担后安排船员前往医院，须将船长委托书归入“单船资料袋”，并发生费用通知计划员。较重大特殊病情，费用较大的需通知计划员，让其通知船东／委托方。
各类证书的申办及有关项目的检验。
按委托人／船长申请，办理有关证书及项目检验例如有以下内容：(1)吨税执照（外籍船舶、挂方便旗船舶）、(2)除鼠／免于除鼠证书、卫生证书、(3)港监安全检查。
船员遣返
接到船东／委托方／船方的书面委托后，安排遣返船员的接机。食宿（如需要）需办理签证的及时到“日照公安局外事管理科”办理。并落实费用由谁承担，如非委托方承担需向有关方催备用金。
外勤人员协同调度、计划员办理委托方／船方委托的其他事宜。 33.现场信息转递
外勤人员在离开公司办理业务时，需随时与调度／值班调度保持联系，报告自己的情况、回答调度／值班调度关于业务的询问，主动报告船舶靠泊、开工、完货及开航时间以及在作业期间发生的特殊情况等信息以及让调度／值班调度协助外勤人员解决处理现场无法独自解决的问题。
注意船泊作业进度，避免出现重点舱。如有移泊计划，及时调整装卸顺序，提前向调度了解对船舶呎水每一舱卸货数要求，并及时通知船长安港口要求办理。
34.办理船舶出口开航手续
开航准备（外勤应在船舶作业完毕前进行开航准备工作）
向港方作业区了解船舶作业预计完工时间，向船长证实所有船舶证书齐备有效，委办事项均已办妥达到船方要求，作好确认记录。
通知货主／货代安排商检人员登轮办理公估水尺业务（如需要）。若需还船、量油、船舶状况检验的，应提前半天通知船检单位，并根据检验结果缮制、签署还船证书。
装货单的收取
不申请理货的，应提前到港方收取装货单，完货时让船长／大副签字确认后，交船方装货单，其余带回。
申请理货的，应在完货后，立即到理货人员处索取大副收据。 大副收据有时由发货人取回待作为换取正本提单的凭证。 签发出口提单
签发方式有船长签发和委托我司签发两种方式。 船长签发提单
(1)首先将缮制妥的提单与舱单、装货单核对，做到三单一致，不一致时需查实。
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船代岗位职责
(2)提单上不得超出两处错误，两处以内由船方盖校对章（或小签）。
(3)船长签字时，应填上装船日期及加盖公章。如果“倒签”或“预借”时，需经船长或委托方书面同意，发货人提供书面保函。
(4)如大副收据有不良批注，而发货人要求签发清洁提单时，应通知船长/委托方，如其要求提供担保函时，则将发货人的保函交于船长，外勤人员留底一份。
(5)船长签妥后，检查完毕无遗漏情况，交船长副本一份或根据发货人的要求办理，余下的正本及副本全部带回公司交于内勤员。发货人凭大副收据换取正本提单（大副收据已由外勤员取回的除外），留副本存档备查，如果电放时，正本提单须全部收回存档。
(6)运费预付时，需按照委托方/船东的指示办。如委托我司收取时，需收到运费后再放提单。
代签提单必须有委托方/船东/船长有效书面的代签指示，计划员签发提单时除参照程序外,还须将提单、装货单/大副收据、舱单交副总经理/船代部经理审核后签章。
办理开航联检手续
外勤人员应认真负责、协助船长或大副填妥有关表格并核实如下内容： (1)船舶离港前后吃水。 (2)离港存油水。
(3)装、卸货物货名、数量（装货船核对大副收据、卸货船核对理货数字或公估吃水）。
(4)预抵下一港时间。
将上述内容记入“外勤单船记录本”中的相关栏内。
外勤人员落实随船货运单证是否已交船长签收，通知计划员落实。如未落实好，需抓紧落实并根据公司领导指示安排开航。船舶在港备用金及船长委办事项所产生的临时费用是否已落实，明确开往港、通知引航站准备开航时间，通知船长做好开航准备。
出口联检申报表格如下：
(1)港务监督：总申报单、货物申报单、船员变更名单。
(2)海关：总申报单、货物申报单（附出口舱单二份）、船用物品申报单、中国籍船舶海关监管簿。
(3)边防：总申报单、船员名单。
