第1篇：港口班组工作总结
2017第一港埠公司门机四队总结
2017年已经过去，门机四队顺利的完成了公司交予的各项任务。上半年门机四队主要从以下几点开展工作： 一．安全生产
该队班前强调安全意识，班中加强对现场作业门机的巡视，班后及时总结，结合门机队的绩效考核内容对班组内成员进行考核，不断提高司机的安全意识与生产技术。时刻拥有安全意识才是提高生产效率的前提保障，利用船舶较少的时候对各个班组进行安全意识培训，让大家提出在作业中的安全隐患及好的排除安全隐患的措施。将安全生产时刻铭记在头脑中，作业中时刻绷紧安全这根弦，例如在设备进出舱时安全员首先检查吊具和抓斗自锁是否完好，抓斗粘货是否清理干净，操作时严格按照指挥工手势，在没有指挥工的情况下坚决不操作；在起吊时候要稳钩、试吊，严格按照操作规程等。这些都在头脑中形成习惯和意识，就能在很大程度上减少事故的发生。每个月该队都有一个月度总结，大家在一起交流生产经验，谁有好的生产建议和意见提出，大家及时采纳，这样有助于提高大家的生产水平和增强技术创新意识。 二．班组建设
班组建设直接影响安全生产与工作效率。在工作中大家互相支持，生活中互相帮助，努力打造和谐班组。工作中、奖罚分明，对工作中麻痹大意的经常出错的在月度结束的时候给与个人与班组进行处罚，并且坚持四不放过原则。对表现好工作态度积极向上的给与奖励，通过奖罚提高大家的工作积极性及工作态度。处罚不是目的，目的是让大家认识错误，找出根源，在今后的生产工作中避免类似错误再次发生，同时也能增强大家的工作态度和安全生产意识，在一定程度上也增强了大家的团体意识，知道自己表现的好坏直接影响着团队形象。
该队在保证安全的前提下提高装卸效率和质量、促进生产。要求他们能以高度的责任感，爱岗敬业，听从调度和现场指挥，密切配合其他岗位人员，保质保量完成生产任务。另外，在实际工作中，科学用人、合理的组织调配人员，最大限度的利用本队人力资源。尽最大可能不让或者减少别队门机司机进行加班作业，为公司降低了成本。 三．注重细节，用心关注
针对该队门机司机外地人员比较多的情况，无论是在工作上还是生活上都给与帮助、照顾，利用休班时间组织一些集体活动，让家比较远的人时刻感受到家的温暖，能让他们无所顾虑全身心的投入到工作当中。另外鼓励大家多参加公司举行的各项活动，在班组内共同创造一个公平、公正、温馨、向上的平台，使员工快乐中工作，在工作中分享成功的喜悦，真正做到以港为家，做企业的主人。为此我们组织进行了《以质量创声誉，以品牌铸辉煌》的质量信得过班组课题活动并发布获奖。另外，卸船作业是门机装卸货物的主要组成环节，因为舱内货物性质的不同，舱内货物成堆不同，尤其是焦煤质量较低，舱内货物基本都是满仓，门机作业焦煤船舶卸船作业一段时间后，抓取货物时抓斗极易被货物滑落后埋住，轻者抓斗被埋作业停机，耽误时间影响作业速率，还可能导致抓斗绳主绳被拉断。为此，该队成功进行了《降低门机抓斗埋斗次数》的专项QC课题并等奖。通过本次活动解决了抓斗埋斗的问题，提高了门机的作业速率，降低了门机作业的安全隐患。而且在安全月和公司其他部门成功举行了危险源隐患排查的活动，另外，该队队员更是积极参加门机司机的大比武。生活中互相帮助，无论谁生活上有困难我们都及时的给与帮助。针对休班时间长大家只是玩手机玩电脑等，枯燥无味。该队尽可能多的组织外出活动，例如去唐山湾参加拓展训练活动、湖林新河互动游戏等。不但丰富了大家的生活，还增强了大家的凝聚力与向心力。
2018年虽然取得了一定的成绩。但是工作中还有待于改进和完善地方，在以后的工作中该队全员将继续努力，让工作水平更上一层楼，为公司的发展贡献一份力量。
第2篇：港口工作情况汇报
