第1篇：校车安全讲话稿
校车安全教育讲稿
同学们!当你走出家门踏上道路时，你是否注意到你已经与交通打交道了，交通已成为你们生活中不可缺少的组成部分。不断发展的现代交通既为我们提供了方便、舒适和享受，也给我们带了烦恼和忧愁，并随时可能给我们制造不幸的痛苦。也许，你曾听人讲过骇人听闻的交通事故，或者亲眼目睹过那一幕幕血淋淋的车轮制造的悲剧，感到十分可怕吧!“车祸猛于虎”，已越来越成为现实。交通事故是很惨痛的，教训也是十分深刻的，它给我们带来了极大的危害，时时在吞噬着人间的生灵：
我们先看看几则校车事故的例子。
湖南“校车”坠河14名学生死亡：12月27日上午7时40分，湖南衡南县松江镇因果村发生一起交通事故，造成9名小学生当场死亡，1人失踪，另有10名学生被紧急送往医院进行抢救。目前，1名失踪人员已被发现并死亡，4人因抢救无效死亡，遇难人数上升至14人。
叶县发生幼儿园校车坠塘事件：12月6日下午5时10分左右，叶县仙台镇发生幼儿园校车坠塘事件，造成2名幼儿身亡。
四起幼儿园校车闷死人事故
事例一：[凯旋幼儿园]:XX年5月19日上午，潮州市潮安县磷溪镇一名4岁女童被遗忘在校车内6小时，发现时已经窒息致死。
事例二：[童艺幼儿园]:XX年7月1日，茂名市4岁女童邓圆圆被遗忘在封闭的校车内，高温下被活活闷死。
事例三：[金晖幼儿园]:XX年7月19日，广东省江门市金晖幼儿园发生校车闷死学童事故。该园一名3岁学童廖浩然由于被老师遗忘，困在车内长达8个小时，窒息死亡。
事例四：【水泥制管厂幼儿园】:XX年7月31日上午，同样的悲剧再次在陕西西安的一家幼儿园发生，不满三岁的小女孩涵涵，被遗忘在封闭的校车里长达7小时后窒息死亡。
校园交通事故一件又一件在咱们不经意间发生。那么怎样才能保障外出和乘车的安全，预防和避免交通事故的发生呢?
下面我就交通规则，以及乘车、行走、骑车时应注意的问题跟同学们谈谈。如果有时间的话，我想和同学们一起认识一下几个常用的交通标志。
一、违反交通管理行为是违法吗?
在一些人眼里，《中华人民共和国刑法》非常神圣，那才是法，不可违反，违反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等这些法律，算不上是法，认为“违反了，也算不上违法”。因此“超速行驶”“不按规定让行”、“闯红灯”等时有发生。
“骑自行车靠右通行”、“红灯停、绿灯行”这都是最基本的交通法律法规，早已是家喻户晓，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法规里的这些规定去做。自以为警-察没看见占了便宜，一旦事故发生，后悔晚矣。
法律意识，是在日常点滴处耳濡目染中形成的，要从点滴做起。《道路交通安全法》也是法，违反了，不仅仅是受行政处罚，严重的也要根据《刑法》以犯罪论处的，更主要的是行为人有可能要付出血和生命代价的。
二、行人必须遵守哪些规定?
①行人须走人行道：没有人行道，须靠路边行走。
②行人横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道须遵守信号的规定，准许通行时，须迅速通过，通过没有交通信号控制的人行横道，须注意来往车辆，不准追逐、猛跑。在没有人行横道的道路上，须直行通过，不准在车辆临近时，突然横穿。
③行人不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。
④行人不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
⑤不能边走路边看书。
⑦不准在马路上追逐、嬉戏，也不准在马路上踢球、表演、跳绳等。更不要突然改变行走路线或突然猛跑，突然往后退。行路中会出现各种复杂和意想不到的情况，同学们一定要牢记乱穿马路和在道路上玩耍的危险，更不能把冲过马路当作一种勇敢的行为，发现别人有这种行为，同学们要及时劝阻。
是啊，横穿道路是很危险的，在去年发生在我们中小学生中的重特大交通事故中，有85%以上都是横穿惹得祸。所以，接下去，我想和同学们谈一谈有关过马路的安全常识。
三、行人横过道路时应该注意哪些事项?
①行人横过道路时，应站在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。
②行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防驾驶员措施不及发生危险。
③横过同方向有两条以上机动车道路上，要十分注意驶近或停下的车辆旁是否还有车辆驶来，没有看清时，不要冒然行走，以免发生危险。
④横过车行道时，要先看左后看右，不要在车辆临近时通行。
⑤行人横过人行横道灯信号控制的人行横道时，即使信号已经变成绿色，也应看清左右的车辆，然后再穿越道路，在信号灯将要变更时，绝对不要抢行，应等待下一个绿灯信号。
四、乘做校车时要遵守哪些规定?
为保障乘车人候车、乘车安全，乘车人必须遵守以下规定：
①乘坐校车须在站台或指定地点候车，待车停稳后，先下后上。
②不准在车行道上招呼出租汽车。
③不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐校车。
④机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。
⑤乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐车厢拦板上。
⑥不准超员乘车。
⑦乘坐摩托车时，一辆二轮摩托车只准搭乘一人(满十二岁以上的儿童)，要戴头盔，不要侧坐在摩托车上。
⑧乘坐人力三轮车时，不得超过三人。
另外，下车后不要从车道车后突然走出或猛跑过道路。在乘车时，不要催驾驶员开快车，不准与驾驶员闲谈或作其他妨碍驾驶员安全驾驶的活动。
五、骑自行车必须遵守哪些规定?
1、没有满12岁的儿童，或年龄过大、行动不便的人不准骑自行车外出。
2、遵守各行其道的原则，严禁在机动车道骑自行车、三轮车。
3、转弯前须减速慢行、向后了望，伸手示意，不准突然猛拐。
4、超越前车时，不准妨碍被超车辆行驶。
5、通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。
6、不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。
7、不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
8、不准并行骑车交谈、互相追逐或曲折竞驶、骑自行车不准带人。
9、驾驶三轮车不准并行。
10、下雨天骑车，应穿专用的车用雨披。
11、自行车应停放在指定停车地点或不影响交通的地点。
七、骑自行车转弯应注意哪些事项?
①右转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出右转弯手势，尽量沿着道路右侧前进。
②左转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出左转弯手势。如果有自行车禁驶区，应从禁驶区外侧左转弯，没有禁驶区时，要大转弯。
③自行车在路段行进当中不准突然猛拐。因为这时的机动车驾驶员对自行车突然猛拐事先无思想准备，最容易发生事故。
同学们，我相信大家都能成为一名文明的交通参与者，也更希望大家能成为广大群众遵守交通法律法规的宣传者和监督者。
第2篇：校车安全教育讲话稿
校车安全教育讲话稿近年来，中国校车事故频频发生，全国每年有
2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡。交通事故已经成为中小学生安全事故意外伤亡当中最主要的“杀手”
。下面XX为大家
! 整理了一篇校车安全教育讲话稿，欢迎大家阅读借鉴同学们！当你走出家门踏上道路时，你是否注意到你已经与交通打交道了，交通已成为你们生活中不可缺少的组成部分。不断发展的现代交通既为我们提供了方便、舒适和享受，也给我们带了烦恼和忧愁，并随时可能给我们制造不幸的痛苦。也许，你曾听人讲过骇人听闻的交通事故，或者亲眼目睹过那一幕幕血淋淋的车轮制造的悲剧，感到十分可怕吧！“车祸猛于虎”，已越来越成为现实。交通事故是很惨痛的，教训也是十分深刻的，它给我们带来了极大的危害，时时在吞噬着人间的生灵：我们先看看几则校车事故的例子。湖南“校车”坠河
14名学生死亡：12月27日上午7时
940分，湖南衡南县松江镇因果村发生一起交通事故，造成名小学生当场死亡，1人失踪，另有10名学生被紧急送往医院进行抢救。目前，
1名失踪人员已被发现并死亡，
14人。
4人因抢救无效死亡，遇难人数上升至叶县发生幼儿园校车坠塘事件：12月6日下午5时10
2名幼分左右，叶县仙台镇发生幼儿园校车坠塘事件，造成儿身亡。四起幼儿园校车闷死人事故事例一：:xx年5月19日上午，潮州市潮安县磷溪镇一名4岁女童被遗忘在校车内
6小时，发现时已经窒息致死。事例二：:xx年7月1日，茂名市4岁女童邓圆圆被遗忘在封闭的校车内，高温下被活活闷死。事例三：:xx年7月19日，广东省江门市金晖幼儿园发生校车闷死学童事故。该园一名遗忘，困在车内长达
3岁学童廖浩然由于被老师
8个小时，窒息死亡。
:xx年7月31日上午，事例四：【水泥制管厂幼儿园】同样的悲剧再次在陕西西安的一家幼儿园发生，不满三岁的小女孩涵涵，被遗忘在封闭的校车里长达
