第1篇：交通工程安全工作总结
交通工程安全工作总结
为保证我系安稳建设工作健康有序的发展，全面提高我系维稳建设工作质量，根据学校《20xx年安全隐患排查整治工作方案》精神，我系以“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”为指导方针，坚持预防为主、防治结合、加强教育的安全管理原则，通过安全教育，增强了全体教职工和学生的安全意识及自我防护能力；通过齐抓共管，使得全体教职员工及学生都参与到学校的安全稳定工作中，从而切实地保障了师生财产及人身安全，维护学校正常的教育教学秩序，顺利的完成了我系安全稳定工作的各项目标和任务。
我系本学期期间在安全稳定方面实现了未发生任何一起安全稳定工作的矛盾纠纷，校内外未发生任何一例财产损失、人身伤亡责任事故的目标，做到了“确保零事故、力争零事件”，取得的成绩与我系科学而有针对性的安全稳定工作是分不开的。在狠抓安全稳定工作中，我系采取的“定期重点检查与日常检查相结合”等措施既富有特色又极具成效，除此之外还采取了多种办法及相关措施保证了我系的安全与稳定。现将安全稳定工作回顾如下：
（一）领导重视，分工明确
我校4月7日全校安稳工作动员大会会议精神，为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，我系把安全工作列入了重要议事日程，成立了交通工程系安全稳定工作领导小组，由魏宝兵书记任组长，李少华主任为副组长，各教研室主任、实验室负责人、辅导员、班主任为组员，统一负责我系的安全工作。
领导小组的成立，确保了我系安全工作的有序开展，在此基础上，根据我系具体实际情况，制定了我系安全隐患排查整治具体行动方案，在防火、防盗、乘车安全、消防安全和饮食卫生等方面，起到了良好的组织协调及督察作用，使相关工作圆满完成。魏书记除定期召集安全工作领导小组成员开会布置安全工作外，还在我系教职员工例会上宣讲安全工作10余次，避免了安全工作出现管理上的真空。
（二）完善制度，落实责任
我系的安全工作，坚持“谁主管，谁负责”的原则，实行条块结合的办法。结合实际，我系安全工作领导小组召集辅导员、班主任和各教研室主任、实验室负责人先后学习并落实了一系列的规章制度，如我校《安全稳定“一岗双责”责任制办法》、《安全管理规定》等等。在此基础上，我系组织师生开展安全教育培训，增强了师生员工的安全意识和安全防范能力，提高了师生员工预防、预警、预见能力和安全管理水平。
我系建立了安全稳定工作领导责任制和责任追究制，由魏书记担任我系安全工作第一责任人。班主任、班长、教研室主任、实验室负责人分别签订了安全稳定责任书。在学生工作方面，班长担任班级安稳委员，为班级安全工作第一责任人，班长对班主任负责，班干部和宿舍长对班长负责，做到了层层落实，共同监督，齐抓共管，信息通畅。并将安全工作列入了班级工作的目标考核内容，进行严格考核，执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究班主任及直接责任人的责任。
（三）加强学生教育，实现安全教育常规化、规范化
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基矗我系以安全教育为重点，经常对学生开展教育，特别是交通、参加大型活动时的安全教育。
1、将安全教育纳入学生管理计划，开足、开全安全教育课程，保证每月不少于一节安全教育课（以班会形式召开），让学生充分了解安全知识，学会自我保护。20xx年3月28日下午4点，以安全教育为主题，我系举办交通系安全知识讲座。我校安全稳定处时文通处长在会上做了安全知识的讲座，我系学生会成员和全体学生干部参加了这次讲座。通过这次讲座，使同学们更加体会到生命的可贵以及安全对国家、社会、家庭及自身的重要性，会后同学们表示定会积极配合学校的安检工作，从自身做起，从身边做起，真正做到“珍视生命，远离危险”，同时将平安校园创建的要求真正落实到实处。4月6日下午4时，我系诚邀公寓管理中心任勇强主任，在第一教学楼B511教室召开“宿舍文化建设和安全管理”座谈会议。我系学生会成员、各班班长、宿舍长参加了会议，让同学们认识到了宿舍安全稳定的重要性。
