49厂实习报告（共3篇）

第1篇：49厂实习报告工作

49厂实习报告

篇1：

篇1：机械设计制造及其自动化湖北十堰东风公司发动机厂(四九厂)实习报告

目录

第一篇：前言2 第二篇：东风公司简介2 第三篇：

安全教育3 第四篇：实习安排4 第：实习内

容4

1、凸轮

轴4

2、曲

轴6

3、连

杆9

4、缸

体14

5、缸

盖16 第六篇：实习总结18

前言

时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了

四分之三。记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己。

充实自己，让自己更大更强更渊博。我所学的专业是车辆工程。汽车与我儿时的梦紧密相连。

我也一直坚持这个梦不变。在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每

一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动

机、变速箱许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。在实

习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。总

之这次实习效果还是不错的 ，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界

得到了开阔。

东风公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设。

已成为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。

东风公司构建了完

整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及

其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础

上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

服务理念:“东风汽

车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”

的“真美满”服务。

实习安排

819我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午四我们在49厂小学的多媒体教室进行了安

全教育，其主要内容如下：

人和吊物必须保持

两米以上距离

人要站在车辆司机

视线范围内，与车保持米距

离

与工件保持

80~100mm，不可围观

实习内容

凸轮轴：

加工型号：eq6100

凸轮轴

加工方式：仿形加

工、数控加工

功用及结构特点：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程

发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通

常

它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要

求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动

机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸轮

轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸

轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在

于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。

工艺路线：

① 铣端面、钻中心

孔

② 精车中间主轴

颈

③ 打标记

④ 精车主轴颈、正

时齿轮倒角

⑤ 钻油孔

⑥ 精磨中间轴颈

⑦ 精磨其余轴颈

⑧ 精磨正时齿轮

颈

⑨ 铣键槽

⑩ 粗精磨所有齿

11 探伤

12 去毛刺

13 抛光

14 清洗

15 防锈包装

连杆：

加工型号：大马力

连杆dcl11、康明斯c系列、柴油机连杆油机连杆eq6100

eqd6102、汽

功用及结构特点：

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它使活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨

胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。

连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆

盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都

由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相

连，内装有轴瓦。为了便于安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活

塞销相连，小头压入耐磨的衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔。

连杆的加工表面：

大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺栓孔等。

技术要求：

1) 大小端孔的精

度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销

能密切配合，减少

冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小端孔尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大

端孔圆柱度公差。

篇2：东风发动机厂实习报告

目录

第一篇：前言2 第二篇：东风公司简介2 第三篇：

实习安排3 第四篇：安全教育3 第：实习内

容4

1、凸轮

轴4

2、曲

轴6

3、连

杆9

4、缸

体14

5、缸

盖16 第六篇：实习总结18

前言

生产实习是高等工科院校大三学生完成部分本专业课程学习之后所进行一个重要的实践性教

学环节，是高等工科院校学生进一步强化工程意识、获

得工程实践知识的主要教学形式，是

进一步接触与了解工厂企业技术信息，获得专业生产技术及管理知识，进行工程师基本素质

训练的必要途径。

根据生产实习教学

大纲的要求，到汽车零部件制造企业参观，重点熟悉和掌握汽车零部件制造企业的生产特点、

设备及工艺装备。使学生熟悉和掌握本专业的实际生产知识，熟悉企业的生产任务、生产规

模、主要产品及性能及开发新产品的计划等方面的情况。

东风公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设。

已成为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。

东风公司构建了完

整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及

其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础

上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

服务理念:“东风汽

车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”