7小时后窒息死亡。校园交通事故一件又一件在咱们不经意间发生。那么怎样才能保障外出和乘车的安全，预防和避免交通事故的发生呢？下面我就交通规则，以及乘车、行走、骑车时应注意的问题跟同学们谈谈。如果有时间的话，我想和同学们一起认识一下几个常用的交通标志。在一些人眼里，《中华人民共和国刑法》非常神圣，那才是法，不可违反，违反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等这些法律，算不上是法，认为“违反了，也算不上违法”。因此“超速行驶”“不按规定让行”、“闯红灯”等时有发生。“骑自行车靠右通行”、“红灯停、绿灯行”这都是最基本的交通法律法规，早已是家喻户晓，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法规里的这些规定去做。自以为警察没看见占了便宜，一旦事故发生，后悔晚矣。法律意识，是在日常点滴处耳濡目染中形成的，要从点滴做起。《道路交通安全法》也是法，违反了，不仅仅是受行政处罚，严重的也要根据《刑法》以犯罪论处的，更主要的是行为人有可能要付出血和生命代价的。①行人须走人行道：没有人行道，须靠路边行走。②行人横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道须遵守信号的规定，
准许通行时，须迅速通过，通过没有交通信号控制的人行横道，须注意来往车辆，不准追逐、猛跑。在没有人行横道的道路上，须直行通过，不准在车辆临近时，突然横穿。③行人不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。④行人不准在道路上扒车、⑤不能边走路边看书。⑦不准在马路上追逐、嬉戏，也不准在马路上踢球、表演、跳绳等。更不要突然改变行走路线或突然猛跑，突然往后退。行路中会出现各种复杂和意想不到的情况，同学们一
追车、强行拦车或抛物击车。定要牢记乱穿马路和在道路上玩耍的危险，更不能把冲过马路当作一种勇敢的行为，发现别人有这种行为，同学们要及时劝阻。是啊，横穿道路是很危险的，在去年发生在我们中小学生中的重特大交通事故中，
有85%以上都是横穿惹得祸。所以，接下去，我想和同学们谈一谈有关过马路的安全常识。①行人横过道路时，应站在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。②行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然往后退，以防驾驶员措施不及发生危险。③横过同方向有两条以上机动车道路上，要十分注意驶近或停下的车辆旁是否还有车辆驶来，没有看清时，不要冒然行走，以免发生危险。④横过车行道时，要先看左后看右，不要在车辆临近时通行。⑤行人横过人行横道灯信号控制的人行横道时，即使信号已经变成绿色，也应看清左右的车辆，然后再穿越道路，在信号灯将要变更时，绝对不要抢行，应等待下一个绿灯信号。为保障乘车人候车、乘车安全，乘车人必须遵守以下规定：①乘坐校车须在站台或指定地点候车，待车停稳后，先下后上。
突然猛跑，②不准在车行道上招呼出租汽车。③不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐校车。④机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。⑤乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐车厢拦板上。⑥不准超员乘车。⑦乘坐摩托车时，一辆二轮摩托车只准搭乘一人，要戴头盔，不要侧坐在摩托车上。⑧乘坐人力三轮车时，不得超过三人。另外，下车后不要从车道车后突然走出或猛跑过道路。在乘车时，不要催驾驶员开快车，不准与驾驶员闲谈或作其他妨碍驾驶员安全驾驶的活动。1、没有满12岁的儿童，或年龄过大、行动不便的人不准骑自行车外出。2、遵守各行其道的原则，严禁在机动车道骑自行车、三轮车。3、转弯前须减速慢行、向后了望，伸手示意，不准突然猛拐。4、超越前车时，不准妨碍被超车辆行驶。5、通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。6、不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。7、不准牵引车辆或被其他车辆牵引。8、不准并行骑车交谈、互相追逐或曲折竞驶、骑自行车不准带人。9、驾驶三轮车不准并行。10、下雨天骑车，应穿专用的车用雨披。11、自行车应停放在指定停车地点或不影响交通的地点。①右转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出右转弯手势，尽量沿着道路右侧前进。②左转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出左转弯手势。如果有自行车禁驶区，应从禁驶区外侧左转弯，没有禁驶区时，要大转弯。③自行车在路段行进当中不准突然猛拐。因为这时的机动车驾驶员对自行车突然猛拐事先无思想准备，最容易发生事故。同学们，我相信大家都能成为一名文明的交通参与者，也更希望大家能成为广大群众遵守交通法律法规的宣传者和监督者。
第3篇：校车安全家长座谈会讲话稿
全市幼儿园园长会议讲话稿
尊敬的各位领导、各位幼儿园的园长：
大家好！
非常高兴能够来参加教育局举办的“全市幼儿园园长安全工作会议”，昨天有同事讲校车工作是一个功德项目，我非常认同这个说法，因为，我们知道在校车工作的背后有两个关键词：一是孩子，二是教育。孩子是我们国家的未来，教育是我们国家的希望，而我们给孩子们提供的环境还不够理想，我有很多的数据和案例，包括国外和国内的，但我不想在这里列举，例如4年前的汶川地震为什么如此震撼中国人，其中一个重要的原因是有那么多的孩子走了，他们还那么小，没有来得及享受人生，就匆匆离去，让我们这些做大人的心痛不已，更让我们感到有一种责任的压力。所以，我们大家在这里，交流经验，研究问题，共同为校车安全的建设献计献策，为孩子们做一点事，给他们创造一个良好的生活和学习的环境，其意义就尽在不言中，我想说的是：孩子的安全问题，怎么强调都不过分。
首先，我想先向各位领导和园长通报一下从2011年3月开始全国发生的多例校车安全事故：
2011年3月14日上午9点25分，在莲石东路门头沟路段小园村路口处，一辆大客车撞上路边施工围挡，钢管从客车右前部插入车内，导致两人身亡，其中一人为幼儿园园长刘某，一人是5岁的史浩
博。事故还导致另外3名儿童受伤。当天，客车超载32人，时速为98公里/小时，超过限定的60公里/小时。
2011年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，1辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡，并有6人不同程度受伤。
2011年7月20日7时10分，大连市开金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车上的17个孩子均不同程度受伤。
2011年8月29日,海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后,因睡着而未被司机发现,以致被遗忘在校车内9小时。直到下午4时30分左右被发现时,男童已经停止呼吸。
2011年9月13日，星期二，中秋节后上学第一天。荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到幼儿园门口后，竟被司机遗忘在校车上。当日，荆州市的气温高达31℃，在校车内闷了8个小时后，两名幼儿才被发现，这时，她们早已停止了呼吸。
2011年9月26日6时50分左右，山西灵石县冷泉村一接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞。造成6名学生死亡，另有3人重伤，3人轻伤（包括一名司机）。
2011年11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车迎面相撞，校车司机与4名幼儿当场死亡，多名幼
儿重伤。15人在送往医院抢救途中死亡，至此，事故遇难人数达20人，其中包括18名幼儿以及校车司机及1名教师。
2011年11月26日，辽宁凤城一辆载有30多个孩子的校车发生侧翻。事故导致35个孩子受伤，截至27日下午，两个脑部受伤的7岁女孩已经脱离危险，另外33个轻伤儿童继续留院观察。
2011年12月12日下午18时许，甘肃省徐州市丰县首羡镇张后屯村发生一起校车侧翻事故，截至13日凌晨2时许，共造成15名学生死亡。还有不少学生被送往医院抢救。
还有最近发生在我省阳春市的一起特大交通事故，今年的4月9日15时59分，一辆校车与一辆货车相撞。事故发生时车上实为19人，其中17名是幼儿园儿童，阳江幼儿园校巴被撞已经致3死14伤。
等等……
这一起起校车安全事故伤亡惨重，教训深刻。希望各位园长对你们身边孩子的交通安全问题引起高度重视。
第一、先给位园长介绍一下新出台的《校车安全管理条例》中关于校车驾驶人应当符合的条件：
(一)取得相应准驾车型驾驶资格3年以上，年龄不超过60周岁；
(二)最近连续3个记分周期内没有满分记录；
(三)无致人死亡或者重伤的交通责任事故；
(四)无饮酒或者醉酒后驾驶记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为；
(五)无犯罪记录，无因违反治安管理行为受到拘留处罚的记录；
(六)身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。
第二、就近几次英德市区以及乡镇查车的情况通报：
我市共有校车120辆，其中76辆为幼儿园的用车按照国家校车标识标准进行了喷涂，12辆幼儿园的用车没有进行喷涂，希望没有喷涂校车标识的幼儿园尽快完善标识的喷涂。我市教育局、公安交警、交通局和安监局曾在今年开展了几次校车安全整治的联合行动，在各个交警中队辖区进行了校车超载的查处，在查处整治中共查获超载的校车17宗，共超载130多人次，其中超载比率100%以上的共有8宗，对4名校车司机在处理校车违法行为时对其驾驶证进行了一次性扣满12分处理。另外检查中还发现有部分幼儿园存在以下几个问题：
一、幼儿园没有制定乘车学生的出行计划表（含学生人数、姓名、路线和时间等）；