外籍船舶开往国外港口，须收回船员登陆证；如开往国内港口，须交边防查验后，退还船长到下港口
可继续使用。中国籍船员须查验海员证。
(4)检验检疫：总申报单、货物申报单、航海健康申报单、载水、食品清单。
在港监、海关、边防、检验检疫、办完出口手续后，分别向其取得“船舶出口许可证”、边防出境许可证”、“出境检疫许可”以示办妥手续。将证书交与船长签收，即通知引航站开航时间，引水员上船之后须将边防签发的“船舶出口许可证”交于边防站岗执勤人员（外籍船舶）。
拍发船舶离港电
外勤人员应将“单船船务记录袋”及时交于调度/计划员，由其在船离港12小时以内根据袋中内容缮制离港电。离港电应包括以下内容：
(1)装卸数量。 (2)存油水数量。 (3)吃水情况。
(4)货物装/卸始毕时间。 (5)开航时间。 (6)预计抵达下港时间。 拍发船舶离港电同时，须传真委托方等有关单位装卸时间事实记录、提单、舱单、舱图等资料。 电子舱单申报
船舶开航后72小时内向海关申报清洁电子舱单。篇3：国际销售船务岗位职责 编制部门：国际销售部
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船代岗位职责
编制部门：国际销售部
篇4：船长岗位职责1 岗 位 职 责
船长岗位管理职责
船舶实行船长负责制，船长对本船的安全生产和行政管理全面负责，协调轮、驾、客三部的三部关系，并做好相关工作。
全面熟悉、掌握、执行公司和环境保护方针以及各项安全管理法规及规定，对体系在本船的运行，实施全面监控，并保持其有效。复查，对存在的缺陷，提出改进的意见，并及时向公司报告。
船长为船舶安全、环保管理的第一责任人，对船舶航行、停泊、消防安全、环保管理负责。
燃油管理职责。船长对燃油的使用和节约负责。
船舶维护管理职责。审批船舶预检计划，对全船的船舶维护工作进行监控。确保船舶处于最适航行状态。
培训管理职责。抓好员工安全生产技术教育、考核、遵章守纪。督促各部门负责人，组织船员进行技术业务学习，提高员工业务素质和业务水平。
具体职责。
召集并主持航次作业会，传达相关精神。根据生产任务及有关气象、水情，布置好航次运行计划。表彰好人好事。
船舶进出起讫港，靠离迫位，抛起锚，过船闸，大桥和打滩过漕及险要地段亲自指挥操作。
天气恶劣或情况复杂时，根据驾驶员要求，到现场指挥或监航，必要时有权更换值班员。
检查航行日志、对安全状况检查进行签字确认。对主要上级通电进行处理。 参加船长宴会。
接船会向公司汇报总结航次工作。 批办行政报表和有关电文。
负责船舶新聘转岗部门长和大副的培训。
船长向总经理负责，接受上级指示，组织、提拨推荐有用人才，对船舶员工的提升奖惩有建议权。
负责接待上级主管机关的检查。 2消防职责
船长为消防第一责任人。
监督轮、驾、客三部对安全消防的知识培训教育。 督促、检查消防设备，设施的完好和有效。 督促、检查消防演习是否按时有效。 3应急职责
本船发生险情或事故，船长为船舶应急总指挥。以简明扼要的方式发布相应的命令，采取一切有效措施，组织抢救，及时详细上报受损情况，按规定向主管部门提出海事报告。
船长应熟悉、掌握船岸应急程序和船岸应急组织，并能指挥启动船舶应急行动或转入船岸应急程序。
船舶根据情况，在不能自救或脱险的情况下，船长应指令相关人发出救援信号，请求最近的船舶、港口、主管部门，并启动岸基支援。
船长应在公司标明的事故与险情履行下列职责。
标明的事故与险情，一但出现或发生，船长应到驾驶室接替驾驶员或到船舶现场应急指挥和协助岸基应急救援的指挥。
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船代岗位职责
启动船舶应急行动，必要时转入船岸应急程序。
根据事故情况的不同，指挥船员按照《船舶应变布置表》的分工立即行动。 在船舶发出救援信号的同时，船长应向公司及主管部门报告，事故结束后，接受配合主管部门调查和处理。