的“真美满”服务。

实习安排

安全教育

发动机的主要加工工艺为切削加工和发动机装配试验。厂内现有污水处理、通风除尘、降噪

等环保设备16台（套）。各种生产用设备设施1199 多台（套），其中起重设备182台，20

吨锅炉3台，压力容器10台，在用机动车辆71台，重点危险部位18个，从事特殊工种作业

近两百人。

（1）到各企业现场

参观实习前，先经过入厂教育后方能进入生产车间。在企业现场参观实习过程中必须严格遵

守实习企业的一切规章制度，包括企业上下班制度、门卫制度、技术安全制度、卫生制度和

作息制度等。

（2）进入作业场所。

必须穿戴好劳动防护用品；禁止戴围巾。

穿高跟鞋，敞开衣袖。女性戴护发帽，并将头发置于帽内。不准穿高跟鞋、凉鞋、拖鞋以及

背心、短裤、裙子等进厂区。

（3）不要触及机床

旋转、移动部位，电气开关、按钮。不要随意靠近正在开动的设备（机床），参观时应与设备

保持~1m的距离。不准乱动检测仪器、量具、检具等。未经许可，严禁触摸任何工件。不

要停留在吊车臂下，时刻注意安全，不要在生产现场或设备附近扎堆围观，不准跨越轨道。

不要在生产现场互相打闹取乐，不得影响生产工人的正常作业。

（4）爱护实习企业

的财产，如有损坏照价赔偿。说话要文明，举止要礼貌，尊敬师傅、工程技术人员和管理人

员。严禁在实习企业内和公共场所吸烟。严禁打架、斗殴、酗酒等不良习气发生，一旦发生。

必须给予严厉处分。

（5）实习生必须整

队进出厂，按厂内标识行走，要有组织纪律性，不能单独行动；不带食物进厂，不随意乱扔

喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰；不准在厂方周围、马路两侧、车间门口处、绿化草

坪坐歇；厂区内不准打扑克，不准吸烟，违者将根据有关规定处罚；厂区内严禁使用照相机、

摄像机及可拍照手机等，违者追究其责任。

实习内容

凸轮轴：

加工型号：eq6100

凸轮轴

加工方式：仿形加工、数控加工

功用及结构特点：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程

发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通

常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的

要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发

动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸

轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。

凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的

在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。

工艺路线：

① 铣端面、钻中心

孔

② 精车中间主轴

颈

③ 打标记

④ 精车主轴颈、正

时齿轮倒角

⑤ 钻油孔

⑥ 精磨中间轴颈

⑦ 精磨其余轴颈

⑧ 精磨正时齿轮

颈

篇3：工厂实习总结

工厂

实习总结

工厂实习总结（一）

篇2：机械设计制造及其自动化湖北十堰东风公司发动机厂(四九厂)实习报告

目录

第一篇：前言2 第二篇：东风公司简介2 第三篇：安全教育3 第四篇：实习安排4 第：实习内容4

1、凸轮轴4

2、曲轴6

3、连杆9

4、缸体14

5、缸盖16 第六篇：实习总结18

前言

时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了

四分之三。记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。我所学的专业是车辆工程。汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。总之这次实习效果还是不错的 ，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。

东风公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已成为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。

东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

服务理念:“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。

实习安排

安全教育

819我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午四我们在49厂小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：

人和吊物必须保持两米以上距离

人要站在车辆司机视线范围内，与车保持米距

离

与工件保持80~100mm，不可围观

实习内容

凸轮轴：

加工型号：EQ6100凸轮轴

加工方式：仿形加工、数控加工

功用及结构特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常

它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。

工艺路线：

① 铣端面、钻中心孔

② 精车中间主轴颈

③ 打标记

④ 精车主轴颈、正时齿轮倒角

⑤ 钻油孔

⑥ 精磨中间轴颈

⑦ 精磨其余轴颈

⑧ 精磨正时齿轮颈

⑨ 铣键槽

⑩ 粗精磨所有齿轮及偏心轮

11 探伤

12 去毛刺

13 抛光

14 清洗

15 防锈包装

连杆：

加工型号：大马力连杆DCL11、康明斯C系列、柴油机连杆EQD6102、汽油机连杆EQ6100

功用及结构特点：连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它使活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。为了便于安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔。

连杆的加工表面：大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺栓孔等。

技术要求：

1) 大小端孔的精度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销

能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小端孔尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差。

篇3：机械设计制造及其自动化湖北十堰东风公司发动机厂(四九厂)实习报告

湖北十堰东风汽车发动机厂实习报告

姓名：俞志刚班级：学号：学院：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化

09机械3班 20XX0

目录

第一篇：前言2 第二篇：东风公司简介2 第三篇：安全教育3 第四篇：实习内容4 1、凸轮轴4 2、曲轴6 3、连杆9 4、缸体14 5、缸盖16 第：实习总结18

前言

时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了四分之三。记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。我所学的专业是车辆工程。汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。总之这次实习效果还是不错的 ，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。

东风公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已成为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。

东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

服务理念:“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。

安全教育

我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午四我们在49厂小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下： 人和吊物必须保持两米以上距离

人要站在车辆司机视线范围内，与车保持米距离 与工件保持80~100mm，不可围观等等

实习内容

凸轮轴：

加工型号：EQ6100凸轮轴 加工方式：仿形加工、数控加工

功用及结构特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。

上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气

和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。

工艺路线：

① 铣端面、钻中心孔 ② 精车中间主轴颈 ③ 打标记

④ 精车主轴颈、正时齿轮倒角 ⑤ 钻油孔 ⑥ 精磨中间轴颈 ⑦ 精磨其余轴颈 ⑧ 精磨正时齿轮颈 ⑨ 铣键槽

⑩ 粗精磨所有齿轮及偏心轮 11 探伤 12 去毛刺 13 抛光 14 清洗 15 防锈包装

连杆：

加工型号：大马力连杆DCL11、康明斯C系列、柴油机连杆EQD6102、汽油机连杆EQ6100

功用及结构特点：连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它使活塞

第2篇：实习报告五金厂实习报告

五金厂实习报告

时间过的真快，转眼间，近十个月的顶岗实习即将结束了，在这段时间里，我先后到了不同的公司工作，在学习工作中，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。

做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过在工作期间通过自己的努力会很快就会融入一个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

XX7年8月底我只身来到人生地不熟的深圳，去龙华三和职业介绍所应聘，寻找实习工作的企业，很快觅到了我第一个工作的企业—____(省、市、区、县)金德源五金制品有限公司，金德源五金制品有限公司是专业生产lcd tv 手机 周边合金铸件及五金冲压的厂家.经营范围: 1、铝锌合金压铸件各类电子电器散热片马达外壳`家私音响结构件 2、五金冲压件 lcd机箱内外壳 五金配件系列 dvd外壳 精密弹片 拉伸件