二、部分幼儿园没有健全校车驾驶人职责以及随车老师职责等安全责任制度，并上墙；
三、查验中发现有车辆后排座椅拆除，放置活动塑料胶凳，对乘车的幼儿造成危险因素；
四、查验中发现部分车辆在车窗玻璃张贴深颜色的玻璃纸或镜面反光材料隔热纸；
五、部分幼儿园每天出车填写的《英德市校车安全行车日志》不规范，出车路线和载员人数填写不清
晰。以上检查出的问题希望各位幼儿园的园长回去以后抓紧进行自查并整改。
第三、为了使安全工作进一步落实到位，做到交通安全警钟长鸣。希望园长和老师们协助做好并要求你们幼儿园的孩子做好以下几点：
1、建议幼儿园在日常的教育中应再三叮嘱小朋友们在上学、放学途中无论是步行、乘车还是校车接送时，都要牢记“安全第一”，自觉遵守交通规则，避免发生交通事故。
2、目前没有专门校车接送学生的幼儿园如果租用其他车辆接送孩子，那么学生乘车是幼儿园与车主约定的行为，必须签订合同协议以及责任状并要求备案。为了孩子的安全，我们请各位园长选择那些行驶证、驾驶证、安检手续齐全、司机驾驶技术优秀且负责任的车辆，并严格约束所乘车辆的司机，要杜绝超载行车，酒后驾车，要经常提醒司机注意安全驾驶。千万不要安排学生乘坐三轮车或证照不全的车辆。另外，为了保障你们的合法权益不受侵犯，再次提醒你们很有必要与车主签订乘车合同。
3、园长和老师们要教育孩子坚决不坐非客运车辆和超载的车辆。乘车学生要做到：遵守乘车秩序，要等车辆停稳后方可上车、下车，不拥挤打闹，不在车内追逐打闹，不要将头手等身体部位伸到车窗外。
4、各位园长要要求各班的老师强调各位小朋友放学路上不停留、不玩耍，走路精神要集中，注意来往车辆动向。
5、园长要提高安全意识，对自己幼儿园的孩子安全负责任，不可松懈，也不能存有侥幸心理。
6、我们提醒园长们幼儿园接送小朋友的校车一定要证件齐全、车况良好、保险手续齐全、不得超载、在一些依山傍水的危险路段和事故多发路段要小心确保安全驾驶，并要求校车司机严格遵守交通规则，否则发生意外后果自负。我们交警部门和教育局以及交通、安监等多部门会不定期的联合在全市范围内加大查处力度，坚决严查，严处，把驾驶证的分一次扣满，取消驾驶员的校车驾驶资格！
我们再次提醒各位园长不要对教育局和公安交警等部门的安全要求置若罔闻，不能认为安全教育是小题大做，应试克服严重的侥幸心理，增强安全防范意识，消除隐患，杜绝各类伤亡事故。 最后，我们衷心地祝愿各位安全乐四季，健康福百年。
谢谢大家。
2012年5月17日
第4篇：领导讲话稿之校车安全会议讲话稿
校车安全会议讲话稿
【篇1：在全镇校车安全工作会议上的讲话】
在全镇校车安全工作会议上的讲话 同志们：
今天在这里召开全镇校车工作座谈会，是贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校交通安全管理工作的一次重要会议，更是一次进一步规范俞村接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。刚才，任校长宣读了上级关于校车交通安全管理的文件，两位校长也与接受学生车辆车主和签订了安全责任书，更有两位同志作了表态发言。我认为这充分体现了俞村各届对关心下一代工作，关心中小学生安全方面都有一颗真诚火热的心，充分体现了在座的各位的社会责任意识和整体素质。下面，我根据镇党委、政府的意见，结合校车安全整治和安全管理工作，提几点看法。
一、认清形势，提高认识，进一步增强做好接送学生车辆安全整治和安全管理工作的责任感和紧迫感
近年来，随着我镇经济社会的快速发展，教育事业也得到了健康发展，取得了显著成绩。农村中小学布局调整已到位，广大学生在享受优质教育资源的同时，也出现了学生上学半径增大，农村中小学生、幼儿搭乘各种交通工具上学的现象。对学生搭乘的这些交通工具管理的好坏，直接影响到
学生的生命安全，更影响社会的和谐稳定。因此，加强中小学、幼儿园乘用车辆安全管理已成为学校安全工作的重要方面，切实做好这项工作，对于保障广大学生和幼儿的生命安全，维护学校和幼儿园的正常教育教学秩序，维护社会稳定，推进和谐平安俞村建设都具有十分重要的意义。特别是今年以来，教育系统认真贯彻省、市、县有关做好学校交通安全工作的规定，扎实开展学校安全集中整治活动，进一步强化了学校交通安全教育和管理，稳步推进了学校交通安全工作，全镇未发生一起学校交通安全事故，保持了教育事业平稳发展的态势。这些成绩的取得，与在座各位的共同努力是密不可分的。在此，我代表镇党委、政府以及广大学生家长向大家表示衷心的感谢！
大家都知道，去年11月16日上午，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园接送幼儿车辆发生交通事故，造成重大人员伤亡，死亡21人，重伤多人，其事故原因，就是严重违规超载。这血的教训，给大家敲响了安全警钟，应引起高度重视。希望每位接送学生车辆车主、各个学校、各位学生家长，要从中认真汲取教训，举一反三，进一步认清中小学、幼儿园校车安全管理工作的极端重要性，以对党和人民，对俞村父老乡亲、对自己的远亲近邻高度负责的精神，采取有效措施，共同抓紧抓好校车安全管理工作。
二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作
抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：
一是要抓好全面排查这个重点。各学校要按照《校车安全管理办法》第四十条要求，立即组织校车车主在规定时间内补办有关手续，完善管理档案。配合公安交警等部门要立即对校进行一次全面排查，重点检查驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄，以及车辆车况方面的问题，对不符合条件的要坚决停运。
二是要抓好加强教育这个重点。中小学要依法加强对学生及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高中小学生交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送学生乘车安全管理制度、学生定点定时上下车制度，进一步完善校车接送档案。同时充分发挥新闻媒体的舆论导向作用，加强对学生乘车安全正面典型的宣传，对反面事例要进行曝光，倡导广大人民群众树立校车安全优先、乘车高峰期学生优先的良好风尚，营造全社会关心、重视、支持学生交通安全工作的良好氛围。
三是要抓好综合治理这个重点。中小学校要与公安交警、交通部门积极沟通联系，明确接送车辆优先的原则，加强校车路上行车监管，在上放学期间对校车开展不定点抽查，发现违规现象，立即处理，并追究相关责任人的责任。
四是要加强财力支持这个重点。今年县财政从财力非常吃紧的情况下，还是挤出了一定的资金对校车这块加强补贴。这也充分说明，各级党委、政府对校车安全工作的重视，一方面切实为了保护好全县人民的生命安全，使每个家庭都和谐幸福。另一方面也充分考虑到各车主的实际困难，适当地对大家进行一些补贴，这也是非常必要的。说句通俗的话，不能让大家吃亏。具体的补贴措施，刚才任校长也对大家作了解释宣传，我也不再多罗索了。
三、落实责任，齐抓共管，建立健全校车安全管理长效机制
校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。 1、要全面落实校车安全管理责任制。一是落实领导责任。我镇成立了校车安全管理领导组，钱镇长负总，我作为分管这块，负具体责任。同时交通、公安、安监、教育等部门领导组成员部门也负有相应的职责。二是落实校长、园长责任。中小学校长、幼儿园园长对本校师生安全负有直接责任，是本校交通安全工作的第一责任人，要认真履行校车安全管理的责任，确保师生安全。三是落实车主和驾驶员责任。车主和驾驶员要自觉遵守《道路交通安全法》及有关法规，做到依法出车、依法驾驶，保证安全。
2、要齐抓共管，密切协作。教育、财政、公安、安监、交通等有关部门要密切协作，确保校车安全管理工作顺利开展。安监部门要认真履行组织、指导、综合、协调、监督、检查学校安全工作的职能，督促有关部门认真履行监管职责，切实加强对校车安全管理工作的综合监督和检查。镇政府、学校要与公安交警部门配合协调，加大校车路上行车监管力度，坚决禁止拼装、报废和故障车辆上路，杜绝超载现象的发生。同时，完善学校周边公路和学校门口的交通安全设施，加强对校园及周边治安综合治理工作，确保校园和学校周边安全。
3、要严格执行安全责任追究制。
安全责任，大家都明白是怎么回事，我们都不希望有任何安全事故发生，一旦发生安全事故，无论对谁都不好，轻者伤财、重者丧命。所以希望大家都要时时牢记安全第一的原则，千万不可报以侥幸的心理来进行校车运营。
总之，一句话校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们在座的各位要以对广大师生和人民群众极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我镇广大青少年创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育，为建设和谐平安俞村作出新的更大的贡献。我想在座的各位也一定能够做到这一点。
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【篇2：在校车安全会上的讲话】
在校车安全会上的讲话
牛心顶学校 苏光浩2013年3月18日
非常高兴能够和大家坐在这里开校车会，这学期学校工作调整，我分管安全和校车。可以说校车工作是学校目前的重点工作，对我们来说是这样，对大家来说就是你们的全部！我们知道在校车工作的背后有两个关键词：一是孩子，二是教育。孩子是我们国家的未来，教育是我们国家的希望，而我们给孩子们提供的环境还不够理想，我有很多的数据和案例，包括国外和国内的，但我不想在这里列举，我们大家在这里现在要做的就是研究问题，共同为校车工程献计献策，为孩子们做一点事，给他们创造一个良好的生活和学习的环境！我想说的就是：孩子的安全问题，怎么强调都不过分。因为每一个孩子对你们来说可能占你收入的几十分之一或者一百几十分之一，但是对每个家庭来讲，他们就是百分之百！可以说以往大家的工作已经做得很好了，但是我们大家要克服麻痹大意的思想，坚决杜绝校车事故的发生。