2、以板报、横幅为阵地，开辟了安全知识专栏，内容丰富多样。通过这些宣传，为学生提供了学习安全知识平台，有效地促进了学生对安全知识的学习。
3、以班级为单位，利用学校相关文件和《大学生安全教育》的内容，采取灵活多样的方式，对学生进行了各种安全知识教育，使学生安全意识得到提高。
4、播放交通安全录像，我系组织师生观看了安全稳定专题片，观完录像后，各班进行了总结并要求每位学生撰写了一篇心得体会，这样的观一结一写，加深了学生对交通安全的认识。
5、制定和发放交通系大学生安全手册，积极组织开展了各项活动，通过丰富多彩的安全教育和防范训练活动，提高了师生自我保护意识和能力。
6、对实习的班级开展实习安全教育。在安全教育活动月期间，李少华主任和实习老师针对实习的班级开展了实习安全教育讲座。
7、开展丰富的教育团活动。利用班会、团队活动、活动课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展了安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防并防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育；举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式多样的安全教育活动。
（四）定期重点检查与日常检查相结合，确保万无一失 根据学校要求，结合我系实际，我系对安全工作进行专项的重点检查，如宿舍消防安全、实习交通安全，饮食卫生安全，实习实训安全，学生“三项排查”，政治隐患排查等工作。在重点检查的同时，我系还定期对师生员工思想状况、同学间矛盾纠纷、学生特殊群体进行了摸底排查，一旦发现安全隐患，及时进行整改。
4月8日，魏书记召开了全系安全稳定动员会，会上我系成立交通系安全稳定领导小组，由魏宝兵书记任组长，李少华主任为副组长，各专业带头人、辅导员、班主任为组员，统一负责我系的安全工作。
4月9日，魏书记召开交通系团学干部安全稳定动员会，我系学生会成立安全稳定部，负责各项宿舍安稳工作排查，要求班长为班级安全稳定工作第一责任人，并且签订班级安全稳定排查责任书，建立了我系安稳隐患台账。
4月11-20日，魏书记带领辅导员、班主任、学生会成员和各班班长对我校食堂、二教楼宿舍、5号楼宿舍进行排查，了解我系学生情况，对我系排查出的用电安全等隐患限期进行了整改；对个别心理疾患同学，魏书记亲自进行了谈心，并进行了部署。
（五）、我系安全稳定工作的工作思路和建议
学生与教师的安全和健康是维持学校正常秩序和社会稳定的头等大事，学校安全工作责任重于泰山。为此，我系以“确保零事故、力争零事件”为目标，增强安全意识，加强安全工作管理，警钟长鸣，坚决遏止各类事故的发生，确保广大师生生命财产的安全；我系将继续完善各类安全管理规章制度和安全应急预案，不断提高我系安全工作水平；为学校的快速发展创造良好的环境，为构建和谐社会作出积极的贡献。
（一）进一步规范管理，完善制度。做到加强领导，责任明确，保证我系安全工作扎扎实实地开展。
（二）警钟长鸣，居安思危。增强师生员工安全工作的使命感、责任感，在安全工作上齐抓共管，严格执行学校安全工作规定，将事故消灭于萌芽状态。
（三）宣教结合，提高安全应急素质。始终把安全工作放在首要位置，事事讲安全，及时传达上级安全会议或文件精神，结合会议或文件精神制定切实可行的措施并认真落实。
（四）加大安全工作的力度，确保我系安全工作开展得扎实有效，使我系安全工作进一步经常化、制度化，再创我系安全工作的新局面。
第2篇：交通工程安全工作总结
交通工程安全工作总结
为保证我系安稳建设工作健康有序的发展，全面提高我系维稳建设工作质量，根据学校《2011年安全隐患排查整治工作方案》精神，我系以“以人为本、安全第