港口工作情况汇报
港口工作情况汇报
**年度,我局在省厅、**市局及**市委、市政府的正确领导下,认真贯彻落实中央和省、市决策部署,积极应对复杂严峻的宏观形势,凝心聚力,砥砺奋进,扎实做好口岸、港口各项工作,取得了较好成绩,实现了我市港口“十三五”良好开局。
一、**年港口主要工作回顾
1、港口经济运行保持稳健。在当前港口经济普遍下滑的环境下,我市港口数据仍保持稳健走势,全年完成港口货物吞吐量9448万吨,同比下降11%。其中外贸1061万吨,同比增长36%。口岸累计进出国际籍船舶1707艘次,进出境人员人次。
2、港口规划体系不断完善。编制完成《**港“十三五”专项规划》,制定了《**港发展战略创新方案》、《**港江海联运建设工程实施计划》、《关于推进长江港口岸线资源整合的指导意见》,为港口今后,特别是十三五期间的发展起到了规划引领作用。做大做强提供了规划依据。
3、港口项目建设成绩明显。一是项目服务及时高效。安宁港内港池、盈利港务内港池取得省交通厅岸线利用批复,盈利港务改扩建工程岸线使用手续申请完成转报工作。二是码头建设有序推进。港口建设累计完成投资亿元,新建新民拆船出运码头改扩建工程、罗家桥港大码头工程万吨级泊位3个。国信电厂、新华港务码头完成竣工验收,和尚港内港池码头工程完成交工验收。三是配套设施渐趋完善。米深水航道福中段实现初通;罗家桥综合执法基地码头工程、**段护岸工程、福北水道航道疏竣工程完工;12号海轮锚地拆除还建及临时锚泊区工可报告编制完成;新荣船坞和中油码头拆除工作、双涧沙水工工程按序推进。
4、港口行政管理全面强化。一是加强口岸部门协调。多次召开查验部门协调、论证会议,帮助企业解决超等级靠泊、临时进靠、双档靠泊等问题,保障了企业的正常运营,实现了外贸运量的稳步增长。二是规范港口经营管理。严把港口经营准入门槛,新发、换发港口经营证55份;开展港区驳运车辆年度核验,发放核验标识近300份;筹备开展市港口协会换届工作,有效发挥其联系企业与政府的桥梁纽带作用。三是强化港口安全监管。开展港口企业外协单位安全专项整治、港口危险货物作业专项整治,配合做好“”德桥仓储事故善后处置,接手德桥仓储安全监管,严格审查危险物料水路转运方案,确保水路转运安全有序;开展节假日、两会、台风、汛期等重要时段安全大检查以及“”事故后港口企业拉网式大检查,查处事故隐患152项,督促企业完成整改;通过港口安全管理年、安全生产月、主题签名、夏百赛等活动强化港口安全宣传教育,提升港口从业人员安全意识。四是严查严打非法行为。开展非法砂石过驳市场专项整治,建立分类台账,目前停靠在蟛蜞港附近的浮吊已驶离**水域;配合江阴港口局完成江阴15号锚地附近浮吊的摸底工作;配合市环保局对沿江6家物流码头进行环境综合整治;加大执法巡查力度,确保对企业违规行为早发现、早处理。
5、港口保障设施建设步伐加快。一是信息化发展成绩明显。推进“三互”大通关改革,电子口岸建成运行,口岸远程监控升级改造工程开工建设;港口建设与经营管理信息系统与省级港口综合管理系统联网运行,可正常实施数据采集、录入与更新。二是绿色港口建设初见成效。改造港口照明节能灯5056只,建成岸电系统64台套,6家港口企业建成防风抑尘网,8家企业建成喷淋设施,5家企业建成污水处理和收集系统。指导盈利港务、苏通港务、太和港务、新华港务开展节能减排资金上争工作,其中盈利港务、苏通港务节能减排计划书已正式上报。三是招商工作稳步推进。以****中韩产业创新合作活动周为契机,成功举办**港港口建设专题推介和合作交流会,配合招商局与韩方代表就**港招商项目展开深入交流,收获了丰富的商业信息,并形成了初步合作意向。