今天我想和大家说三点要求：
一、校车运营的文化氛围。
校车文化是学校文化的延续，各位车主在收取运营费用的同时也承担着教育孩子们的社会责任。我们要给孩子们创造温馨和谐的乘车环境，让孩子们高高兴兴的上车，乐乐呵呵的下车。我们要保证乘车环境整洁，乘务人员（包括车主） 服饰、语言的文明。
二、校车运营的安全要求。
1、各位司乘人员要严格遵守道路交通各项法律法规，坚决杜
绝各种不安全驾驶行为，严禁超速、超载，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。
2、定期对校车进行安检，发现问题及时解决，消除各类安全
隐患。
（包括刹车系统，车门的开关，座椅的牢固与否）
3、消防设施齐备，确保每辆车上都配有灭火器及其他灭火器
材。
4、严格上下车排队制度，确保学生上下车安全有序。
5、严格交接单制度，做好上下车交接单的签写，并保证把幼
儿和学生接送到位。（学前班单独交接，和班主任交接）（学校接送校车教师执行学校相关制度）学校划定指定停车位，带班领导、教师、校园保安、校车管理员严密组织，放学时学校要组织学生排队，学校带班领导、校车管理员、教师及司乘要对乘车学生进行认真清点，实行交接，确定乘车学生准确无误后，双方签字，车辆方可离校。每个车次指定一名小车长，加强学生乘车途中的监督、管理，发现问题，小组长要及时向班主任或学校报告，保证学生安全、有序乘车。学校要合理安排好每一批次乘车学生的离校时间，科学的治理超员现象，比如有计划的错开不同批
次乘车学生的上车时间，掌握每一批次学生到家后车辆返校所需的最短时间，防止车辆离校后把学生放下再次返校装学生而造成学校无法监管的超员。
6、校车所具备的相关手续必须齐全，司机必须具备开校车资
质，《校车驾驶资格申请表》上报后，司机和司乘不要随意更换，司机固定后，尽量不要更换，如有更换需报学校和梅河口校车管理办公室。
三、校车运营的安全预案。
1、成立校车交通安全预案组织，确保在突发情况下学生的安全。 2、制定应对极端天气的交通安全预案，高度重视防范大雾、降雪及路面结冰等特殊情况，对学生上下学交通安全的不利影响，必要时可和学校联系采取停运接送车辆或调整上课时间等安全措施，确保学生安全。
3、制定校车缺勤的交通安全预案，安排候补车辆，确保学生安全按时到校。 各位车主、司机、司乘同志们，我们牛心顶学校校车工作几年来一直能够平稳、有序、安全的运营，得益于大家的辛勤付出，得益于大家和各相关部门的积极配合，也得益于各位家长的理解和支持。我们要共同努力为我校校车安全工作，为和谐、平安的教育，做出共同的努力。
谢谢大家！
【篇3：在全市校车安全整顿工作会议上的讲话】
在全市校车安全管理工作会议上的讲话
市政府副市长 肖 军
同志们：
今天我们在这里召开校车安全管理工作会议，是经市委、市政府研究决定召开的一次重要会议。就全市中小学、幼儿园校车安全管理工作，召开这样大型的会议，在我市尚属首次，希望同志们要高度重视，要各负其责，切实把这项工作抓紧抓实。下面，我结合分管工作，讲三点意见。
一、认清形势，提高认识，进一步增强做好校车安全管理工作的责任感和紧迫感
校车安全工作关系到广大师生的身体健康和生命安全,关系到社会稳定和发展,是一项民心工程。近年来，随着我市经济快速发展，教育事业得到了健康快速发展，同时也出现了学生上学半径增大，农村中小学生、幼儿搭乘各种交通工具上学的现象，对学生搭乘的这些交通工具管理的好坏，直接影响到学生的生命安全。目前，我市在校车安全管理方面还存在一些隐患，主要表现在：一是有的学校、幼儿园，特别是民办学校、幼儿园的举办者校车安全认识不够，对相关的法规政策了解不足，管理混乱。甚至有极少数民办学校、幼儿园举办者受经济利益驱使，使用改装、报废或车况不良
的车辆充做校车使用或存在超载行为。二是没有把好校车司机招聘关，或对校车司机培训不够，致使部分校车司机对校车交通安全管理的有关规定一无所知。对此，我们要引起高度重视，采取有效措施，认真加以解决。
二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作 大力整顿校车安全工作是我市近期安全工作的重点，各单位、各部门务必要严格按照要求，加大校车安全监督检查力度，确保在我市范围内不出现校车安全事故。具体工作中，要本着标本兼治、着力治本的方针，突出“三大重点”，强化“三项措施”。
（一）突出“三大重点”。切实提高这次整顿工作的针
对性，本次整顿工作要突出三个重点：一是要严厉查处校车无牌无证、假牌套牌、报废、拼装车、农用车充做校车的行为，把好校车准入关。二是要严厉查处校车超速、超载的行为，把好校车行驶关。三是要严厉查处校车驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄等，严把驾驶员从业资格关。
（二）强化“三项措施”
一是全面排查。各乡（镇、街办）要立即组织校车车主在1个月内补办有关手续，完善管理档案。要对所有校车进行一次拉网式排查，对安全状况达不到要求的车辆要坚决停用，对因接近报废年限及已到报废年限，现在仍在运营的，要立即予以报废停运，要做到车辆行驶证、机动车检验合格证、营运证、交强险证明“四证”齐全。公安、交警部门要立即对校车驾驶员进行一次全面排查，重点检查从业资格、驾驶技能和驾龄，对不符合条件的要坚决辞退；
二是严格管理。各部门、各单位要认真贯彻落实《教育部、公安部关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》、《公安部关于进一步做好中小学幼儿园安全工作八条措施》、《教育部关于进一步做好中小学幼儿园安全工作六条措施》的相关规定，根据运送师生数量和经济承受能力选购或租用符合安全要求的车辆，严禁购买或租用“三无车”、故障车、拼装车、报废车、农用车等作为校车使用；租用车辆时，必须与租用单位签订安全责任书，明确安全责任。要建
立校车定期保养、维护制度，落实校车管理责任制，并要求车主为校车购买第三者责任险和乘坐险；要聘请具有多年实际驾驶经验、驾驶记录良好、身心健康的人员作为校车驾驶员，并与驾驶员签订安全责任书，建立和完善驾驶员安全管理和教育制度。
三是综合治理。要认真开展校园及周边治安综合治理，学生上、放学期间，学校要安排专人进行有序疏导。公安交警、交通部门要制定相关规定，明确接送车辆优先的原则；要在学校门口道路上安装交通警示牌、设臵减速带，充实警力，维护好交通秩序，有效防止交通事故发生；要加强校车路上行车监管，在上放学期间对校车开展不定点抽查，发现违规现象，立即处理，并追究相关责任人的责任。
三、落实责任，齐抓共管，建立健全校车安全管理长效机制
校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。
一是要强化落实校车安全管理责任制。做好校车安全管理工作，是一项严肃的政治任务，是“一把手”工程。今天参会的主要是各单位、各部门分管领导，会议后要及时向主要领导汇报，要求“一把手”要负总责，要亲自抓，一级抓一级，层层抓落实，要把校车安全管理工作落实到人。要贯
彻落实“属地管理”、“谁主管，谁负责”的原则，按照属地管理分工，设立校车安全管理举报电话，公布市交警大队和相关交警中队的电话。公安交警、教育部门要督促校车车主和驾驶员自觉遵守《道路交通安全法》等有关法规，做到依法出车、依法驾驶，保证安全。
二是要强化教育部门和交警部门的合作机制。市教育部门与交警大队要建立了良好的合作机制，互相之间互通信息，双方检查出的校车违规行为互相交换，然后按照各自的职权范围加以处罚，以此加强对校车的监管工作。各乡（镇、街办）也要仿效这种做法，加大与交警中队的联系，互通信息，双管其下，加大对辖属学校、幼儿园的校车管理工作。
三是要强化安全责任追究制。各部门、各单位要认真贯彻落实《国务院关于重特大安全事故行政责任追究》的规定，建立健全中小学、幼儿园校车安全事故责任追究制度，制定相应的责任追究办法，对发生校车安全管理不力导致责任事故的，要坚决依法追究责任。各乡（镇街办）分管校车安全管理工作的人员、有关部门的执法人员要认真履行岗位职责，不得玩忽职守、滥用职权、营私舞弊。对在工作中有严重违规行为的，要严肃追究其责任，其所在单位或上级主管部门要依据有关规定，给予行政处分；情节特别严重构成犯罪的，要依法追究其法律责任。
同志们，中小学、幼儿园校车安全管理工作涉及千家万
第5篇：校车演练讲话稿
1现场培训：培训时间30分钟。培训内容及流程如下： 1）安全带的使用方法培训。
2）培训老师带领参训师生学习校车的各种逃生途径和逃生方法。 3）培训老师组织各班师生进行紧急撤离预演。
2.演练准备：各批次演练开始前15分钟，工作人员到达岗位，根据各自岗位职责检查排除演练场地隐患。
1）指挥部、各工作组人员到各自岗位进行各项准备工作的最后检查。 2）抢险救护组负责对师生身体情况问询检查。
3.每批次演练：
（1）现场总指挥发布指令：“车辆起火，立即疏散”。后勤保障组负责在校车周围施放烟雾。（2）所有学生立即解开安全带。引导老师利用应急手动开关打开乘客门或应急门（当次演练前设定）后引领学生开始撤离。 （3）学生面向疏散门方向（乘客门或应急门），按车厢过道两侧先左后右，再左再右的次序，每次一整路纵队疏散。
（4）辅助老师尽快到达疏散门外，辅助扶持下车困难的学生（若是应急门离地较高或学生年龄较小，需从车上将学生抱下）。
（5）引导老师组织脱险学生在车外快速集结。
应做到：a.队尾离演练车辆须保持10米以上临时安全距离；b.按照2-4路纵队集合，每纵队不超过10米或超过15人；c.队伍行、列清楚，方便迅速清点人数。D.引导老师简要向现场总指挥报告人员是否到齐，总指挥视情况决定是否安排开展搜救。