协调上级及主管机关的关系，遇险情、事故及时向上级主管部门报告，并积极组织施救。
4防污职责
抓好“三废”处理和环保工作。，
组织船员学习防污法规及公司防污管理制度。
督促拟定防污管理计划，审批防污设施、设备的配制。
定期指定相关人员，组织做好防污演习，检查防污设施、设备。规范做好防污、垃圾回收记录。
出现事故、报告主管部门、配合事故的调查和处理。
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第7篇：船代转正申请
转正申请
尊敬的领导，本人于2009年10月1日进入集装箱部试用上岗，在实习与试用期间我认真学习公司船代业务知识和操作技巧。在船务的实习使我对公司的船代业务有了初步的了解，加快了日后在集装箱部试用期间实战操作的步伐。这8个多月的外勤业务员试用期内，在领导的思想指导和师父们的教导下我学到了很多做人做事的方法，俗话说方法总比问题多，工作上不免会遇到各种各样的问题，无论是对事上还是对人上都会有一个相对平衡点。积极努力认真的学习工作一直是我对自己的要求，也是对亲人和对公司回报。根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。从来公司的第一天开始，我就把自己融入到我们的这个团队中，现将这几个月的工作情况总结如下：
一、世事洞明皆学问，人情练达即文章。工作不仅需要努力还需要合理的分析总结归纳，工作问题的出现就是一个学习进步的机会，人际关系在工作中能起到举足轻重的作用，人情关是做好的代理的另一把手。
二、集装箱船代需要加强锻炼，散货船代需要更多的学习。业务知识不够扎实，使我在应对一些特别问题上显得无计可施。情绪低落更影响着我工作的热情。
总之，在公司各领导的关怀和同事的帮助下，我会努力洞明世事，练达人情，做好船代工作。不断的提升自己的业务水平及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量！
申请人：
日期：
第8篇：船代岗位职责
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船务部岗位责任制 2012年11月18日
目 录
一、船务部岗位职责编制的目的和适用范围
二、经理的岗位职责
三、副经理的岗位职责
四、主管的岗位职责
五、船长的岗位职责
六、水手的岗位职责
七、轮机长的岗位职责
八、船舶调度的岗位职责
九、岸勤的岗位职责
十、水下作业的岗位职责
十一、讲解员的岗位职责
十
二、安全员的岗位职责
船务部岗位责任制
为了搞好船务部的经营管理，提高经济效益和社会效益，根据现设岗位，特制定各岗位人员责任制。
一、经理岗位职责
1、负责参加公司的各种会议，并把公司的有关会议精神
传达给全体员工。
2、负责船务部的经营管理，努力完成公司的各项任务。
3、负责本公司各项制度的定监督和执行。
4、做好上传下达工作，沟通调好对内对外关系。
5、强化员工的思想教育，加强对员工的培训；强化员工
的服务素质。
6、根据公司的要求，制定本公司的工作计划和具体措施。
7、负责处理好游客在游乐中发生的各种事件，处理好顾
客的投诉。
8、根据公司的有关规定，负责对本部们员工的奖惩。
9、完成公司领导交办的其它任务。
10、负责本部门每半月的安全会议。
二、副经理岗位职责
1、根据公司的各种会议，协助经理把公司的有关会议精
神传达给全体员工。
2、协助经理搞好船务部的经营管理，努力完成公司的各
项任务。
3、负责本公司各项制度的定监督和执行。
4、做好上传下达工作，沟通调好对内对外关系。
5、强化员工的思想教育，加强对员工的培训；强化员工
的服务素质。
6、根据公司的要求，协助经理制定本部门的工作计划和具体措施。
7、负责处理好游客在游乐中发生的各类事件，处理好顾 客的投诉。
8、根据公司的有关规定，负责对本部门员工的奖惩。
9、协助经理做好本部门每半月的安全会议。
三、主管岗位职责