一、预防为主、综合治理”为指导方针，坚持预防为主、防治结合、加强教育的安全管理原则，通过安全教育，增强了全体教职工和学生的安全意识及自我防护能力；通过齐抓共管，使得全体教职员工及学生都参与到学校的安全稳定工作中，从而切实地保障了师生财产及人身安全，维护学校正常的教育教学秩序，顺利的完成了我系安全稳定工作的各项目标和任务，交通工程安全工作总结。
我系本学期期间在安全稳定方面实现了未发生任何一起安全稳定工作的矛盾纠纷，校内外未发生任何一例财产损失、人身伤亡责任事故的目标，做到了“确保零事故、力争零事件”，取得的成绩与我系科学而有针对性的安全稳定工作是分不开的。在狠抓安全稳定工作中，我系采取的“定期重点检查与日常检查相结合”等措施既富有特色又极具成效，除此之外还采取了多种办法及相关措施保证了我系的安全与稳定。现将安全稳定工作回顾如下：
（一）领导重视，分工明确
我校4月7日全校安稳工作动员大会会议精神，为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，我系把安全工作列入了重要议事日程，成立了交通工程系安全稳定工作领导小组，由魏宝兵书记任组长，李少华主任为副组长，各教研室主任、实验室负责人、辅导员、班主任为组员，统一负责我系的安全工作。
领导小组的成立，确保了我系安全工作的有序开展，在此基础上，根据我系具体实际情况，制定了我系安全隐患排查整治具体行动方案，在防火、防盗、乘车安全、消防安全和饮食卫生等方面，起到了良好的组织协调及督察作用，使相关工作圆满完成。魏书记除定期召集安全工作领导小组成员开会布置安全工作外，还在我系教职员工例会上宣讲安全工作10余次，避免了安全工作出现管理上的真空。
（二）完善制度，落实责任
我系的安全工作，坚持“谁主管，谁负责”的原则，实行条块结合的办法。结合实际，我系安全工作领导小组召集辅导员、班主任和各教研室主任、实验室负责人先后学习并落实了一系列的规章制度，如我校《安全稳定“一岗双责”责任制办法》、《安全管理规定》等等。在此基础上，我系组织师生开展安全教育培训，增强了师生员工的安全意识和安全防范能力，提高了师生员工预防、预警、预见能力和安全管理水平。
我系建立了安全稳定工作领导责任制和责任追究制，由魏书记担任我系安全工作第一责任人。班主任、班长、教研室主任、实验室负责人分别签订了安全稳定责任书。在学生工作方面，班长担任班级安稳委员，为班级安全工作第一责任人，班长对班主任负责，班干部和宿舍长对班长负责，做到了层层落实，共同监督，齐抓共管，信息通畅。并将安全工作列入了班级工作的目标考核内容，进行严格考核，执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究班主任及直接责任人的责任。
（三）加强学生教育，实现安全教育常规化、规范化
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基矗我系以安全教育为重点，经常对学生开展教育，特别是交通、参加大型活动时的安全教育，工作总结《交通工程安全工作总结》。
1、将安全教育纳入学生管理计划，开足、开全安全教育课程，保证每月不少于一节安全教育课（以班会形式召开），让学生充分了解安全知识，学会自我保护。2011年3月28日下午4点，以安全教育为主题，我系举办交通系安全知识讲座。我校安全稳定处时文通处长在会上做了安全知识的讲座，我系学生会成员和全体学生干部参加了这次讲座。通过这次讲座，使同学们更加体会到生命的可贵以及安全对国家、社会、家庭及自身的重要性，会后同学们表示定会积极配合学校的安检工作，从自身做起，从身边做起，真正做到“珍视生命，远离危险”，同时将平安校园创建的要求真正落实到实处。4月6日下午4时，我系诚邀公寓管理中心任勇强主任，在第一教学楼B511教室召开“宿舍文化建设和安全管理”座谈会议。我系学生会成员、各班班长、宿舍长参加了会议，让同学们认识到了宿舍安全稳定的重要性。
2、以板报、横幅为阵地，开辟了安全知识专栏，内容丰富多样。通过这些宣传，为学生提供了学习安全知识平台，有效地促进了学生对安全知识的学习。