（6）从疏散开始至上报人员是否到齐的时间要求20人（含）以下100秒，每增加1人增加1秒。
（7）如无人员遗漏，引导老师在前，辅助老师在后，迅速将队伍撤出至事故车辆50米外的疏散安全集结地。
（8）在学生疏散同时，司机应手持灭火器靠近汽车模拟起火点（通常设定为发动机附近），做好阻截火势进入乘客区的准备。待学生离开车厢后，负责检查车厢是否有遗留学生需要帮助，并按照先救人，再灭火，再撤离的程序工作。 （9）各班全部到达集结区后，各班引导老师再次整队向现场总指挥报告以下人员统计信息：XX班，应到人数、实到人数、有无人员伤亡失联。
（10）现场指挥根据统计报告情况，做好相应处置部署（搜救、灭火、送医等）。如情况正常，进行现场总结点评后，本批次（时段）演练结束，师生带离演练现场。
4演练的要求
1).车厢过道及车门最多只能出现一路纵队通过。
2).疏散演练师生应严格遵守车辆事故应急疏散八个不准：不准嬉笑、不准推拉、不准滞留、不准超速、不准超越（特别是班与班之间）、不准蹲下、不准逆行、不准跳车。其中“不准超速”规定为：1-3年级不应超过快走，4-5年级不应超过慢跑。 3).须降低身体重心并使用毛巾等织物保护口鼻。
第6篇：平安校车讲话稿
篇1：加强校车安全管理工作会议领导讲话稿
拖市镇校车整治专题会议上的讲话
名位家长朋友们：
一、认清形势，提高认识，进一步增强做好接送学生车辆安全整治和安全管理工作的责任感和紧迫感
近年来，随着我镇经济社会的快速发展，教育事业也得到了健康发展，取得了显著成绩。广大学生在享受优质教育资源的同时，也出现了学生上学半径增大，农村中小学生搭乘各种交通工具上学的现象。对学生搭乘的这些交通工具管理的好坏，直接影响到学生的生命安全，更影响社会的和谐稳定。因此，加强中小学乘用车辆安全管理已成为学校安全工作的重中之重，切实做好这项工作，对于保障广大
学生的生命安全，维护学校的正常教育教学秩序，维护社会稳定都具有十分重要的意义。特别是今年以来，教育系统认真贯彻省、市有关做好学校交通安全工作的规定，扎实开展学校安全集中整治活动，进一步强化了学校交通安全教育和管理，稳步推进了学校交通安全工作，全镇未发生一起学校交通安全事故，保持了教育事业平稳发展的态势。
大家都知道，前年11月16日上午，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园接送幼儿车辆发生交通事故，造成重大人员伤亡，死亡21人，重伤多人，其事故原因，就是严重违规超载。这血的教训，给大家敲响了安全警钟，应引起高度重视。希望每位接送学生车辆车主、各个学校、各位学生家长，要从中认真汲取教训，举一反三，进一步认清中小学校车安全管理工作的极端重要性，以对党和人民，对拖市父老乡亲高度负责的精神，采取有效措施，共同抓紧抓好校车安全管理工作。
二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作
抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：一是要抓好全面排查这个重点。今年秋季，经市政府批准，“天佑校车服务公司”已正式成立，这对我们拖市的广大家长来说，应该是一个天大的喜讯，为我们孩子平安地上学放学提供了有力的安全保障。但是，目前还有很多家长在租乘私家车，这些车辆根本没有营运资格，保险购买不全，存在严重的超载超速现象，一旦发生事故，根本没有理赔能力。这次会议后，我们将配合公安交警等部门立即对校车进行
一次全面排查，重点检查驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄，以及车辆车况方面的问题，对不符合条件的要坚决停运。
二是家长要抓好孩子乘车安全教育。学校要依法加强对学生及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高中小学生交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送学生乘车安全管理制度、学生定点定时上下车制度，进一步完善校车接送档案。家长们也要经常对学生进行必要的安全教育，遵守交通安全，告诉孩子不乘坐黑车、拼装车和手续不齐全的不具备营运资格的车辆。
三是我们将抓好综合治理这个重点。学校要主动与公安交警、交通部门积极沟通联系，明确接送车辆优先的原则，加强校车路上行车监管，在上放学期间对校车长年开展不定点抽查，发现违规现象，立即处理，并追究相关责任人的责任。
三、认请形势，规范租乘行为，切实保证孩子生命安全 按照湖北省校车管理规定，校车是指学校、学校举办者以及其他有关单位自备、承租的用于接送学生、幼儿的车辆。严禁租用个人车辆作为校车，校车的车型应当是客车。校车驾驶人应当具有的四个条件之一是持有相应准驾车型驾驶证3年以上。
车祸猛于虎！为了加强和规范接送学生用车管理，预防和减少交通事故，保证学生人身安全，因此，作为学生家长，在学生上下学交通情况比较复杂的前提下尤其是您的孩子所乘的车辆安全问题，关系到您孩子的生命安全，关系到您的家庭的和谐幸福，你们绝不能忽视安全隐患问题，一定要克服麻痹大意和侥幸心理。为此，我们要求您
必须积极配合学校做好孩子上下学交通安全管理工作。同时，千万不能忽视其它方面的安全教育。为了使安全工作进一步落实到位，做到交通安全警钟长鸣。我希望家长今天的会议后协助做好做好以下几点：
1、请各位家长一定要承租正规校车公司的车辆，千万不要抱着侥幸心理去承租没有营运资格的私家车，不要拿孩子的生命开玩笑；
2、家长必须配合学校对子女进行交通安全教育，熟知交通规则，并教育子女认真严格遵守交通秩序。教育孩子上下车时要有序排队，过马路时做到一看二让三通过。告知子女要准时上车，不要超出等候时间。
3、家长必须向子女讲清楚当校车驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，由家长向学校校车安全负责人反映：校车驾驶员没有按规定地点进行停放；未严格按照核定载客人数载客，超员、超载；酒后驾驶的车辆等。
我们再次提醒各位家长不要对学校的安全要求置若罔闻，不能认为这么多年都是这样过来的，不是也没出事吗？应试克服严重的侥幸心理，增强安全防范意识，消除隐患，杜绝各类伤亡事故。
最后，我们衷心地祝愿各位家长朋友们全家平安、幸
福！ 篇2：校车安全家长座谈会讲话稿
乘车学生家长座谈会讲话稿
尊敬的各位家长：
大家好！
今天，我们邀请各位乘车学生家长到学校来召开会议。首先向各位通报2011年以来全国校车安全事故： 2011年3月14日上午9点25分，在莲石东路门头沟路段小园村路口处，一辆大客车撞上路边施工围挡，钢管从客车右前部插入车内，导致两人身亡，其中一人为幼儿园园长刘某，一人是5岁的史浩博。事故还导致另外3名儿童受伤。当天，客车超载32人，时速为98公里/小时，超过限定的60公里/小时。
2011年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，1辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡，并有6人不同程度受伤。
2011年7月20日7时10分，大连市开金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车上的17个孩子均不同程度受伤。
2011年9月13日，星期二，中秋节后上学第一天。荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到幼儿园门口后，竟被司机遗忘在校车上。当日，荆州市的气温高达31℃，在校车内闷了8个小时后，两名幼儿才被发现，这时，她们早已停止了呼吸。
2011年9月26日6时50分左右，山西灵石县冷泉村一接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞。
2011年11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车迎面相撞，校车司机与4名幼儿当场死亡，多名幼儿重伤。15人在送往医院抢救途中死亡，至此，事故遇难人数达20人，其中包括18名幼儿以及校车司机及1名教师。
2011年11月26日，辽宁凤城一辆载有30多个孩子的校车发生侧翻。事故导致35个孩子受伤，截至27日下午，两个脑部受伤的7岁女孩已经脱离危险，另外33个轻伤儿童继续留院观察。
2011年12月12日下午18时许，甘肃省徐州市丰县首羡镇张后屯村发生一起校车侧翻事故，截至13日凌晨2时许，共造成15名学生死亡。还有不少学生被送往医院抢救。 等等„„
这一起起校车安全事故伤亡惨重，教训深刻。希望各位家长对您身边孩子的交通安全问题引起高度重视。
第一、向给位家长介绍一下新出台的《校车安全管理条例》中关于校车驾驶人应当符合的条件：
(一)取得相应准驾车型驾驶资格3年以上，年龄不超过60周岁；
(二)最近连续3个记分周期内没有满分记录；
(三)无致人死亡或者重伤的交通责任事故；
(四)无饮酒或者醉酒后驾驶记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为；
(五)无犯罪记录，无因违反治安管理行为受到拘留处罚的记录；
(六)身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。
第
二、学校做了大量的工作
车祸猛于虎！我们学校非常重视学生的安全，并且做了大量的工作。开学初，我们就对全校同学进行了一次安全教育。之后我们又利用每天的晨会、每周的班队课、校园广播等对学生进行安全知识教育，各种安全防范知识在学生中得到较好的普及，师生安全意识增强。
第
三、为了使安全工作进一步落实到位，做到交通安全警钟长鸣。希望家长协助做好并要求您的孩子做好以下几点：
1、建议您应再三叮嘱学生在上学、放学途中无论是步行、乘车还是家长接送时，都要牢记“安全第一”，自觉遵守交通规则，避免发生交通事故。