6、机关自身建设明显加强。一是推进两个责任落实。一是效能监察力度加大。梳理行政权力事项办理流程,明确行政权力内容与边界,并在流程中嵌入监督环节,加强过程监督;制定出台政务公开实施方案,确保行政权力网上透明公开运行;制定重点工作项目效能督查实施方案,组织开展行政效能专项督查,确保各项工作有序开展。二是党建工作扎实有力。召开党建工作征询会,研究确定党建工作重点;成立党员义工服务队,组织开展义工活动;党建“书记项目”按计划有序推进。扎实开展“两学一做”学习教育及“树标杆、找短板、敢争先”主题活动,贯彻从严要求,做到活动方案规范化、活动开展常态化,全办学习氛围浓厚,党员干部思想作风明显改进,服务水平大大提升。
二、2017年工作计划
今年是党的十九大召开之年、全面落实市党代会、十二届二次全会部署的开局之年,也是推进我市港口“率先领先争先”进程的关键之年。市委、市政府围绕“以港兴市、产业强市”主体战略,对港口工作提出了加快推动**港规模型、专业型、绿色型发展,促进增长方式更趋高端化、精细化、多元化的发展路径,并将高端装备制造、现代临港物流基地建设作为临港产业定位,要求力推现有的临港五大产业(船舶、钢构、能源、木材、粮食)实现绿色转型。
围绕市委、市政府目标要求,2017年我们将重点抓好以下以下几方面工作。
1、紧紧围绕“沿江大保护,不搞大开发”的发展理念,根据省委、省政府关于长江经济带发展战略、沿江一体化改革的相关工作要求,扎实推进各项任务落实。
2、落实我市长江岸线利用“三个1/3”(绿色发展1/3,开发性保护1/3,不开发1/3)要求,积极参与市政府即将启动沿江绿色发展规划编制工作,完成岸线利用调整和生态保护区域确定工作。
3、港口建设预计投资4亿元,新建三江港务万吨级泊位1个,续建罗家桥大码头万吨级泊位2个。完成货物吞吐量过亿吨。
4、继续深入开展超期试运行、非法码头、非法过驳等专项整治。建立闲置低效岸线退出机制,清理整顿非法占用岸线的小码头、小企业,释放港口岸线资源用于开发性保护。
5、落实我市“两减六治三提升”专项行动要求,做好港口污染防治、水环境安全治理、油气回收监管、港口岸电设备设施建设、船舶排放控制、规范危化品码头运行管理等工作。
6、深化“港口安全管理年”活动,继续狠抓各项制度、措施的落实,持之以恒抓好港口安全管理工作,重点加强对危化品码头的监管,确保港口生产安全。
7、推进网络现代化建设,继续做好电子口岸、远程监控升级改造工作,不断完善“三互”通关改革基础设施,实现通关“一站式作业”,提升涉外码头企业通关效率,为后期智慧城市、智慧港口、现代物流、跨境电子商务等建设提供便利条件。
8、积极协调米深水航道指挥部,继续推进深水航道建设,力争3月底前完成福北护岸及福北侧4条丁坝工程,6月底前完成深水航道水工构筑物并验收。启动福北航道疏浚工程(6月),计划2018年2月底前完工,并于上半年全面开通米深水航道。
9、根据我市港口企业经营状况下行的实际,对企业实施规模以上企业和规模以下企业分类指导服务方法,帮助企业寻找新的增长点,扩大经营规模,解决生产经营中的实际困难,努力改变企业经营下行状况。
10、加强自身建设,不断提高监管和服务的能力与水平。
第3篇：洪泽县港口工作汇报
洪泽港口管理工作汇报
洪泽因洪泽湖而得名，洪泽湖纵跨洪泽，与淮河、大运河、入海水道、苏北灌溉总渠相接，水系通江达海，水上运输发达。因水上货物周转量大，加上水上运输成本低，因此洪泽的主要工业原料、粮食、工业产品等大多采用水上运输方式,即节约了成本,也增强竞争优势,导致企业及个人投资港口的积极性很高,洪泽县辖区内大小港口有 30余个,泊位500吨港口有16个.有经过水利部门审批的、也有经航道部门审批的,目前还没有港口是经过港口管理部门审批的.洪泽元明粉、芒硝矿、工业盐、粮食、等均从水路运往全国各地。