3、以班级为单位，利用学校相关文件和《大学生安全教育》的内容，采取灵活多样的方式，对学生进行了各种安全知识教育，使学生安全意识得到提高。
4、播放交通安全录像，我系组织师生观看了安全稳定专题片，观完录像后，各班进行了总结并要求每位学生撰写了一篇心得体会，这样的观一结一写，加深了学生对交通安全的认识。
5、制定和发放交通系大学生安全手册，积极组织开展了各项活动，通过丰富多彩的安全教育和防范训练活动，提高了师生自我保护意识和能力。
6、对实习的班级开展实习安全教育。在安全教育活动月期间，李少华主任和实习老师针对实习的班级开展了实习安全教育讲座。
7、开展丰富的教育团活动。利用班会、团队活动、活动课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展了安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防并防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育；举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式多样的安全教育活动。
（四）定期重点检查与日常检查相结合，确保万无一失
根据学校要求，结合我系实际，我系对安全工作进行专项的重点检查，如宿舍消防安全、实习交通安全，饮食卫生安全，实习实训安全，学生“三项排查”，政治隐患排查等工作。在重点检查的同时，我系还定期对师生员工思想状况、同学间矛盾纠纷、学生特殊群体进行了摸底排查，一旦发现安全隐患，及时进行整改。
4月8日，魏书记召开了全系安全稳定动员会，会上我系成立交通系安全稳定领导小组，由魏宝兵书记任组长，李少华主任为副组长，各专业带头人、辅导员、班主任为组员，统一负责我系的安全工作。
4月9日，魏书记召开交通系团学干部安全稳定动员会，我系学生会成立安全稳定部，负责各项宿舍安稳工作排查，要求班长为班级安全稳定工作第一责任人，并且签订班级安全稳定排查责任书，建立了我系安稳隐患台账。
4月11-20日，魏书记带领辅导员、班主任、学生会成员和各班班长对我校食堂、二教楼宿舍、5号楼宿舍进行排查，了解我系学生情况，对我系排查出的用电安全等隐患限期进行了整改；对个别心理疾患同学，魏书记亲自进行了谈心，并进行了部署。
（五）、我系安全稳定工作的工作思路和建议
学生与教师的安全和健康是维持学校正常秩序和社会稳定的头等大事，学校安全工作责任重于泰山。为此，我系以“确保零事故、力争零事件”为目标，增强安全意识，加强安全工作管理，警钟长鸣，坚决遏止各类事故的发生，确保广大师生生命财产的安全；我系将继续完善各类安全管理规章制度和安全应急预案，不断提高我系安全工作水平；为学校的快速发展创造良好的环境，为构建和谐社会作出积极的贡献。
（一）进一步规范管理，完善制度。做到加强领导，责任明确，保证我系安全工作扎扎实实地开展。
（二）警钟长鸣，居安思危。增强师生员工安全工作的使命感、责任感，在安全工作上齐抓共管，严格执行学校安全工作规定，将事故消灭于萌芽状态。
（三）宣教结合，提高安全应急素质。始终把安全工作放在首要位置，事事讲安全，及时传达上级安全会议或文件精神，结合会议或文件精神制定切实可行的措施并认真落实。
（四）加大安全工作的力度，确保我系安全工作开展得扎实有效，使我系安全工作进一步经常化、制度化，再创我系安全工作的新局面。
第3篇：交通工程实习总结
实习总结
2011年6月到9月底，我来到了位于昌平回龙观的北京路桥养护中心十八处，这个单位是承揽标线施工、反光道钉及护栏护网安装、反光标牌太阳能标牌制作安装等交通工程施工，并正承担着路政局所管辖的道路中的交通安全设施的养护任务；是具有承揽高速公路的交通工程施工、公路交通工程施工、养护以及同时承揽大型物业小区、停车场的交通安全设施施工集生产、施工、安装为一体的综合性企业。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