2、目前学校没有指定或委托任何车辆或人员接送学生。学生乘车是学生家长（监护人）与车主约定的个人行为。为了您孩子的安全，学校建议由家长接送孩子，如果您的孩子确需乘车上学、放学，也请各位家长选择那些行驶证、驾驶证、安检手续齐全、司机驾驶技术优
秀且负责任的车辆，并严格约束所乘车辆的司机，要杜绝超载行车，酒后驾车，要经常提醒司机注意安全驾驶。千万不要安排学生乘坐三轮车或证照不全的车辆。另外，为了保障您的合法权益不受侵犯，再次提醒您很有必要与车主签订乘车合同。
3、家长要教育孩子坚决不坐非客运车辆和超载的车辆。乘车学生要做到：遵守乘车秩序，要等车辆停稳后方可上车、下车，不拥挤打闹，不在车内追逐打闹，不要将头手等身体部位伸到车窗外。
4、放学路上不停留、不玩耍，没经父母同意不得到同学亲戚家，走路精神要集中，注意来往车辆动向。
5、家长要提高安全意识，对自己孩子的安全负责任，不可松懈，也不能存有侥幸心理。
6、我们再次声明学校没有送子车，也没有指定哪辆车是送子车。因此提醒家长一定要选择交警部门和派出所指定的、证件齐全、车况良好的车辆接送学生，否则发生意外后果自负。
我们再次提醒各位家长不要对学校的安全要求置若罔闻，不能认为安全教育是小题大做，应试克服严重的侥幸心理，增强安全防范意识，消除隐患，杜绝各类伤亡事故。
最后，我们衷心地祝愿各位全家平安、幸福！
查哈阳乡中学
2011年12月16日 篇3：安全工作讲话稿
各位领导：
上午好！受贵局之托，今天与在座各位领导共同探讨一下有关学生交通安全的问题，时间比较仓促，准备的不一定合乎要求，请各位领导见谅！
我今天主要从三个方面叙述一下：
一、当前严峻的交通安全形势 今年的交通安全形势异常严峻，1-10月26日以来，全国发生死亡10人以上的特大交通事故19起，我省发生死亡3人以上的特大交通事故43起，我县发生死亡3人以上的交通事故3起。特别是今年国庆期间全国发生死亡10人以上的交通事故3起。
经初步调查，鄂ae3892号大客车驾驶人梁伟在高速公路上紧急停车带内违法停车下客，且车身左侧占用部分行车道（约米），是造成事故的主要原因；鄂f1n210号大货车驾驶人赵天峰长时间连续驾驶，严重疲劳，加之凌晨时分精神困乏，未能及时发现并避让前方停车的大客车，也是造成事故的重要原因。
10月7日6时30分，河南省南阳市淅川县马蹬镇邢沟村驾驶人邢建军驾驶豫r6q265小型客车，核载8人，实载11人，行至社旗县桥头镇对武庄村路段时，与河南驻马店汽车运输总公司豫qa8629重型半挂牵引车（空载）正面相撞，造成豫r6q265小型客车11人死亡。据初步调查分析，事故直接原因为面包车驾驶人无证驾驶车辆，越过中心双黄线行驶，未安全驾驶车辆且超员；大货车驾驶人未保持安全车速，遇到紧急情况应急处臵措施不当。
10月7日15时50分，河北省唐山交通运输集团有限公司
冀b金旅牌大型客车，核载53人，实载55人，由河北保定市前往唐山市，当行至滨保高速公路天津境内60公里加500米处时，与前方鲁aa356w小型客车追尾后侧翻到路侧护栏并向前滑行93米，造成35人死亡，19人受伤。车上多为返校的大学生。 10月7日6时45分左右，连云港至霍尔果斯高速公路安徽萧县境内共发生7起连环多车相撞事故，造成6人死亡多人受伤，涉及事故车辆24辆。其中一起特大交通事故致使一辆轿车上的5人中的4人当场死亡，另有1起造成1人当场死亡，还有一名重伤者由于被卡在车体内，在消防人员实施切割救援时死亡。浓雾天气是导致连环事故的主要原因。
今年的10月7日一天之内全国发生3起特大道路交通事故，死亡50余人。
今年的7月19日晚8点多，我县姚李下高速路口不远处，发生一起亡4人的较大道路交通事故，超员、疲劳驾驶是事故的主要原因。
二、中小学生易发交通事故的原因及预防措施
中小学生易发交通事故的原因：
（一）中小学生年龄小，活泼好动，行为无常。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行道路和街道时，或蹦蹦跳跳，或嬉戏打闹，行走路线变化无常，想跑就跑，想走就走，任意
穿行，行动突然；有时骑车时还会勾肩搭背，甚至骑自行车大撒把或比试骑车技术，不注意避让车辆和行人，不顾前后左右，这样极易发生交通事故。
（二）交通安全意识淡薄，自我保护意识较差。由于现在学校教学质量的好坏与升学率的高低挂钩，因此学校把时间都放在文化课的学习上，忽视了对学生交通法规和交通安全知识的传授；同时，交警部门由于警力有限，所以在宣传教育上有时会显得力不从心。现在的中小学生对《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通违法，对交通违法行为导致的严重后果认识不足。
（三）交通工具的多样化与中小学生的技能不相适宜。随着社会的迅速发展，摩托车、电动车、汽车等的普遍使用，家长出于对自己子女的爱和上下学的方便，往往毫不犹豫的就购买给学生，但却没有让学生学习相关的交通法规就上路。正所谓“无知者无畏”，中小学生由于好奇心强，思维简单，思想幼稚，敢于冒险，什么都敢接触，什么都想尝试。基于这些心理特点他们就会贸然驾驶一些自己根本不能驾驭的交通工具，近年来中小学生驾驶摩托车引发的交通事故举不胜举。
（四）家长监护不力，缺乏对未成年学生的教育和保护。很多家长由于工作繁忙，忽略了对孩子的教育和管理。孩子结伴出玩时，不注意遵守交通法规，违反交通法规的行为时有发生。再就是一些家长自己对交通法规就知之甚微，更无从谈起教育
孩子，有的家长甚至在孩子面前不遵守交通法规，没能给孩子树立好的榜样。这些都无形中对未成年人造成了不良影响。 如何避免和预防中小学生交通事故的发生：
（一）“十年树木，百年树人”，交通安全教育必须从娃娃抓起。
教育部门应本着对中小学生交通安全高度负责的精神，把中小学生的安全工作落实好坚持好，要加大宣传，耐心教育。联系当地交警部门派出宣传警力到学校与学校一起做好宣传教育工作，采取各种各样易于中小学生接受的宣传方式，使孩子们学法、懂法、守法，从而自觉遵守交通秩序。通过“大手拉小手”，走进学生中间对学生进行道路交通安全教育，避免中小学生交通事故的发生。
另外，我们学校要将交通安全贯穿于教学的始终，做到年年讲、月月讲、天天讲。
（二）家长要严于律己，对孩子加强管理教育，切实担负起孩子的第一任老师的责任。
我们学校要利用家长会或家访等与家长接触的时间，向家长们强调学生的交通安全，因为学生和家长在一起的时间比较多，所以家长应格外注意学生交通安全。交通安全问题在任何时候都千万不能放松，正所谓“金贵银贵生命最贵，千好万好安全最好”， 篇4：校车安全主题班会演讲稿
校车乘车安全教育班会
二年级 于学风
有一根弦它常响在我们身边，有一根弦它连着我们的生命线，它的名字叫“安全”！
生命只有一次，幸福快乐掌握在你的手中，希望同学们通过这次主题班会活动，学会珍惜生命，养成自觉遵守交通规则的好习惯。
人最宝贵的就是生命，生命对每一个人只有一次。可身边一幕幕由于不注意交通安全而发生的人生悲剧，触目惊心，下边我们一起来看看案例。
一、做为学生在乘校车时应该做到哪些呢？
1、自觉系好安全带。
2、在候车室不要打闹、嬉戏或追逐，在候车室外不要翻越道路隔离护栏突然横穿马路。
3、不携带危险物品（带易燃易爆物品、锋利的小刀等）
4、行车途中不要将头手伸出车外。
5、乘车时不内随意走动打闹、嬉戏。
6、不乱说话、系好安全带。
7、不在车上看书看报。
8、下车时注意观察前后方的安全状况。
9、按规定在站台等车，待车停稳后按秩序上车，不要争抢拥挤，防止车门夹身。
10、告诉爸爸妈妈，按时到校车候车室接送学生，值班家长要按时到岗，避免拖拖拉拉造成安全隐患的发生。
二、你我他的安全，尽在你我一线之间 。这些血的教训向同学们敲响警钟！追根溯源，安全意识淡薄、麻痹大意、违章违纪是造成交通事故的根本原因。——希望每个同学心中都有交通安
全这根弦，时时刻刻记着要遵守交通规则——接下来我们将以多种形式学习交通法规。
1、认识各种交通标志及图标的含义
2、看图片识安全
3、守护生命之花，避免交通意外伤害，不仅需要我们了解和掌握一些基本的交通标志和交通规则，更需要我们掌握一些应对突发交通事故的自救措施。
4、车辆遇险时，双手紧紧抓住前抛位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或两手臂保护头面部。 若遇到翻车或坠车时，迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座位的座脚，身体尽量固定在两排座位子间，随车翻转。事故车辆行驶中，乘车学生不要盲目跳车，应待车辆停下后再陆续撤离。
三、上学、放学路上行走时，哪些情况最危险呢？
（1）横穿马路很容易出危险。
（2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。
（3）上、下班高峰，马路上车辆较多，存在危险的隐患就越大。 （4）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩„„这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。
（5）在恶劣的天气如雷雨、台风、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；
四、学生谈论今天的收获
五、班主任总结：
1、总结班会开展情况；
2、寄语：安安全全上学来平平安安回家去。 篇5：教育安全工作讲话稿
筑学校安全屏障 保校园平安和谐
—2011年碧江区教育局学校安全工作侧记 碧江区教育局纪检组长 罗小三
学校安全是构建和谐校园、建设和谐社会的基础，涉及千家万户。近年来，区教育局始终坚持“预防为主，安全第一”的指导方针，以“平安校园”创建活动为载体，加强领导、完善制度，健全安全保卫组织网络，开展校园和周边环境综合治理工作，努力构建和谐校园。学校师生安全感明显增强，群众对学校及周边治安状况普遍反映良好。