1、协助经理搞好船务部经营管理，采取积极措施完成经
营指标。
2、教育员工爱护装备设施，做好游船的日常维护保养，
严格按技术操作规程精心驾驶游船，保证安全营业。
3、教育员实行文明工作，经营，提供优质服务，树立良
好的企业形象。
4、组织领导员工做好防风抗风工作，保护公司财产安全。
当公司财产受到损害,全力以赴进行抢救，认真做好游船的防火、防盗工作。
5、关心员工生活，搞好团结，发扬团队精神，增强企业
的凝聚力。
6、对违纪员工，按公司规定提出处罚意见。
7、完成公司及现场经理安排的其他工作。
8、协助经理做好本部门每半月的安全会议记录。
四、船长岗位职责
1、严格遵守公司规章制度，严禁出航前喝酒。
2、主动管理好本船员工，并做好各部门的工作检查。
3、主动收听天气预报，时刻注意当天的海况。
4、以船长之职保护好公司的财产。
5、进出锚地时认真听取水手长对海面情况的报告，并做相应的判断。
6、每月组织船工员进行消防，救生演练。
7、严格执行安全操作规程，离岗时必须报请经理许可。
8、严格执行《国际避碰规则》和《海事规则》。
9、积极组织每周的安全例会，并做记录。
10、做好各种突发事件的应急工作。
五、水手岗位职责
1、遵守劳动纪律，出航前严禁喝酒或在仓内吸烟，不
能忽视了望，擅离工作岗位。篇2：船代过程控制程序 1.目的：确保影响质量的船舶代理工作过程在受控状态下进行，满足顾客要求,保持服务水准。
2.适用范围：适用于本公司船舶代理工作的全过程，通常包括计划员、调度、外勤、内勤四个方面的工作。 3.职责：见岗位职责 4.工作流程
船舶代理工作流程：
市场调研及广告宣传：船务部及时掌握船舶代理国内外市场行情的变化，积极通过传真、电话、因特网等媒体宣传、以及定期拜访客户等方式，提供各种咨询服务，包括公司简介、人员、设备的配备及其他事宜，并保证其提供信息的准确性、及时性。此项工作船务部每位人员都有义务去做，但主要由计划员负责。 建立船舶代理关系： 收到船东、租船人或其他委托方的代理委托函电后，立即按质量程序、合同凭审的要求在六小时内对其进行审核。 经审核，对可以接受的委托，计划员或公司指派人员立即向委托方起草确认电，复电须经船务部经理或公司领导审核后方可发出。 建立船舶代理关系后： 接受委托后，计划员负责准备“单船船务单据袋”将合同评审过程中的往来函电与委托一并归入“单船船务单据袋”中。由计划员敦促委托人尽快将港口预估使费（备用金）汇入我司帐户，并负责查询开船前备用金是否已汇入帐户。 计划员须向委托方落实以下各项： (1)收发货人名称及通讯方法； (2)船舶规范、船员名单、舱单、舱图、提单副本等所需单证是否传真过来； (3)使用何种提单；
(4)装卸货情况及条款及费用支付方式； (5)申请加油、加水的型号、数量等。 (6)其它委托事宜 由计划员协同外勤根据委托人提供船舶资料、动态，于船舶抵港前三天填写《国际航行船舶进口岸申请书》一式六份，由外勤将申请书送交港监审批，然后分送海关、边防、出入境检验检疫局（卫检、动植检），将取得海关编号的那份留底联存入“单船袋”中。
船舶抵港前复印《国际航行船舶进口岸申请书》多份，由外勤送交以下有关单位：港务局业务处、港务局总调、引航站、轮驳公司、一公司、二公司、集装箱计划调度等有关单位。 进出口危险品的申报
调度从船舶抵港报、上一港代理传来的船图、舱单等渠道获取有无进口危险品的信息，如有进口危险品需及时缮制《船舶载运危险品货物申报单》一式四份，船舶抵港前三天（航程不足3天的在驶离出发港前）向港监申报,申报后将经港监放行的申报单分送以下部门。 (1)日照港监存留（一份）。 (2)船舶靠好码头后，由外勤交于船长或大副（一份）。 (3)港口作业区调度或计划人员（一份）。 (4)放入“单船船务单据袋”待移交外勤人员留作船代留底存查（一份）。 出口危险品所需单据应由发货人/货代人提供，收集后调度需审核以下单据是否齐全、有效、真实无误：