由于刚来到公司，第一个星期我开始整理资料，看一些招投标的合同，偶尔去车间看看交通标志的生产和加工过程，慢慢的开始进入正式的工作，我负责信息的采集、录入和上报工作，每天和工程车一起去所管辖的养护段，采集信息，然后下维修和养护的工作单，核实情况通知施工队在指定的时间内完成工作，将中间的工作流程用相机采集并保存到电脑里，与维修所需的费用一同报告到集团和公路局。
赶上工作忙的时候也得去现场，例如昌金路由于重新铺路，我们负责这条路上的交通工程，如，交通标志的新设，路面上标线的施划，我们都要和设计单位核实清楚才能开工，完成工作后，监理单位还要依据图纸来检查和验收工作，许多时候计划赶不上变化，因为环境的因素经常要变更图纸，这个更是要得到业主和设计单位，监理单位三方的同意，
三个月的实习虽然很短暂，但我学到了好多书本上学不到的知识，还见到了好多工地上常用的仪器、工具。在一线进行学习。理论与实际相结合，在短短的3个月里我个人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了师傅和总经理的认可，在这次实习中，我越来越觉得沟通最重要的就是先尊重人，其次，是主动交流自己的想法，这才在第一时间纠正自己的错误。同时我在施工工作中，每天坚持写实习日记，因为在工地上，我们每天都要写施工日志，记录了很多资料。表达了自己对新鲜经历的感想。最后我想说的是，经过这次实习使我不仅学到了知识，更对做事有了新的感悟。
第4篇：上半年交通工程总结
2011年上半年工作总结
2011年，全市“6080”项目共涉及交通重点工程6项，工程建设时间紧、任务重。新沂市交通工程重点指挥部办公室在市委、市政府的正确领导下，在上级交通主管部门大力支持下，以科学发展观为统领，以“建党90周年”为契机，抢抓机遇，埋头苦干，克服种种困难，全力推进交通重点工程建设，交通基础设施建设工程进展顺利，安全生产态势保持平衡，时间过半、任务过半，圆满地完成了上半年重点工程建设任务，为实现全年交通重点工程目标任务打下了坚实基础。
一、工程进展
1、249省道拓宽改造工程
进入5月以来，新沂市交通重点工程指挥部办公室认真贯彻市委、市政府“6080”城建总体部署，以实施“八路一桥”工程为抓手，利用当前天气晴好，抢抓施工“黄金季节”，采取超常规措施，加强项目管理，解决突出矛盾，强力推进交通重点工程建设，取得了良好的效果。截止目前，起点至马陵山段主慢车道基层全部完成，沥青下面层摊铺已经完成，上面层摊铺也已完成50%；马陵山至宿新交界主车道基层全部完成，局部开始沥青下面层摊铺。
2、骆马湖北航线六改四工程
该工程自5月5日开工以来，指挥部办公室组织人员每天深入一线对航线六改四工程沿线进行征迁调查统计，截止目前，工程征迁统计已经结束，正在进行补偿。
3、农村公路
今年共改造3条未达标县道，已经完成1条，1条正在进行二灰碎石基层摊铺，1条施工单位已经进场进行施工。
桥梁计划为14座，已经完工4座，其余10座正在进行施工。
二、存在问题
1、光缆、三杆迁移、自来水管道、征迁补偿等问题阻碍了249省道、山水大道等工程施工进度，成为工程进展的“拌脚石”。
2、由于汛期的来临，受降水的影响，交通重点工程建设的计划性和连续性受到了阻碍，同时，连续的降雨将对未挖边沟的路基基层处理造成极大的威胁，给工程质量受控带来了影响。
三、下半的工作打算
下半年，我们要围绕市委、市政府对交通工作的总体要求，按照年初制定的目标规划，再鼓干劲，再加措施，确保全年工作目标任务的全面完成，以我市交通事业全面协调可持续发展的优异成绩为全面建设新沂作出新的更大贡献。〈一〉主要目标
确保10月1日钟吾大道建成通车；确保年内山水
大道峻工通车；确保完成新戴运河航整治；农村公路建设确保在11月底前全面建成；工程合格率达100%，重点工程优良率达100%。
〈二〉工作举措