在2011年，我区的安全工作得到了上级部门的一致肯定，成效斐然：一是南长城小学申报的“全国消防安全教育示范校”双双通过评选，已下文授牌；二是五小、漾头中学申报国家级“平安校园”获得上级部门好评，坝黄中学、和平中学积极落实地区“放心食堂”申报工作，在学校经费紧张的情况下加大对食堂的投入，使食堂面貌一新，得到一致首肯，三是我局安监办主任张绍军同志获2011年度全省“学校安全管理先进个人”称号，并在2011年全区科（股）级干部考核中，名列社会管理类第四名。四是安监办陈加兴同志和南长城小学校长张绍文同志获2011年度地
区（市）“学校安全管理先进个人”称号。以上成绩的取得，处处彰显了我区教育安全工作开展得扎实、有效，体现了全区教育系统以人为本的指导思想，形成全区上下团结一心抓安全工作的良好局面。我们主要从以下几方面来落实学校安全工作：
一、切实抓安全隐患的整治工作
要保障学校安全，必须切实抓各类安全隐患的整治。一直以来，区教育局都把“平安建设”作为重中之重的工作来抓，在进行校园安全教育时，着重加强消防、卫生、交通、法制教育。
由于外省校车安全事故频发，碧江区教教育局2011年特别加强了校车安全治理工作力度。对全区所有校车进行了摸底，先后四次进行校车专项检查，并于12月7日专门召开了全市安全专题会议，强化安全教育，同时对全区所有校车建立了档案，做到了一车一档。 同年7月至9月，在全区的消防隐患大排查大整治活动中，区教育局对全区中小学、幼儿园进行了安全检查，共排查学校209所，对检查中有不同程度安全隐患的187所学校下发了通知书，对存在问题进行限期整改。
另外，对学校食品安全、校园周边环境管理、校舍安全等各方面工作也是丝毫不放松。4月14日，区委政法委副书记、区综治办主任杨德昌主持召开了学
校及周边治安综合治理领导小组会议，安排部署学校及周边治安综合治理整治工作，4月15日由教育、公安、交警、卫生、工商、城管出动24人，分成两个组全面展开了学校及周边环境安全隐患大排查工作，共清查食品摊点56家，流动摊点23个，收缴刮刮卡4箱，共计3万余张，对5家小食品摊点经营证范围外饮食，予以了坚决制止，责令马上停营整改。5月30日由区政府办牵头，组织综治、公安、教育、工商、卫生、城管等部门对学校及周边环境进行了大回查，本次在整治中共清查各类摊点60余家。并于4月和11月联合区卫生监督所对学校食堂进行了专项检查，保障学校师生的饮食安全。此外，每学期开学初对学校进行开学安全专项检查，有力保障了学校的正常教学秩序。通过各种检查，学校整体安全形势有所好转，有效防范了学校及周边环境的安全事故，进一步净化了学校及周边环境、为学生营造了健康的学习和生活环境。
二、多措并举织就安全管理网络
（一）组织织网——奠定安全基础
区教育局成立了安全工作领导小组，由一把手担任组长，由安监办具体负责日常各项工作。每年年初与学校签订责任书，做到“人员、机构、经费”三落实，同时要求学校成立安全领导小组，形成校长亲自
抓，各班主任和科任教师负责抓落实的工作机制。
（二）制度织网——实施安全保障
完善的安全制度是安全工作的保障。碧江区教育局根据国家、省、市的文件精神，制定了相关的制度，用制度指导工作实践，为学校安全保驾护航。
1、有效落实文件。对国务院办公厅和全国人大先后下发的《中小学生公共安全教育指导纲要》和《中华人民共和国突发事件应对法》，国家十部委联合下发的《中小学幼儿园安全管理办法》等都做到及时准确传达，贯彻落实到位。
2、签状立据，落实责任。每年教育局与各学校、学校与班主任和重要部位负责人层层签订责任状。同时，实行大型集会请示报告制度、安全事故责任追究制度和安全事故报告制度。让安全工作有章可循。
3、完善制度，科学规范。结合各级文件精神区教育局进一步建立和完善了各项安全管理制度，如安全检查、安全会议、危房报告、饮食安全、安全信息通报、校车安全管理等。同时，教育局出台了《碧江区教育系统安全稳定责任制和责任追究暂行规定》（征求意见稿），出台了十种安全预案，使一切安全工作有章可循。
（三）教育织网——构筑安全堡垒
通过多种方法和途径，切实加强对全体师生的安全教育，在全区教育系统牢牢地筑起一个规避风险、防范灾害的坚固堡垒，保证学校财产和师生人身安全是区教育局安全工作的重点。
1、召开会议，开展培训。通过全区学校安全管理工作现场会及其它形式的会议，贯彻落实各级政府关于安全工作的文件精神，交流基层单位安全工作的先进经验，促进各学校抓好安全工作。通过举行安全人员培训，提高安全工作人员的工作责任意识和能力。做到“安全第一，预防为主，综合治理”，保障校园安全。
2、日常教育常抓不懈。强化学生上学、放学、节假日以及寒暑长假期间的交通、外出及日常生活的安全教育工作。学校利用班、团、队活动，板报、广播、电视、网络等媒体对学生进行科学、系统的安全教育，增强学生的生命意识、健康意识、安全意识。
3、开展活动渗透教育。通过紧急疏散演练、主题班会、专题报告、参观图片、“小手拉大手”等多种活动，让师生在活动中体会到安全的重要性，进而牢固树立安全第一的思想意识，通过活动掌握一些安全防范的知识和能力，懂得遇到火灾、水灾、雪灾等灾害如何安全自救。
第7篇：安全作文之校车安全教育讲话稿
校车安全教育讲话稿
【篇1：在校车安全会上的讲话】
在校车安全会上的讲话
牛心顶学校 苏光浩2013年3月18日
非常高兴能够和大家坐在这里开校车会，这学期学校工作调整，我分管安全和校车。可以说校车工作是学校目前的重点工作，对我们来说是这样，对大家来说就是你们的全部！我们知道在校车工作的背后有两个关键词：一是孩子，二是教育。孩子是我们国家的未来，教育是我们国家的希望，而我们给孩子们提供的环境还不够理想，我有很多的数据和案例，包括国外和国内的，但我不想在这里列举，我们大家在这里现在要做的就是研究问题，共同为校车工程献计献策，为孩子们做一点事，给他们创造一个良好的生活和学习的环境！我想说的就是：孩子的安全问题，怎么强调都不过分。因为每一个孩子对你们来说可能占你收入的几十分之一或者一百几十分之一，但是对每个家庭来讲，他们就是百分之百！可以说以往大家的工作已经做得很好了，但是我们大家要克服麻痹大意的思想，坚决杜绝校车事故的发生。
今天我想和大家说三点要求：
一、校车运营的文化氛围。
校车文化是学校文化的延续，各位车主在收取运营费用的同时也承担着教育孩子们的社会责任。我们要给孩子们创造温馨和谐的乘车环境，让孩子们高高兴兴的上车，乐乐呵呵的下车。我们要保证乘车环境整洁，乘务人员（包括车主） 服饰、语言的文明。
二、校车运营的安全要求。
1、各位司乘人员要严格遵守道路交通各项法律法规，坚决杜
绝各种不安全驾驶行为，严禁超速、超载，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。
2、定期对校车进行安检，发现问题及时解决，消除各类安全
隐患。
（包括刹车系统，车门的开关，座椅的牢固与否）
3、消防设施齐备，确保每辆车上都配有灭火器及其他灭火器
材。
4、严格上下车排队制度，确保学生上下车安全有序。 5、严格交接单制度，做好上下车交接单的签写，并保证把幼
儿和学生接送到位。（学前班单独交接，和班主任交接）（学校接送校车教师执行学校相关制度）学校划定指定停车位，带班领导、教师、校园保安、校车管理员严密组织，放学时学校要组织学生排队，学校带班领导、校车管理员、教师及司乘要对乘车学生进行认真清点，实行交接，确定乘车学生准确无误后，双方签字，车辆方可离校。每个车次指定一名小车长，加强学生乘车途中的监督、管理，发现问题，小组长要及时向班主任或学校报告，保证学生安全、有序乘车。学校要合理安排好每一批次乘车学生的离校时间，科学的治理超员现象，比如有计划的错开不同批
次乘车学生的上车时间，掌握每一批次学生到家后车辆返校所需的最短时间，防止车辆离校后把学生放下再次返校装学生而造成学校无法监管的超员。
6、校车所具备的相关手续必须齐全，司机必须具备开校车资
质，《校车驾驶资格申请表》上报后，司机和司乘不要随意更换，司机固定后，尽量不要更换，如有更换需报学校和梅河口校车管理办公室。
三、校车运营的安全预案。
1、成立校车交通安全预案组织，确保在突发情况下学生的安全。 2、制定应对极端天气的交通安全预案，高度重视防范大雾、降雪及路面结冰等特殊情况，对学生上下学交通安全的不利影响，必要时可和学校联系采取停运接送车辆或调整上课时间等安全措施，确保学生安全。
3、制定校车缺勤的交通安全预案，安排候补车辆，确保学生安全按时到校。 各位车主、司机、司乘同志们，我们牛心顶学校校车工作几年来一直能够平稳、有序、安全的运营，得益于大家的辛勤付出，得益于大家和各相关部门的积极配合，也得益于各位家长的理解和支持。我们要共同努力为我校校车安全工作，为和谐、平安的教育，做出共同的努力。
谢谢大家！
【篇2：校车安全管理工作会议讲话稿(基层)】
大家好：
我是**派出所**。今天在这里召开全乡校车工作座谈会，是贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校交通安全管理工作的一次重要会议，更是一次进一步规范韩庙接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。下面，我结合校车安全整治和安全管理工作，提几点要求。
一、认清形势，提高认识，进一步增强做好接送学生车辆安全整治和安全管理工作的责任感和紧迫感
近年来，广大学生在享受优质教育资源的同时，也出现了学生上学半径增大，农村中小学生、幼儿搭乘各种交通工具上学的现象。对学生搭乘的这些交通工具管理的好坏，直接影响到学生的生命安全，更影响社会的和谐稳定。因此，加强中小学、幼儿园乘用车辆安全管理已成为学校安全工作的重要方面，切实做好这项工作，对于保障广大学生和幼儿的生命安全，维护学校和幼儿园的正常教育教学秩序都具有十分重要的意义。
大家都知道，去年12月24日上午9时左右，江西贵溪滨江乡洪塘村合盘石童家村小组发生一起幼儿园班车侧翻坠入水塘事故，该7座面包车上载有17人，事故导致11名儿童死亡，校车司机是幼儿园长，其事故原因，就是严重违规超载。这血的教训，给大家敲响了安全警钟，应引起高度重视。希望每位接送学生车辆车主、各个学校、各位学生家长，要从中认真汲取教训，举一反三，进一步认清中小学、幼儿园校车安全管理工作的极端