洪泽县的内河港口岸线资源丰富，辖区内岸线长度为386公里，可利用的岸线资源为57公里。
洪泽县港口管理职能于今年3月5日由洪泽县运输管理所转交到航道站，负责对本辖区内港口的日常管理工作。现将洪泽的港口管理情况汇报如下：
一、港口行政管理机构设置情况
洪泽至今还没有成立专门的港口管理机构，港口的行政管理职能交由航道站代为管理，没有装备、没有专职人员、没有经费等；航道站人员参加了港口管理培训，但是目前没有港口管理执法证，港口行政执法主体是交通局。如果能够成立洪泽县港口管理局并在洪泽县航道管理站挂牌，那么执法人员在管理上将会进一步得到提升。
二、港口管理工作的基本情况
洪泽港区内的港口大多数是以前的老码头，主要分布在苏北灌溉总渠、洪泽湖沿线、洪泽砚监河、张福河、草泽河等航道沿线，港口主要从事元明粉、芒硝、黄沙、石子、水泥、煤炭、钢材、粮食以及工业产品等物资装卸，这些港口的基础设施基本处于老龄化状态，加上多数是效益不好的企业在运作，有的甚至已经破产，码头上的吊机及附属设施基本上是八十年代初投产的。还有部分码头现在已归私人所有，管理起来困难很大。为了加强对辖区的各码头的管理，我们主要是做了以下几个方面的工作：
1、对辖区内港口岸线上的所有码头进行排查逐一登记、建立档案。
2、在国家主要法定节假日如（元旦、五一）对辖区内的重点码头进行检查，查阅码头吊机的日常维护保养、钢丝缆的更换等台帐；危险品码头，在危险品装卸过程中亲临现场监督是否按操作规范进行，是否采取安全防护措施、是否制定了应急预案等。
3、辖区内的两个危险品码头装卸时，要求提前24小时向我单位申报，船舶到港后，我站负责港口管理的同志及时到现场实行监管。
4、对辖区内的所有码头的装卸尽可能地做到实时监控，经常深入港口了解情况，和港口业主进行交流与协调，要求他们注意港口经营安全，经常检查设备的完好情况，及时将港口的吞吐量进行统计报送给我站，有利于我们掌握相关的货物种类、数量等情况。
三、洪泽港口的初步规划
我县港口建设优势：
1、区位独特。洪泽县位于江苏省西北部，
洪泽湖东岸，与淮河、大运河、长江入海口、苏北灌溉总渠相接是豫、鲁、皖等省水路运输的必经之地；
2、水上交通便利。县内五水通航，洪泽湖南线、苏北灌溉总渠、张福河等航道常年通航，张福河紧邻洪泽湖南线航道，水上运输直达安徽的明光、滁州等地，从张福河直通大运河沿岸各地，并与周边等地连成一个交通便捷的水路交通网。 2007年，水运等共完成货运量1000万吨，货物周转量5000万吨公里。
3、资源丰富。洪泽是元明粉、芒硝矿等资源的主要产地，元明粉储量为5000万吨以上，年生产芒硝35万吨；黄集探明大型岩盐矿床，岩盐储量达万吨；我县还是一个农业大县，是国家商品粮基地之一，盛产大米，拥有丰富的农副产品资源。
经过调研，可建造大型港口的地点有两处：
1、洪泽湖草站至发电站中间地带。
此处位于复线船闸上游，总长1000余米，宽200多米，可建造年吞吐量300-500万吨的大型港口。该地段一直是我县砂石集散地，不经过复线船闸，降低了运输成本，港口建成后全县所有砂石都将集中在这里调运周转。
2．黄集与二河闸中间地带。
此处位于苏北灌溉总渠右岸，在328省道大桥两侧，地理位置适合建造大型港口。该处建港口的发展空间大，有提升潜力，与洪泽县工业园区紧邻，工业园区原料进港，产品出港可以一步进出，转运方便，还与铁路、陆路相连，达到无间隙运输，并可与盐化工区码头形成互补，能有效解决工业园区货物周转问题，降低全县产