（1）自我加压、鼓足干劲，加快下半年重点工程建设。今年交通重点工程任务重、压力大，交通重点工程指挥部办公室要强化检查调度、督促协调职能，进一步细化工程建设管理。坚持把工程建设分析例会和工程协调会议结合起来，突出解决重点工程建设中涉及的相关问题。同时，“协调工作突击队”每位分管领导和工作人员要以只争朝夕的精神投入到交通重点工程上来，分工挂钩若干项目，每周至少到现场巡查一次，做到进度情况时时追踪、存在问题立即解决，为交通重点工程建设创造良好的施工环境。当前，要重点对249省道拓宽改造工程施工进度推进和资金保障等问题进行跟踪调度，向建党90周年献礼。
（2）精心组织，严把质量，加快农村公路建设步伐。加大农村路网建设力度，打造小康致富路，既是我们的职责，也是我们交通人以自己的实际行动反哺农业、扶持农村、回报农民的最佳途径。为完成今年路网建设目标，我们必须确保、力争超额完成建设目标任务，在通村公路建设上做到“大干快上，迎头赶上”、“甩掉追兵，赶超标兵”。抓好农村公路建设质量，不仅仅是公路建设自身规律的要求，更是一个
十分严肃的政治问题，质量是工程的生命，更是行业的生命，因此，确保通乡、通村公路工程质量作为农村路网建设的根本要求什么时候都不能动摇。具体要求是坚持以建立健全工程质量管理体系为基础，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平。
（2）严格标准、落实措施，在工程质量上追求精益求精。交通重点工程作为民生工程，我们将心系百姓、以精益求精的质量体面在重点工程建设上，使交通重点工程成为“精品工程”。重点办将继续加大路面基层施工质量的控制，严格落实质量管理“四统一”要求，在对水泥稳定碎石的施工质量控制上，着重解决水泥稳定碎石和两灰结石存在的上部或下部松散、下部不密实以及厚度不够的现象。同时突出桥梁建设实体质量的检测重要性，尤其重视桥梁各等级混凝土配合比的设计和审批，混凝土配合比使用过程中，要进行动态质量控制，重视塌落度的检测，并根据动态信息，及时调整施工配合比。
（3）针对季节施工、制定相关措施，做好夏季高温季节和汛期施工组织安排和安全管理。目前，针对即将来临的主汛期和高温季节，我们将提前掌握气象信息，时刻关注天气变化，预先做好各种应急预案和防范措施，做好各种原材料的防雨覆盖、防潮、防锈工作，保证混和料配合比的相对稳定，对路基、路面基层施工开沟排水和防护工作，防止出
现路基水毁。对路面基层、附属工程、大梁预制等雨停即可开展的作业，要见缝插针，立足一个“抢”字，能干一段是一段，保证干一段成一段。同时，进一步细化施工组织安排，灵活安排现场施工作业，高温季节尽量避开当天高温时段施工，做好夏季防暑降温措施落实，防止现场作业人员中暑。
（4）树立安全意识、突出重点环节，深入开展隐患排
查和专项治理工作。隐患排查治理是一项长期性、艰巨性、复杂性的工作，又是预防事故的最好措施，必须坚定不移地抓紧抓好。要认真实行安全生产许可证，工程安全施工方案报批手续、安全技术交底制度，全面开展安全防护设施与主体工程“三同时”工作，确保工程监督覆盖率达到100%，突出249省道半封闭路段施工、新戴运河航道整治等隐患治理重点，针对249省道施工、桥梁施工深基坑、龙门吊和高空作业等一些事故易发环节，认真开展检查和专项整治，创新监管手段，落实监控措施。
二0一一年五月三十日
第5篇：交通运输局重点交通工程建设工作总结
县人大常委会各位领导，今天，首先我把今年县交通运输局危桥改建情况向各位领导做一简要汇报。今年主要实施十座危桥改建。
一、十座危桥总投资1280万元。其中，皂官桥、连通桥和秦家庄西桥已竣工；杨家峪1桥、杨家峪2桥，正在进行图纸设计，计划年内完成。
今天各位领导要视察的是其余五座桥梁。其中大楼桥、福禄并桥、海眼口东桥、山王庄桥在洪贺路上；九凤村桥在吕街路上。
大楼桥改建情况：桥梁长 86米，宽12米，为4*20米预应力空心板桥，荷载标准为公路1级。总投资201万元（含省补资金万元）。目前，已经完成全部工程形象进度的60%，计划年内完成。
海眼口东桥改建情况：桥梁长12米，宽12米，为1*6米矩形板桥，荷载标准为公路1级。总投资28万元。计划年内完成。
山王庄桥改建情况：桥梁长20米，宽12米，为1*10米矩形板桥，荷载标准为公路1级。总投资万元。计划年内完成。