重要性，采取有效措施，共同抓紧抓好校车安全管理工作。
二、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作
抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：
一是要抓好全面排查这个重点。各学校要立即组织校车车主在规定时间内补办有关手续，完善管理档案。配合公安交警等部门要立即对校进行一次全面排查，重点检查驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄，以及车辆车况方面的问题，对不符合条件的要坚决停运。
二是要抓好加强教育这个重点。中小学要依法加强对学生及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高中小学生交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送学生乘车安全管理制度、进一步完善校车接送档案。
三是要抓好综合治理这个重点。中小学校要与公安交警、交通部门积极沟通联系，明确接送车辆优先的原则，加强校车路上行车监管，在上放学期间对校车开展不定点抽查，发现违规现象，立即处理，并追究相关责任人的责任。
三、落实责任，齐抓共管，建立健全校车安全管理长效机制校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。
1、要全面落实校车安全管理责任制。落实校长、园长责任。
中小学校长、幼儿园园长对本校师生安全负有直接责任，是本校交通安全工作的第一责任人，要认真履行校车安全管理的责任，确保师生安全。落实车主和驾驶员责任。车主和驾驶员要自觉遵守《道路交通安全法》及有关法规，做到依法出车、依法驾驶，保证安全。 2、要齐抓共管，密切协作。学校要与公安部门配合协调，加大校车路上行车监管力度，坚决禁止拼装、报废和故障车辆上路，杜绝超载现象的发生。同时，完善学校周边公路和学校门口的交通安全设施，加强对校园及周边治安综合治理工作，确保校园和学校周边安全。
3、要严格执行安全责任追究制。
安全责任，大家都明白是怎么回事，我们都不希望有任何安全事故发生，一旦发生安全事故，无论对谁都不好，轻者伤财、重者丧命。所以希望大家都要时时牢记安全第一的原则，千万不可报以侥幸的心理来进行校车运营。
总之，一句话校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们在座的各位要以对广大师生极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我乡广大青少年创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育。我想在座的各位也一定能够做到这一点。
【篇3：教育系统校车安全管理培训会讲稿】
xxxx年xx月校车安全管理培训会
同志们，大家好！
今天，我们在这儿召开本学期第二次校车安全管理例会，
继续讨论校车管理中存在的安全问题，并对当前校车安全管理
工作提出新的要求。9、10月份，全国发生了很多起校车安全
事故、黑校车超员等事件，让我感觉到校车的违规操作现象，
黑校车等又大有抬头之势。下面我选择了一些比较典型的有关
校车、非法校车方面的安全事故向大家通报一下。
2015年10月9日湖北襄樊市核载19人的黑校车里面塞
了63名儿童，被交管部门处罚。
2015年10月9日贵州纳雍县小型面包车作校车，准载18
人实载34人，被交管部门处罚。 2015年10月19日湖北枣阳一校车严重超载，载客人数为 9人的校车里竟塞了30个孩子，被交警处罚。
2015年10月19日上海浦东小学生大巴侧翻压保时捷，事
故造成18名小学生轻伤。
2015年10月20日山东胶东校车发生翻车事故，跟车教师
受伤，所幸孩子们没有伤亡。
2015年10月20日早上苏州市黎里发生一起严重的交通事
故，多名学生在事故中受到轻伤。
2015年10月20日天津市武清区一辆无证校车司机醉酒驾
驶，发生严重交通事故，副驾驶俩名儿童当场死亡，28名儿童
受到不同程度的惊吓（强调：副驾驶不能坐儿童）。
2015年10月21日广州从化发生一起严重校车事故，一辆
校车与货车相撞，所幸车内无学生，没有造成人员伤亡。
四川达州交警开出首张上万元“黑校车”罚单：9月26日16
时35分许，开江县公安局交警大队民警、协警到辖区校园周边
开展交通秩序整治时，发现驾驶人陈某驾驶号牌为渝b60h37
小型普通客车拉载幼儿从普安西街往城普大道方向行驶，该车
行至普安镇新街路段时被民警当场查获，经民警核查，该车系
小型普通客车，未取得校车资格和校车标牌，但长期为普安镇
大拇指幼儿园提供“校车”服务。执勤民警依法对对涉案车辆进行
了扣留，根据《校车安全管理条例》第45条：“使用未取得校
车标牌的车辆提供校车服务，或者使用未取得校车驾驶资格的
人员驾驶校车的，由公安机关交通管理部门扣留该机动车，处
1万元以上2万元以下的罚款，有违法所得的予以没收”的规定，
开江交警大队依法对陈某处元的罚款。
在当前我们对校车安全抓得如此紧、压力如此大、处罚力
度不谓之不大，在这种情况下，每月都有这么多校车顶风作案，
无视儿童的安全，视儿童的生命如草芥！这说明什么？说明个
别幼儿园侥幸心理非常非常严重，专用校车不同程度的存在“两
超一越”的现象，在利益驱使下“跨界招生，越线接送”、“加开趟 次，超速行驶”，“减少趟次，超员载人”、“黑校车”时常出现。我
想问一下在座的各位，假如是你们的子女也是用这种没有安全
保障的、严重超员的校车、黑校车接送，你们的内心又是怎样
的感想呢？我想，这一切的一切都是在利益的驱使下，甘愿冒
着被查处的风险也要做；要么就是因为违法的成本太低了，利 益与风险不成正比，大家都在抱着侥幸心理，就是被查到了大
不了就是罚点钱了事。但是，我们大家反过来想一下，我们办
幼儿园，为的是什么？我们办幼儿园难道不是找点安全钱吗？
安全才能出效益，安全才是利益的保证，一旦出了安全事故，
伤到了孩子，甚至是死了孩子，那么动辄赔偿就是几十万，上
百万一个（湖南湘潭的校车事故中，每名幼儿就赔了56万，有 4人负了刑事责任）。可能你们辛辛苦苦办园多年找的钱，多
年的积蓄一下子都会赔光，最后搞得倾家荡产，甚而是身陷囹
圄。
校车安全培训会我们每个月都在开，校车安全我们时时都
在讲，可就是有那么一部分幼儿园不听招呼，屡教不改，在思
想方面仍然是麻痹大意，校车安全管理方面仍然存在漏洞，黑
校车仍然时不时出现。所以，在此我还是不得不啰嗦几句，还
是要调强几点：
一、提高认识，切实增强校车安全管理的紧迫感和责任感。
孩子是祖国的未来，更是每个家庭的希望。校车作为孩子
每天上、下学乘坐的交通工具，其安全问题不容忽视。校车承 载的是稚嫩的生命，牵动的是社 会的神经，校车安全是生命工
程，更是良心工程。加强幼儿园校车安全管理，是保障幼儿健
康成长的重要任务，促进义务教育均衡发展的重要体现。当前
我区校车安全管理，虽然取得了一些进展，但也存在一些问题，
比如个别同志安全意识淡薄、安全责任体系不健全、校车超员
严重、安全设施较差、监管落实不力、安全管理有待规范、安
全隐患较多等突出问题，必须引起高度重视，切实予以解决。
大家要认真吸取“”事故的深刻教训（2014年7月10
日16时35分许，湘潭市雨湖区响塘乡乐乐旺幼儿园驾驶员郑
友华驾驶cg5210校车在送长沙的幼儿回家途中，车辆坠入长
沙市岳麓区含浦街道干子村石塘水塘，导致发生11人死亡，直
接经济损失657万余元的重大道路交通事故），增强抓好校车
安全管理的政治责任感和紧迫感，真正把校车安全管理摆在重
要位置，加强领导，强化措施，明确责任，扎扎实实地把校车
安全管理各项制度、措施落到实处，使全区校车安全隐患得到
根本整治，重特大道路交通事故得到根本遏制，校车安全管理
步入“管理规范、用车安全、群众满意”的良性发展轨道，坚决杜 绝因管理不善、麻痹大意和侥幸心理引发的校车安全事故的发
生。
二、强化责任，建立健全校车安全管理体制。
为切实加强全区校车安全管理工作的组织领导，进一步强
化对校车安全的监管，要加强校车管理力量，各教管中心要安
排专人对辖区内的校车进行管理，全面掌握当地学生上下学乘车情况和校车运营情况，确定校车安全管理的工作目标和任务，研究制定校车安全管理政策措施，建立健全校车安全管理各项制度，协调解决校车安全管理的有关问题，确保校车安全。建立校车安全管理工作长效机制。要与学校（幼儿园）签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任。按照“属地管理”和“谁主管谁负责”的原则，基层监管部门、校车使用单位法人、校长（园长）、校车驾驶人、随车照管人员及家长之间应层层签订校车安全责任书，确保责任落实到位。认真履行各自职责，不断提高安全管理水平，切实保障中小学幼儿园校车安全。对因工作不到位、监管不力而导致辖区发生校车安全事故的，要依法依纪严肃追究相关责任人的责任。
三、突出重点，强化措施，全力抓好校车安全管理工作。 抓好校车安全管理工作，我们要突出抓好以下几个方面的重点：一是要抓好全面排查这个重点。各教管中心要立即组织人员对学校的培训记录、校车运行方案、交接记录、乘车学生名单、应急预案、演练、校车原车技术材料、校车每个月的保养记录、二级维护记录、每半年安全技术检验记录、校车驾驶员资质等资料进行检查。二是要抓好加强教育这个重点。教管中心要依法督促学校加强对学生及家长乘车安全知识的教育和引导，进一步提高中小学生交通安全意识和自我保护能力，建立健全接送学生乘车安全管理制度、进一步完善校车接送档案。
校车安全会议讲话稿
车站安全讲话稿
校车安全管理会议讲话稿
校车安全专题讲话
校园安全讲话稿