(1)中国商检局签发的危险品货物包装容器使用签定结果单； (2)中国商检局签发的危险品货物包装容器性能检验结果单； (3)安全适运申报单；
(4)船舶载运危险品货物申报单；
审核无误后其申报程序同进口危险品申报程序。 进口船舶的卫生检疫：
根据中华人民共和国日照出入境检验检疫局的规定要求，及时将船舶动态及靠泊计划通知该部门，请示该执法部门对预抵船舶的检验方式： (1)如根据代理提供的信息直接通过检疫，签发“船舶入境卫生检疫证”。调度或其指派人员到卫检部门取回证件放入“单船船务单据袋”里，并记录在外勤单船工作记录本、调度日志上。 (2)如检验部门需登轮检疫，调度需通知相关外勤人员并在调度日志上记录，船抵港后及时通知船方做好准备。
5.制定船舶作业计划及信息跟踪管理 计划须在接受委托电后建立“单船船务单据袋” 并准备妥外勤单船工作记录本放在“船务单据袋中”须将有关重要需办业务在上面注明。 若需代洽、代签速遣协议的，须委托方提供书面委托（电话委托要有记录），由船务部经理或总经理指派人员代表委托方与港方洽谈并签署速遣协议，经委托方确认后，交计划员一份待寄委托方，一份复印件交公司财务，一份复印件装入单船船务单据袋备查。 调度须在船舶抵港前两天负责填写《调度日志》预抵船舶动态，负责答复委托方关于港口情况、船舶安排情况的询问、拍发船舶抵离港电、等泊期间需隔日拍发动态电、靠泊后每日须发动态电，并将来往函电归入“单船船务单据袋”中。 调度、计划员负责接收电传、传真，并保持与委托方、船方、港方、收发货人、外勤业务员之间的联系，回答上述几方的业务询问，并向其通报船舶动态及有关信息，重要的电话内容及信息须记录在调度日志内，并注明处理结果、时间、签名等。 调度每日向港务局业务处及港口联检单位汇报船舶动态，索取船舶计划及有关信息，并记录在调度日志中，负责通知外勤业务员，并在调度日志上做好通知记录。 调度负责收集在港船舶动态，并在公司每日08:00时的业务会上做汇报。 计划员负责签收转交船长、船员的电文、信件、包裹等，对提前收到，船舶尚未抵港的，可将函件妥善保管，并在单船记录本做好记录，列为向外勤移交的项目。 6.进出口船舶的货运单证签发 进口放货（由计划员负责）根据委托方提供的提单副本和舱单等资料，以电话或书面形式通知收货人办理提货手续，须在舱单或提单副本上作通知记录。 办理放货手续，通常有三种形式： (1)凭正本提单。 (2)提单副本加保函（收货人或银行出具的保函）。 (3)电放。
凭正本提单放货时，内勤员须核实以下情况： (1)收货人提供的正本提单与委托方传真的影印件是否一致。 (2)正本提单中所述的收货人名称与该正本提单背面所盖收货人的名称是否一致。 (3)如果运费支付方式是到付，则须联系委托方，待其确认后再办理放货手续。 (4)如果是指示提单在提单收货人栏中出现to order 或to order of ｘｘ时，须认真仔细核实在提单背
面背书情况。 不论正本提单、副本提单加保函还是电放，必须请示委托方按其书面指示办理，并经船代总经理或船务部经理审核无误后，在提货单上签章放货。 客货班轮由于公司内部分工，此项工作由集装箱部负责办理。 审核出口托运单及出号 须向委托方落实使用提单格式，及时联系发货人或货运代理来公司办理托运单及出号手续，计划员须对托运单仔细审核，确认无误后给予编号盖章。将留底和运费联留下归入《单船船务单据袋》中，作为缮制出口舱单的依据。 客货班轮由于公司内部分工，此项工作由集装箱部负责办理。 7.登轮前准备工作 文件的单据交接
调度须在船舶抵港前将“单船船务单据袋”交于外勤人员，交接时须向外勤人员详细交待“外勤单船工作记录本”上所列委托方委办事宜、注意事项。主要包括以下文件： (1)有无进出口危险品的记录说明。 (2)有无进出口舱单、舱图。 (3)有无代理协议及其他协议。 (4)有无办妥的《国际航行船舶进口岸申请书》。 (5)有无船东或委托方转交船长的文件、单证等。 (6)有无卫生检疫部门签批通过的入境证（检疫人员登轮检查的除外）。 (7)是否有加油、加水申请。