福禄并桥改建情况：桥梁长126米，宽12米，为6*20米预应力空心板桥，荷载标准为公路1级。总投资296万元（含省补资金115万元）。目前，已经完成全部工程形象进度的50%，计划年内完成。
九凤村桥改建情况：桥梁长66米，宽12米，为2*20米预应力空心板桥，荷载标准为公路1级。总投资156万元（含省补资金57万元）。目前，已经完成全部工程形象进度的80%，计划年内完成。
借此机会，再向各位领导把今年我局的其他重点建设工程作简要汇报。
二、林街路改造工程。该工程总投资万元（含魏家至花崖段公里的拓宽工程）。目前，已完成形象进度的20%，其中，魏家至王世疃段已竣工，王世疃至街头段下基层完成平方米，改造工程计划10月底竣工。
三、三条县乡公路铺油罩面工程。其中，投资860万元的潮石路铺油罩面工程已于7月18日完成。计划投资600万元的中七路铺油罩面工程已于8月23日通过县政府采购中心发出招投标公告；三王路铺油罩面工程计划投资360万元，前期各项工作正在加紧准备中，两项工程计划9月底完工。
四、公里的“连村通”工程。该工程总投资580万元，总计11个合同段，现已通过县政府采购中心发出招投标公告，计划10月底完工。
五、林街路再拓宽工程。预计投资1亿元在老君堂至东花崖村之间建设“林街路再拓宽改造”项目。规划路线全长约10公里，计划路面建设宽度为18米，路基宽度26米，建设标准为公路1级。目前，该项目可行性研究报告外业已完成。该项目建成后可打通我县“两山”旅游业发展最便捷的南部通道，同时为市北经济开发区和五征集团的长远发展拓展空间，提升其对外影响力和知名度。
今年我局主要交通工程建设项目汇报完毕。
第6篇：交通运输局重点交通工程建设工作总结
交通运输局重点交通工程建设工作总结
交通运输局重点交通工程建设工作总结
县人大常委会各位领导，今天，首先我把今年县交通运输局危桥改建情况向各位领导做一简要汇报。今年主要实施十座危桥改建。
一、十座危桥总投资1280万元。其中，皂官桥、连通桥和秦家庄西桥已竣工；杨家峪1桥、杨家峪2桥，正在进行图纸设计，计划年内完成。 今天各位领导要视察的是其余五座桥梁。其中大楼桥、福禄并桥、海眼口东桥、山王庄桥在洪贺路上；九凤村桥在吕街路上。 大楼桥改建情况：桥梁长 86米，宽12米，为4*20米预应力空心板桥，荷载标准为公路1级。总投资201万元（含省补资金7 万元）。目前，已经完成全部工程形象进度的60%，计划年内完成。 海眼口东桥改建情况：桥梁长12米，宽12米，为1*6米矩形板桥，荷载标准为公路1级。总投资28万元。计划年内完成。 山王庄桥改建情况：桥梁长20米，宽12米，为1*10米矩形板桥，荷载标准为公路1级。总投资4 万元。计划年内完成。 福禄并桥改建情况：桥梁长126米，宽12米，为6*20米预应力空心板桥，荷载标准为公路1级。总投资296万元（含省补资金115万元）。目前，已经完成全部工程形象进度的50%，计划年内完成。 九凤村桥改建情况：桥梁长66米，宽12米，为2*20米预应力空心板桥，荷载标准为公路1级。总投资156万元（含省补资金57万元）。目前，已经完成全部工程形象进度的80%，计划年内完成。 借此机会，再向各位领导把今年我局的其他重点建设工程作简要汇报。
二、林街路改造工程。该工程总投资834 万元（含魏家至花崖段
公里的拓宽工程）。目前，已完成形象进度的20%，其中，魏家至王世疃段已竣工，王世疃至街头段下基层完成平方米，改造工程计划10月底竣工。
三、三条县乡公路铺油罩面工程。其中，投资860万元的潮石路铺油罩面工程已于7月18日完成。计划投资600万元的中七路铺油罩面工程已于8月23日通过县政府采购中心发出招投标公告；三王路铺油罩面工程计划投资360万元，前期各项工作正在加紧准备中，两项工程计划9月底完工。
四、公里的“连村通”工程。该工程总投资580万元，总计11个合同段，现已通过县政府采购中心发出招投标公告，计划10月底完工。
