一段时间的工作已经结束了，这段时间里，相信大家面临着许多挑战，也收获了许多成长，好好地做个梳理并写一份工作总结吧。下面是范文网小编分享的车间生产管理年终工作总结3篇 生产车间管理人员年终工作总结，供大家参考。
车间生产管理年终工作总结1
首先感谢领导给我接触企业和到车间一线锻炼实践的机会。在这半个多月的时间里，一方面，我积极做好本职工作，注重方法技巧，提高工作效率，并主动为处（配供处）里做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用闲暇和下班时间，到车间生产线观察学习，并积极主动向工人师傅及各部门人员请教交流，经过努力，对企业有了一些初步的了解。
长安客车以“适用、节约、可靠”为品牌核心价值，精确定位，满足市场差异，致力于客户价值最大化，虽在金融危机大的经济背景下，却能迎来了一比又一比订单，企业效益蒸蒸日上，可以说正处在一个快速发展和腾飞的时期，无疑，这离不开公司各级领导智慧的战略指导和有效的协调管理。
金无足赤，相信每一个成功的企业都是在不断的改进中慢慢发展状大的。在与企业接触的这段时间里，也发现了企业中一些小的问题，以下是我的一些拙见，愿向领导请教和交流。
一、关于“6S管理”
“6S管理”是现代工厂行之有效的现场管理理念和方法，其工作的落实，能为其他管理活动提供优质的管理平台。以下两张照片对比了小车总装车间和客车总装车间的作业现场，显然在现场物质的..、.顿环节，我们做的还有差距。
了解到咱们企业也在执行“6S管理”，而且对其也比较重视。但实际上这一思想从中层到基层并没有得到很好的贯彻。尽管每次例会都会提一下“6S”，但不够明确，没能形成具体的实施执行方案。“6S管理”需要在日常的工作去实际的执行和监督，不应只是空头口号。另外，职员对这方面的培训也有些不重视不积极，私下里向几个一线职工作过了解，他们对“6S”的含义和作用并不很.，何谈去实践应用。
建议：各部门根据自身工作特点制定具体的“6S管理”实施方案和细则，并对实际执行情况的进行监督、通报、激励。
二、关于物资、购接收环节
物资的.购接收和供应，关系到生产计划能否顺利完成，同时也是企业同外界交流产生贸易、合作的重要窗口环节。这一环节工作和管理的质量，直接影响着企业形象的建立。
案例：丹东某厂于8月13号下午三点左右送到厂一批异型钢管，物料入.约需2小时，种种原因，直到14号上午11时许才卸了货，让供货商长时间等待，造成不积极的影响。
建议：加强同供应商的协调和沟通，以服务的态度对待同外界交流的窗口，避免来货置之不.的现象，人人多尽一份责，维护企业.体的形象和荣誉。
三、关于物料配送环节
这里发现存在送收交接环节不畅和物料损坏丢失的问题。
配供处人员送物料到总装车间后，或因包装或因数量等常遭到拒收，交接环节欠协调。
物料配件记录保管不清晰，存在丢失和损坏现象，物料上生产线后，发现后视镜、汽车玻璃等配件损坏或有质量问题的不少，一则可能延误生产，二则造成不必要的损失。
建议：
1、做好交接环节沟通协调，明确职责，和谐交流，保障供应顺畅。
2、做好“6S管理”，保证物料摆放.齐，物资区清扫干净，以防止丢失和损坏。
3、加强物资进厂检验，入厂检验，减少损失，坚决杜绝问题物资上线，延误生产。
四、关于员工管理及绩效考核
班前班后做讲评总结。企业要搞好，需要一个有组织、有纪律、有创新的团队，每个部门，每个班组则是组成.个团队的脊梁。每天讲评和总计，一方面，可以及时纠正偏差，总结不足，做好计划，及时发现问题及时处理，有效的控制生产。另一方面，可以很好的传达公司理念，规范纪律，是建立企业文化，形成积极向上的工作氛围的有效途径。在这一点上，企业做的还不是很到位，大多车间部门对班前后的讲评不够重视，甚至根本就没做。相比之下，小车生产车间每天的班组车间讲评做的很规范。
车间生产线上，各个工位上工作任务量的划分也许有待调.。在总装车间，经常发现有的工位上工人总是很忙碌，有的工位上工人却时常很清闲，造成生产能力的损失。职工工作不积极，有“磨洋工”的现象。
建议：
1、重视班前班后的讲评，形成规范积极的工作氛围。
2、合调和平衡各工位任务量，最大限度的利用人力资源。
3、加强绩效考核，工资透明化，和产量质量挂钩，加大奖惩力度。
五、关于工作现场的地面区域标识问题
一般说来，“绿色”表示安全，“红色”表示危险，“黄色”表示警示。可是，在我们的总装车间地面各区域的颜色划分，有些耐人寻味。比如，总线车间内正对着2号门和4号门的两个主要安全通道地面涂得是红色漆，其他通道、工作区和物品摆放区均是用的绿色漆。虽然各区域之间用黄色线隔着，但总体来说，显得很不规范。去过焊装和涂装车间，也存在类似情况的，走在红色的通道上，多少总有些不安全的感觉。
建议：规范地面区域划分标识，合.规划工作区域，为员工创造严肃、.洁、安全的工作环境。（可以利用节假日，将各车间地面按照标准重新涂刷）
六、关于基层操作动作标准化
“没有规矩不成方圆”，只有多用标准来衡量，才能更好的考核和指导我们的工作。对于生产一线的具体操作工作来说，标准化工作可以直接利用和体现。