外勤人员仔细查询袋中内容,落实船抵前应办好的委托事宜是否已经办妥，清楚船抵港后应办事宜的注意事项。如有不明事宜或文件可立即询问调度，切实落实登轮前的一切准备工作。
准备妥进出口手续所需各种表格 8.登轮业务 首次登轮
外勤人员登轮后，需向船长索取口岸当局所需的有关文件、证书、货物单据及进口申报标准表格。如船方无标准表格，则应向船方提供空白表格。 须与船长核实如下信息，并在《外勤单船工作记录本》相应栏内作记录。 (1)船舶规范。 (2)抵港时间。 (3)引水登轮起锚进港时间。 (4)靠泊时间。 (5)抵港后油水量。 (6)抵港吃水。 须向船长索取如下货运单据。 (1)进口货物舱单（随船的）。 (2)进口货物积载图。 (3)提单副本。 (4)需转交收货人的货物单据及信件等。 询问船长在本港需要委办事项，内容包括： (1)船舶供应。 (2)船舶修理。 (3)船长借支。 (4)船员遣返调动、就医。 (5)船舶加油、加水。(6)船舶安全检查。(7)海事声名签证。 (8)装卸货物的特殊要求。 (9)需排放压舱水、修理主机等（若需要，船长递交书面申请交港监和卫检）。 (10)其他需委办的事项。
以上委办事项须由船长书面委托，并在《外勤单船记录本》上作记录，并应及时通知计划员，以便落实费用并将安排情况及结果作相应记录。 下列进口申报单由船方填写，经船长签字盖章后由外勤人员带到日照口岸联合办公室（港监、海关、边防、卫检、动植检）办理船舶进口手续。
须向港监申报：
(1)总申报单。 (2)船舶概况报告单。 (3)船员名单。 (4)货物申报单。 (5)上一港口当局签发的离港证。 (6)压载水申请 须向海关申报: (1)总申报单。 (2)货物申报单、进口货物舱单两份。 (3)船用物品申报单。 (4)船员物品申报单。 (5)船员名单。 (6)烟酒清单 (7)国内上一港口海关关封（境外驶来除外）。 (8)中国籍船舶海关监管簿。 (9)有效吨税执照（如无吨税执照或吨税执照已过期，须由船长委托重新办理一般买30天）。
船舶抵达口岸24小时内向海关申报进口电子舱单，通过关贸网录入。 须向边防申报: (1)总申报单。 (2)船员名单。 (3)登陆申请书 (4)船员物品申报单。 (5)船员护照 (6)武器申报单 须向检验检疫申报: (1)总申报单。 (2)货物申报单。 (3)船用物品申报单。 (4)船员名单（变动）。 (6)航海健康申报书。 (7)载水、食品清单。
办理进口联检手续后，从港监取得“进港许可证”，从边防取得“外国籍船员登陆证”，从检验检疫局取得“船舶入境检疫证”，须将上述许可证一并交于船长。外轮靠泊有边防战士值勤时，须将《船员名单》一份和边检《办妥进口手续通知单》交与值勤战士。边检实行电子监控后根据边检要求办理。（靠泊前24小时必须向边检网入境电子申报，并通过预检。由外勤到边检取得预检通过通知单交边检一中队。即可先上下人员和作业。） 9.委办事项 船舶供应 外勤收到委托方／船长关于燃油、淡水伙食、物料以及其它船舶供应的书面申请后，将船方申请以书面或电话形式通知燃供、外供等分承包方单位，列名供应要求、时间等，开船前与船方落实供应确已完毕，须在《外勤单船工作记录本》作相应记录。 “明火作业”、“检修主机”需船长书面申请，由外勤送交港监批复后通知船长。 船舶临时修理。 接到委托方／船长关于要求在港区或泊位进行临时修理的书面申请后，电话或书面通知分承包方登轮进行项目检查和修理费费用预算，然后将情况通知计划员，由计划员向委托方落实后实施修理。 船长借支 船长须书面列名借款额及货币种类。（预算，船东指示，船员名单，船员护照）。 外勤人员须立即通知计划员，由其向委托方／船东确认后，才能办理。 船员就医 根据船方要求安排船员就医，得到船长书面委托之后并向计划员落实费用由谁承担后安排船员前往医院，须将船长委托书归入“单船资料袋”，并发生费用通知计划员。较重大特殊病情，费用较大的需通知计划员，让其通知船东／委托方。 各类证书的申办及有关项目的检验。 按委托人／船长申请，办理有关证书及项目检验例如有以下内容：(1)吨税执照（外籍船舶、挂方便旗船舶）、(2)除鼠／免于除鼠证书、卫生证书、(3)psc港监安全检查。 船员遣返