成运输品成本。
四、我县港口岸线利用规划的缺陷
由于我县港口岸线利用规划缺乏前瞻性，未能将我县已拓宽的汛北干渠航道列入港口岸线利用规划范围，该航道于2009年由县水利局和县政府共同投资7000余万元对航段所属砚台船闸及航道进行扩建及航道整治，航道底宽现已拓宽至60米，已完全达到四级航道通航标准。目前500吨级船舶可常年正常行驶，高水位时可通航1000级船舶.它是我县工业圆区的唯一水通道，我县的银珠化工集团、清华科技园、九鑫钢铁厂、福斯特化工等重点企业在这条航道上都拥有自己的码头，企业的原材料、工业品都从这里进出港。 因我们未将汛北干渠航道列入港口岸线规划范围，现主要是县水利局进行水利职能管理，港口管理在这里出现严重缺位现象，特别是福斯特化工的危险品码头如果发生安全事故，可能给人民生命财产造成无法估量的损失。
五、建议和对策
港口管理职能一直是由其他部门代为履行，没有专职的工作人员和行政执法人员，管理不到位现象普遍存在，根据洪泽港口管理的现状建议：
1、加强港口岸线管理工作，做好港口规划，科学利用、有效保护港口资源，促进港口事业健康、持续发展。
2、成立专门的港口行政管理机构并挂牌，配备专职工作人员，目前我站有5名同志参加培训，暂时没有港口执法证件，不利于港口管理工作的正常开展。如果能够成立洪泽县港口管理局并在洪泽
县航道管理站挂牌，那么执法人员将拥有一个合法的执法主体，港口管理的质量将会进一步得到提升。
3、港口管理无经费、无装备，导致港口管理工作不力，无法对内河港口实施全面、科学、统
一、高效的行政监管，缺乏与有关部门协调沟通手段，更缺乏保障管理的资金来源。
4、定期加强培训，提高素质。我们今年3月份刚接手港口管理工作，业务上的陌生、人员上的不熟悉，导致我们的港口管理工作起步艰难，上级管理部门要经常举办业务培训，也可以会代训，创造市与县、县与县之间相互交流、相互沟通的机会，互相学习、取长补短，彼此提高。
5、加大宣传力度，营造氛围，提升港口管理部门的社会知名度，让全社会公民、法人、社会组织共同关注港口管理工作，重视港口管理，使港口管理工作步入正常的运行轨道。
第4篇：车间班组度工作总结
车间班组年度工作总结
制丝班2006年度工作总结sO100
一年来，制丝班以厂部战略方针和年初职代会精神为指引，在车间班子的正确领导下，紧紧围绕车间年度工作思路开展工作，狠抓班级各项管理，落实目标管理责任，推行绩效考核，较好的完成了全年各项工作任务。主要工作如下：
一、目标管理成效明显，各项任务指标基本完成。
1、节约挖潜情况：
2、设备两率：设备完好率100%，设备故障停机率 3、三项指标（烟叶单耗）：
4、生产计划完成情况：
5、质量达标情况：各项质量指标达标，全年无质量事故。
6、其他
职工违纪率：零
职工出勤率：
婚育控制率：100%
新闻报道上稿率：
党员合格率：100%
二、绩效考核与企业文化推广结合进行，员工面貌焕然一新。
绩效考核和企业文化深度推广是车间年初确定的全年工作重点,我们按照车间“管理升级、文化造势”的思想，将两项工作结合进行，取得了较好的效果。绩效考核作为一门新的管理方法在我厂实施，必然面临一系列新旧观念及行为的剧烈冲突，需要的文化软力量来化解。针对这些特点，班委会认为把两项工作结合进行可以相得益彰。
班委会针对绩效考核的要求制订了详细的考核标准，并通过班前班后会和专题会讨论宣传绩效考核的基本思想、运作模式及其作用意义等。将绩效考核的先进管理思想和企业文化“超越精神”、“核心价值观”等联系在一起，提出“绩效考核就是不断超越，绩效考核就是要求‘做好每件事，成就每个人’”，使绩效考核的先进管理思想与企业文化一道深入人心。工作开展以来，员工思想发生了彻底的转变，由过去的要我做变成了我要做，员工的积极性、主动性、规范性进一步加强，生产效率、工艺质量进一步提高。提前进班、准时交接班蔚然成风，随意性离岗现象基本杜绝。连续几个月份，先后有曹胜文、魏道华、谭敦明等员工获得车间联合检查组、生产管理处、工艺品质处的表扬奖励。