五、林街路再拓宽工程。预计投资1亿元在老君堂至东花崖村之间建设“林街路再拓宽改造”项目。规划路线全长约10公里，计划路面建设宽度为18米，路基宽度26米，建设标准为公路1级。目前，该项目可行性研究报告外业已完成。该项目建成后可打通我县“两山”旅游业发展最便捷的南部通道，同时为市北经济开发区和五征集团的长远发展拓展空间，提升其对外影响力和知名度。 今年我局主要交通工程建设项目汇报完毕。
附送：
交通运输工作总结
交通运输工作总结
年，是 十一五 规划的收官之年，交通运输系统干部职工团结拼搏、负重奋进，较好地完成了全年各项工作任务，为 十一五 发展划上了圆满的句号。
一是交通运输发展研究持续深入，发展思路目标进一步明确。紧紧抓住沪通公铁大桥落户我市，三条铁路在我市交汇形成枢纽的机遇期，开展综合大交通规划研究，成功组织了综合交通体系规划专家咨询会，初步完成了《综合交通发展战略研究》、《铁路规划研究》编制工作，完成了张家港市交通发展 十二五 规划。
二是交通工程建设持续推进，交通运输网络进一步完善。完成了交通基础设施建设投资亿元。锡张高速工程、张杨公路改造工程、程墩路西延工程和顾家桥改造等工程建成通车，妙丰公路北延、晨丰公路南丰段和晨丰公路（木排港 杨新公路段）按计划推进。苏虞张快速通道工程方案，并于9月底举行了开工仪式，12月20开始全线封闭施工；复线船闸工程完成主体工程施工、巫山大桥和工农桥的方案变更设计，E辅道和下游沉井在紧张实施。公交站场、公交候车亭、运力改造和农村道路会车点建设等四项实事工程的建成启用。全市新建二级路网2 公里。
三是基础设施养护持续加强，交通运输环境进一步优化。完成国省干线公路养护投入822万元，公路技术状况指数达96,优良路率为100%。全市完成农村公路大中修总投资7115万元（其中县道1000万元），县道技术状况指数达9 ，优良路率为%，乡村道平均好路率为7
%。完成了申张线张家港段的坍塌岸坡的应急维护，整治坍塌岸坡320米，干线航道全线清障扫床450公里。
四是行业管理持续规范，依法行政能力进一步增强。全面实施交通行政权力网上公开透明运行和行政指导工作。进一步优化行政许可制度，建立和完善系统内部并联审批机制和市镇两级行政许可工作机制，全年共受理办结行政许可事项2680件。各执法单位，共查处和纠正各类交通运输违法违章行为
万起。完成48家企业的新版《港口经营许可证》换发工作，并对符合条件的18家企业发放许可证。市交通运输局被苏州市政府确认为 xxxx-2016年市级依法行政示范单位 。
五是交通运输业发展持续加快，运输保障能力进一步提升。继续实施公共交通优先发展，新建公交客运站3座，首末站2座，新增运力80辆，改造运力63辆，其中LNG车辆30辆，新建LNG加汽站1座，新开了3条公交线路，调整22条公交线路走向，优化了公交线网。实施了公交低票价政策，市域最高票价降到4元，公交服务质量进一步提升。全年新增道路客运车辆229辆，货运车辆804辆/639 吨（其中危险品运输车辆242辆/344 吨），新增驾驶员培训教练车60辆，汽车维修业户51家（其中
一、二类维修企业10 家）。深入开展平安交通建设，重点做好了节假日旅客运输、内河水运、重点工程建设安全监管，安全形势稳定。
第7篇：交通运输局重点交通工程建设工作总结
县人大常委会各位领导，今天，首先我把今年县交通运输局危桥改建情况向各位领导做一简要汇报。今年主要实施十座危桥改建。
今天各位领导要视察的是其余五座桥梁。其中大楼桥、福禄并桥、海眼口东桥、山王庄桥在洪贺路上；九凤村桥在吕街路上。
借此机会，再向各位领导把今年我局的其他重点建设工程作简要汇报。
二、林街路改造工程。该工程总投资万元（含魏家至花崖段公里的拓宽工程）。目前，已完成形象进度的20%，其中，魏家至王世疃段已竣工，王世疃至街头段下基层完成平方米，改造工程计划10月底竣工。
四、公里的“连村通”工程。该工程总投资580万元，总计11个合同段，现已通过县政府采购中心发出招投标公告，计划10月底完工。
今年我局主要交通工程建设项目汇报完毕。
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