接到船东／委托方／船方的书面委托后，安排遣返船员的接机。食宿（如需要）需办理签证的及时到“日照公安局外事管理科”办理。并落实费用由谁承担，如非委托方承担需向有关方催备用金。
外勤人员协同调度、计划员办理委托方／船方委托的其他事宜。 10.现场信息转递
外勤人员在离开公司办理业务时，需随时与调度／值班调度保持联系，报告自己的情况、回答调度／值班调度关于业务的询问，主动报告船舶靠泊、开工、完货及开航时间以及在作业期间发生的特殊情况等信息以及让调度／值班调度协助外勤人员解决处理现场无法独自解决的问题。
注意船泊作业进度，避免出现重点舱。如有移泊计划，及时调整装卸顺序，提前向调度了解对船舶呎水每一舱卸货数要求，并及时通知船长安港口要求办理。 11.办理船舶出口开航手续
开航准备（外勤应在船舶作业完毕前进行开航准备工作） 向港方作业区了解船舶作业预计完工时间，向船长证实所有船舶证书齐备有效，委办事项均已办妥达到船方要求，作好确认记录。 通知货主／货代安排商检人员登轮办理公估水尺业务（如需要）。若需还船、量油、船舶状况检验的，应提前半天通知船检单位，并根据检验结果缮制、签署还船证书。 装货单的收取 不申请理货的，应提前到港方收取装货单，完货时让船长／大副签字确认后，交船方装货单，其余带回。 申请理货的，应在完货后，立即到理货人员处索取大副收据。 大副收据有时由发货人取回待作为换取正本提单的凭证。 签发出口提单
签发方式有船长签发和委托我司签发两种方式。 船长签发提单
(1)首先将缮制妥的提单与舱单、装货单核对，做到三单一致，不一致时需查实。 (2)提单上不得超出两处错误，两处以内由船方盖校对章（或小签）。 (3)船长签字时，应填上装船日期及加盖公章。如果“倒签”或“预借”时，需经船长或委托方书面同意，发货人提供书面保函。 (4)如大副收据有不良批注，而发货人要求签发清洁提单时，应通知船长/委托方，如其要求提供担保函时，则将发货人的保函交于船长，外勤人员留底一份。 (5)船长签妥后，检查完毕无遗漏情况，交船长副本一份或根据发货人的要求办理，余下的正本及副本全部带回公司交于内勤员。发货人凭大副收据换取正本提单（大副收据已由外勤员取回的除外），留副本存档备查，如果电放时，正本提单须全部收回存档。 (6)运费预付时，需按照委托方/船东的指示办。如委托我司收取时，需收到运费后再放提单。 代签提单必须有委托方/船东/船长有效书面的代签指示，计划员签发提单时除参照程序外,还须将提单、装货单/大副收据、舱单交副总经理/船代部经理审核后签章。
办理开航联检手续
外勤人员应认真负责、协助船长或大副填妥有关表格并核实如下内容： (1)船舶离港前后吃水。 (2)离港存油水。 (3)装、卸货物货名、数量（装货船核对大副收据、卸货船核对理货数字或公估吃水）。 (4)预抵下一港时间。
将上述内容记入“外勤单船记录本”中的相关栏内。 外勤人员落实随船货运单证是否已交船长签收，通知计划员落实。如未落实好，需抓紧落实并根据公司领导指示安排开航。船舶在港备用金及船长委办事项所产生的临时费用是否已落实，明确开往港、通知引航站准备开航时间，通知船长做好开航准备。 出口联检申报表格如下： (1)港务监督：总申报单、货物申报单、船员变更名单。 (2)海关：总申报单、货物申报单（附出口舱单二份）、船用物品申报单、中国籍船舶海关监管簿。
(3)边防：总申报单、船员名单。
外籍船舶开往国外港口，须收回船员登陆证；如开往国内港口，须交边防查验后，退还船长到下港口