三、以人为本，以质量为核心，以设备完好为保障，集中精力抓好三项工作。
1、员工管理。在工作中对员工制定规范、严格的操作规程和考核标准，并对员工提出班级抽查、组内巡查和个人自查的三级考核要求。以“做好每件事，成就每个人”的人本思想关注每一位员工，注意调动员工的积极性，化解员工中的消极思想。为提高员工们参与班级管理的积极性，我们公开了班级管理内务，具体措施是对班级月奖金分配情况进行张贴公开。
2、工艺质量。生产工艺上，我们在继续执行新版卷烟工艺规范的基础上，与质检部门一道落实“关键设备工艺性能点检技术”，取得了不错的效果，工艺质量进一步稳定，为车间获得厂部“关键设备工艺性能点检先进单位”的荣誉作出了贡献。年初车间制丝工艺员跟班措施的落实，也使工艺质量管理更加严格规范。针对跟班检查中发现的问题，班里组织员工进行了质量分析会和一定的工艺质量培训。成绩获得厂部和车间的肯定，涌现了“最佳质量先进个人”罗亚明、方美丽及“质量细节先进个人”祝华珍等优秀员工，质改项目“增强EMS221金属探测器灵敏度，提高叶丝质量”还被厂部评为“工艺质量改进先进项目”。
3、设备维保。设备完好是生产顺利、质量达标的保障。设备完好取决于维保工作。设备维护方面，由于车间成立制丝技术组，并从生产班分离，给班级设备管理造成了一定的难度。针对这一问题，我们除加强和技术组的协调外，同时进一步完善设备信息反馈制度，要求操作工加强对所辖设备的检查，并每天作好反馈记录，以便技术组及时解决。对记录情况的质量我们一并纳入员工们的月度绩效考核。通过这些措施有力的保障了生产的顺畅进行。在设备保养上，我们严格按照3W1H标准保养内容和程序进行，保养组全体员工全部以优秀成绩通过3W1H培训考试，使保养工作进一步规范、专业。
一年的工作中，我们也暴露出一些问题，主要体现在两方面：1、7月初技术中心下达了新的工艺标准和制丝工艺参数，因新工艺参数中的部分大品牌贮叶时间发生较大改变，由过去贮叶4小时以上变为贮叶时间2小时，这一改变导致工艺标准的执行与现行生产管理组织方式发生冲突，而相应的组织模式和人员配备尚未完善。2、由于车间成立制丝技术组，并从生产班分离，给班级设备管理造成了一定的难度，导致设备因维护不到位、不及时给生产造成了一定的影响。上述问题已成为干扰制丝生产的重要因素，我们必定先从自身找问题，完善制度，狠抓内务，但也离不开车间党政班子的大力支持、协调解决。即将到来的新一年度，我们将紧密团结在车间新领导班子的周围，奋发作为，继往开来。
制丝班
2006-12-8
第5篇：班组工作汇报
班组工作汇报
2012即将结束，回顾我们班组这一年的工作，有成绩也有不足。我们感谢车间领导、同事对我们工作的支持和帮助，对我们罐区一班工作的肯定。在车间领导的正确领导及班组人员的共同努力下，克服了设备卫生难处理、人员思想不稳定等多种困难，圆满地完成了车间领导安排的各项任务，并多次受到车间的各种奖励。
为了顺利完成车间下发的各项任务，保证我班组当班期间生产运行，我根据接手时班组的种种问题，结合车间管理规定和公司相关文件制定了详细的班组管理制度，分阶段去执行落实，慢慢解决了各种存的问题。
在安全管理方面，我罐区一班清楚的认识到每个班组成员是安全管理的基本环节，只有把每个班组成员的工作搞好了，才能把整个班组的安全工作提上一个新台阶。