以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用内喷发动机”木箱为例：
拆卸过程大体分为四个步骤：
1、拆卸顶盖——约3min；
2、撬开箱体上部四个固定金属角板、打开前后挡板——约5.5min；
3、撬开箱体下部四个固定金属角板、打开左右侧挡板——约4min；
4、拆下塑料遮布、取出随机配件等——约1.5min。
可见四个过程共需时3+5.5+4+1.5=14min,若考虑中间可能停顿休息时间（3min足矣），正常拆卸一个此类发动机箱体需17分钟，如果超过了17分钟，则说明操作方法存在问题，再或许就是在存偷懒了。
建议：在各个车间工序，对每一套技术操作动作进行合.的标准化，严格按标准操作，使工作定时化定量化，这样不仅可以提高工作效率，便于改进，而且可以更精确的做计划排产，用事实解决员工无.抱怨工作量大的问题。
由于工作岗位职责所限，其他部门或车间很多的技术、操作和业务流程等接触不到，仅将在本职工作身边发现的这些问题及建议与领导交流汇报，望指点。
车间生产管理年终工作总结2
一、主要工作内容
1、负责车间日常办公用品及车间各项保管、领用工作，尽可能的完成车间日常各项用品的备库工作。
2、负责车间卫生的日常检查工作。
3、车间日常旬报、月报及每月生产调度会数据统计工作。
4、每月考勤及绩效统计上报工作。
5、车间药品的日常领用及保管工作。
6、完成车间备品备件的请购及日常用品领用工作。
7、完成车间各项临时工作。
8、完成车间要求的培训准备工作。
9、完成车间主任安排的其他工作。
二、工作中的收获：
1、工作时间越久，越能明白生产报表统计工作的重要性，及时与物流部、淀粉线核对各项生产数据，确保车间每月的各项数据的准确性，发现生产当中的数据异常及时汇报车间主任，做好统计工作。
2、认真做好各项工作要求记录，做好与行政部门的及时沟通，认真记录公司及车间各项规定及制度，做好上传下达。
3、积极协调各岗位之间发生的矛盾，团结一致，努力做好并完成车间的工作。
三、工作中的不足和改进的方向：
1、关于情绪：性格相对急躁，有时会无意识的说出伤害别人的话，这点也要逐步改善。
2、相比其他同事，对车间工艺不够深入的了解，在新的一年，我的目标就要逐步学习各岗位操作。
3、努力克服自己的缺点，接受别人的指点。
回首过去的一年的工作，内心不禁感慨万千，过去的近一年是忙碌而充实的一年，这一年中工作的点点滴滴，让我不断地学习、成长着。虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，在新的一年，逐步提升自己，加强改进方向的学习，努力工作。
车间生产管理年终工作总结3
车间管理是企业生产经营活动的主战场，有效的车间管理可提高企业的生产力。不同的车间，车间管理的内容也会有很大不同。现场的条件不同，管理的难度也不同。没有一个固定的管理模式让我们套用，只能根据自己车间的实际情况而定。
我作为车间主任，深知全靠员工自觉是不行的，管理有时真的很头疼，管理经验谈不上，只是说一下自己的工作方法，与大家交流一下。
第一点：树立威信，提升个人领导魅力。
1、处理任何事必须做到公正，公平，公开。以客观事实为依据，以理服人，获得工人信任，为开展日后的管理工作打下好的基础。
2、树立威信，并非板起脸来，时刻注意领导形象，与工人划清界限，该打成一片也要打成一片，重要的是与工人用心交流。
第二点：知人善用，人尽其才。
1、对工人的性格及才能多做了解，以安排合适的工作。
2、多与班组长交流思想，不要在工人面前“全盘否定”班组长的工作，甚至训斥其“一事无成”，因为任何一个车间主任的成功管理都离不开班组长的一臂之力。
第三点，紧跟公司快速发展的步伐，力争上游，不允许自己的团队拉后腿。
1、公司每一次目标的提出及管理方面的革新，一经高层领导下达，作为车间主任，要高度重视，以百分百的精力去投入，以身作则，让员工有紧张感及主人翁思想。公司的方向是正确的，只看一个团队是否能执行到底，这就谈到执行力方面了。在20__年，公司推出“5S”活动，全公司上下全面整改，如果哪一个管理者有较强的执行力，“5S”肯定能做的一步到位，且坚持的最好。
2、做的“一步到位”固然重要，但最重要的是向员工传输企业观念，思想接受了，行为才能坚持。
第四点：其他方面。
1、适时完善车间各项规章制度，《技术文件》、《暂行规定》、《责任区划分》等，用制度约束员工行为。
2、生产过程的各种问题，必须责任明确化，这样才能避免管理过程中不必要的冲突。
3、对有情绪的员工多加引导，消除误会。
4、做一个大度量的人，不以自己的意愿耍脾气，闹别扭，眼光要放远大，与各科室，各车间协调沟通，紧密结合，共同完成任务。
以上是我的拙见，学历不高，水平有限，想的未必周全，最后总结一条：“员工见领导就干活”不是管理者的骄傲，而是管理者的悲哀。能创造一个既有压力又有动力的工作环境，让每一个员工都自觉做事，让整个团队都前进不止。这才是我认为的最成功的管理