可继续使用。中国籍船员须查验海员证。 (4)检验检疫：总申报单、货物申报单、航海健康申报单、载水、食品清单。 在港监、海关、边防、检验检疫、办完出口手续后，分别向其取得“船舶出口许可证”、边防出境许可证”、“出境检疫许可”以示办妥手续。将证书交与船长签收，即通知引航站开航时间，引水员上船之后须将边防签发的“船舶出口许可证”交于边防站岗执勤人员（外籍船舶）。
拍发船舶离港电 外勤人员应将“单船船务记录袋”及时交于调度/计划员，由其在船离港12小时以内根据袋中内容缮制离港电。离港电应包括以下内容： (1)装卸数量。 (2)存油水数量。 (3)吃水情况。 (4)货物装/卸始毕时间。 (5)开航时间。 (6)预计抵达下港时间。
拍发船舶离港电同时，须传真委托方等有关单位装卸时间事实记录、提单、舱单、舱图等资料。 电子舱单申报
船舶开航后72小时内向海关申报清洁电子舱单。篇3：国际销售船务岗位职责
编制部门：国际销售部
编制部门：国际销售部
篇4：船长岗位职责1 岗 位 职 责 船长岗位管理职责 船舶实行船长负责制，船长对本船的安全生产和行政管理全面负责，协调轮、驾、客三部的三部关系，并做好相关工作。 全面熟悉、掌握、执行公司sms和环境保护方针以及各项安全管理法规及规定，对sms体系在本船的运行，实施全面监控，并保持其有效。复查sms，对sms存在的缺陷，提出改进的意见，并及时向公司报告。 船长为船舶安全、环保管理的第一责任人，对船舶航行、停泊、消防安全、环保管理负责。
燃油管理职责。船长对燃油的使用和节约负责。 船舶维护管理职责。审批船舶预检计划，对全船的船舶维护工作进行监控。确保船舶处于最适航行状态。 培训管理职责。抓好员工安全生产技术教育、考核、遵章守纪。督促各部门负责人，组织船员进行技术业务学习，提高员工业务素质和业务水平。 具体职责。 召集并主持航次作业会，传达相关精神。根据生产任务及有关气象、水情，布置好航次运行计划。表彰好人好事。 船舶进出起讫港，靠离迫位，抛起锚，过船闸，大桥和打滩过漕及险要地段亲自指挥操作。
天气恶劣或情况复杂时，根据驾驶员要求，到现场指挥或监航，必要时有权更换值班员。
检查航行日志、对安全状况检查进行签字确认。对主要上级通电进行处理。 参加船长宴会。
接船会向公司汇报总结航次工作。 批办行政报表和有关电文。 负责船舶新聘转岗部门长和大副的培训。 船长向总经理负责，接受上级指示，组织、提拨推荐有用人才，对船舶员工的提升奖惩有建议权。
负责接待上级主管机关的检查。 2消防职责
船长为消防第一责任人。 监督轮、驾、客三部对安全消防的知识培训教育。 督促、检查消防设备，设施的完好和有效。 督促、检查消防演习是否按时有效。 3应急职责 本船发生险情或事故，船长为船舶应急总指挥。以简明扼要的方式发布相应的命令，采取一切有效措施，组织抢救，及时详细上报受损情况，按规定向主管部门提出海事报告。 船长应熟悉、掌握船岸应急程序和船岸应急组织，并能指挥启动船舶应急行动或转入船岸应急程序。 船舶根据情况，在不能自救或脱险的情况下，船长应指令相关人发出救援信号，请求最近的船舶、港口、主管部门，并启动岸基支援。 船长应在公司标明的事故与险情履行下列职责。 标明的事故与险情，一但出现或发生，船长应到驾驶室接替驾驶员或到船舶现场应急指挥和协助岸基应急救援的指挥。 启动船舶应急行动，必要时转入船岸应急程序。 根据事故情况的不同，指挥船员按照《船舶应变布置表》的分工立即行动。 在船舶发出救援信号的同时，船长应向公司及主管部门报告，事故结束后，接受配合主管部门调查和处理。 协调上级及主管机关的关系，遇险情、事故及时向上级主管部门报告，并积极组织施救。
4防污职责 抓好“三废”处理和环保工作。， 组织船员学习防污法规及公司防污管理制度。 督促拟定防污管理计划，审批防污设施、设备的配制。 定期指定相关人员，组织做好防污演习，检查防污设施、设备。规范做好防污、垃圾回收记录。 出现事故、报告主管部门、配合事故的调查和处理。
船舶机工述职报告
船长述职报告（共6篇）
船代实习报告（共16篇）
述职报告药代
代表述职报告