在班组安全教育方面，班组每位成员要从岗位责任制度出发，明确安全职责，形成班组中的安全责任网络，经常对班组人员进行安全教育，在设备检修作业及运行值班中，贯彻“安全第
一、预防为主”的方针，认真搞好安全知识培训，班组人员积极参加各项安全活动，按时保量的进行安全教育学习工作活动，作好相应学习笔记和活动记录。
对生产运行中出现的设备异常等现象，我班组按照车间相关规定逐级汇报给车间相关领导，按照“三不放过”的原则，认真检查分析，提出防范措施，并将情况及时报告车间领导，认真组织学习公司和上级下达的有关安全生产的方针、事故通报和各项规章制度，协助车间安全员检查安全措施的落实并监督贯彻执行，积极配合有关人员消除缺陷和隐患，经常向车间提出安全生产中存在的问题，改进安全生产和劳动条件，提出合理化建议，对重点作业的设备现场、或在较危险的作业之前，提出安全技术措施。
认真执行“安全规程”中的有关规定，上班前按规程要求穿戴好工作服，不准酒后上岗，在工作岗位上自觉遵守劳动纪律，不准离岗、串岗、闲谈，睡觉，对运行设备重点监视，不准违章操作，并随时制止他人的违章操作，对于明显可能造成人身伤亡、设备损坏及设备停运的违章指挥与操作，有权拒绝并制止，并向有关负责人及车间主任汇报，班组成员在工作时，发现意外不安全情况时，立即采取措施，并汇报上级使其及时得以处理，使班组劳动纪律不断进步。
技术知识是进行各项操作和事故处理的基本保证，只有使我们罐
区班组人员都熟练掌握各项技术知识，才能顺利完成安全生产任务和处理各种特殊情况，为此，我班组制定了各项专业技术的学习计划，并定期检查和考核专业基础技术、事故预案、事故处理、安全运行管理、班组建设的学习和完成情况，各项学习的具体内容。
一、专业技术：
1、认真学习和分析罐区规程中所规定的各项规定，一轮班为一个学习时间单元，每个学习单元后进行罐区规程相关问题的提问和完成岗位技术练兵，对于不合格者受到处罚，成绩优异者给予奖励。并且开展各种形式的学习活动，如：知识问答活动，积极参加公司组织的知识竞赛活动。同时，各班利用开、停泵及各种重大操作时对本班技术力量较差的人员进行帮带，如果本班没有遇到的操作，要其他班进行操作时，就主动到现场参加学习，但不得干扰其他班组的操作。
2、班组经常收集一些专业、技术书籍或借一些专业技术书籍，提供给班组成员学习，我班组针对我车间各种设备的原理进行专门学习，熟练掌握各设备的基本构造，分析设备经常出现的故障，制定详细的处理事项，并学习当前一些先进设备的专业知识，结合到我车间实际工作中去，保证以最短的时间了解掌握新设备性能，并可以熟练操作，保证设备正常安全运行。
二、事故预想：
事故预想是保证计划外操作既事故处理顺利进行的重要手段，为了把事故预想的作用真正动用到实际工作中去，为安全生产保驾护航，我班组在安全活动和安全学习中开事故预想分析会，例举相关安全生产事故，并针对事故制定最有效、最合理，并能保证人员和设备安全检查的事故预案，班组成员共同分享和利用事故预案，让每个班组成员都清楚了解自己在事故处理过程中应该做什么，明确目标，处理迅速果断，针对其他车间、部门所发生的事故、通报进行认真学习，对于存在的问题，我班组吸取教训，总结经验，制定有效的措施，保证此类事故不会再发生在我车间罐区一班。
三、安全运行管理:
1．规范票证管理是保证安全生产的重要手段，是保证生产连续的重要措施，我班组在执行票证管理时狠抓落实，注重实效，规定确认单填写要认真去检查落实，确认单中的检查项目，要现场检查确认，并由主操、班长双确认，技术员分管主任签字确认后执行。日常检查 报表和检修票证指定专人负责执行，班长进行检查和抽查。对于重点设备的检修班长要全程跟踪。动火票管理是我班组最为重视的，因为我车间动火地点都是公司的重大危险源区域。班长确认和落实执行票证规定的相关防范措施和工艺交出，并指定工作经验和责任心强的班组成员进行监护动火作业。