3、自行开发设计起模 喷油滴胶 表面涂装 丝印液晶屏 电脑 车载电视之配套五金及合金件。

企业精神： 天地人生，有一人当有一人之业 ；人生在世， 活一日当有一日之勤

管理理念： 科技以人为本

经营宗旨：为社会奉献优质产品；为员工创造就业机会 公司特色： 产品多元化；应市场而变化

现有标准厂房5000平方米，拥有员工三百多人.本公司严格按iso9000质量管理体系运作，引进国内外先进技术及管理，为客户提供高品质的产品及优质服务。公司有压铸部、冲压部、加工部、抛光部、烤漆部、模具部、包装部等，为客户提供从原料入库到产品装配一站式生产。 公司一批技术优秀人员，确保产品品质及交期，多年来一直为客户生产：汽车、电脑、家私电器、音箱、灯饰等精密五金、合金产品。

公司聘用我做他们的储干，因此我在这得从基层做起这是必然的，我主要是进入冲压部，第一天上班的时候，周经理带我到了冲压部让冲压部主管分配工作给我，冲压工作有着一定的危险性，因此姜主管严肃的对我讲了十几分钟的安全注意事项，之后我面对陌生的环境与人，看着那些似熟悉却只是从课本里得知的冲床，对一些工作感到无从下手，茫然不知道所措，所以刚开始我只可以帮忙搬原料，帮上下模师傅拉模具，还不得开冲床，接下来的几天时间，我很快就与车间的同事相处的很融洽，而且我也可以开冲床了……

是事与人违，我在金德源的工作刚一个月，我们必须找到与自己所学专业对口的工作，这才认可我们的实习，我在这做的是管理工作，没有办法，我只好辞了这份工作， 寻找一份与自己模具专业相符的工作。

第3篇：实习报告：电子厂实习报告

电子厂实习报告

珍贵大专生生活已接近尾声，感觉非常有必要总结一下大专学习和生活，从中继承做得好的方面改进不足的地方，自己回顾走过的路程，也更是为了看清将来要走的路。实习是大学生步入工作岗位前的缓冲期、过渡期，也是大学生自身工作能力的磨刀石作为一名刚从学校出来的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力显得尤为重要。半年里，我严格按照学校和厂里的要求，做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

____年7月5日我到苏州高____(省、市、区、县)飞宏电子科技有限公司开始了我的岗位实习，虽然与我所学的专业并不对口，我还是报以很认真的去对待的。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价。

在飞宏公司为期6个月的实习生活，对我而言有着十分重要的意义。它不仅使我在理论上对电子技术这个领域有了全新的认识，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。

首先，第一个是我们懂得了什么叫做团队精神，在流水线上工作是不能随便离岗或停顿下来，如果流水线上有一个人离岗或停顿将会影响整条生产线的速度，连累到整条线的员工，同时质量也要有所保证，不能马虎，哪怕是看起来不大重要，都有可能被qc、qa检查出来重新返工，那样浪费整条生产线上的员工的时间。这就使我们学会了办事情谨慎、认真、仔细的对待，学会了团结，分工和互相协调，使我们体会到团队精神在工作中的重要性。其次，我们学会了勤俭节约的好习惯，理解到什么是“粒粒皆辛苦”，的名句，同学们平常在学校里大手大脚的花钱，而在工厂里看到员工们辛辛苦苦拼命的加班才得到哪点血汗钱时，在我们自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗挣回来的加班费时，才真正的体会到“钱”是来之不易。可以说这次实习给我们上了一堂无形的思想道德课，让我们受益匪浅，教育深刻。其三，我们学会了沟通，学会处理好身边的人际关系，学会在苦中作乐的技巧，在生产线上工作是比较枯燥的，每天都反复的做那份工作，如果没有同身边的同事沟通，处理好身边的人际关系，一个人是很孤独，同时在一个工位上工作时间长了，前后工位之间将免不了有磨擦出现，处理不好，将影响我们的工作质量。这就让我们懂得了人际关系的重要性，一个好的人缘将会给我们的工作带来了无限的方便和欢乐。其四，我们在工作中学会了研究。在工作中，方法中的正确和方便性非常重要，直接影响到生产的效率，我们在自己的岗位上做熟了对自己所做的工作也仔细研究起来，细心分析其方法，模具的缺点，自己研制出一套更加便捷简单的方法来提高自己的速度和减少工作量，真正充分体现出大学生的不同之处，体现了大学生的风采。

总的来说，我们这一次实习学习到了很多在校园、在课堂上、课本上学不到的东西，也使同学们了解很多和懂得了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。在此，我要感谢所有为我的实习提供帮助和领导老师们，感谢你们这么多天的照顾和帮助。相信这次珍贵的实习经历会一直伴随着我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我会通过这次实习，更加懂得知识和实践的积累，不断充实自己。

化工厂实习报告、化工厂实习报告、实习报告

工厂实习报告

工厂实习报告

工厂实习报告

工厂实习报告