2、巡回检查是每个班组成员严格执行的制度，为了加强班组时巡视检查设备的积极性，班组结合车间管理制度制定了奖惩制度，对于巡检不到位而造成的设备故障、管线泄漏，对相关人员进行严厉处罚，而在巡视中及时发现异常现象并且及时处理从而避免了事故的由班长汇报车间给予奖励，在班组人员有共同努力下，发现了进3起设备异常，还发现液化气漏点6处，石脑油漏点2处，柴油漏点1处，都及时汇报至车间。车间结合危害的程度都给予了不同的奖励，为罐区的安全运行起到了积极的作用。
四、班组建设方面:
班组建设是素质文明的一个重要体现，同时也反映一个班组的技术力量。为此，我班组专门召集大家进行学习，使班组成员首先从思想上认识，把以前认为的班组建设只是表面文章彻底转变过来，并且规定班组建设内容结合实际工作，将工作中遇到的问题和现象以书面形式体现在班组建设中，真正做到班组建设和实际工作的良性互助，同时把班组建设与安全相结合，如班组建设中的安全活动内容，＂利用安全活动的内容 反映班级成员对安全检查认识，提出寻安全检查的一些看法和改进意见，并把“夏季三防”“冬季四防”及“安全月”活动的整改内容记录到安全活动中。班组在劳动纪律、卫生和安全生产方面表现都较为突出，也得到了车间认可。
2012年在罐区一班班组成员的共同努力下，取得了一定的成绩，但这些还远远不够，只有不断发现自身存在的问题，才能更好更快的进步，才能更好地为公司的安全生产服务，并且希望车间领导及兄弟班组提出宝贵意见，我班组会用更高的标准要求自己，力求在明年的工作中取得更好的成绩来答谢公司对我的栽培。
汇报人：董超
2012-12-14
第6篇：度安全工作汇报)
2013度安全工作汇报
本年度我厂认真贯彻落实各项安全生产法律法规，落实安全生产责任制、全年未发生重大生产安全、环保事故，圆满完成了年初制定的安全环保工作目标，现总结如下：
一、落实各级安全责任制，加强责任制考核
年初，我厂领导亲自制定安全生产管理目标，对目标层层进行分解，层层签订安全责任书，切实做到一级抓一级，一级对一级负责，各级部门时刻牢记安全关系到企业的生存与发展，关系到每个家庭的幸福，每月我厂安环部门根据大检查结果，对各部门进行督查。通过督查促进了各部门主体责任意识的提高，使安全工作能有序展开，持续改进并落实到实处。
二、开展各类丰富多样安全教育培训活动，提高员工的安全意识。
1、年初，在全厂开展了一次全员安全教育培训。并进行了考试。受到了良好的效果，员工的自我保护意识有了明显提高，违章现象明显减少。
2、为了配合新《消防法》的施行，我厂于五月底，共有52人参加了培训。
3、加强对新入厂员工和外来进厂作业人员的上岗安全教育培训，坚持持证上岗作业。
4、按照国家有关规定继续加强对我厂负责人、安全管
理人员及特种作业人员的资格培训和复审工作。本年度对我厂二名负责人进行了新取证的培训，对3名我厂负责人进行了资格复审培训，对4名专职安全管理人员肯1名特种设备管理人员和2名特种作业人员进行了资格复审。
三、认真组织各种形式的安全检查，落实安全隐患排查制度。我厂每月开展各项三次安全大检查，对查出的各类安全隐患都严格按照“四定原则”进行整改，确保整改的效果。全年我厂级共检查出一般安全隐患28起，落实整改28起。查出重大隐患2起，落实整改2起。整改率达到100％。我厂安环部将各级部门的安全隐患治理工作与月度奖挂钩。并作为年度考核的依据。确保了全年度安全生产目标的实现。
四、加强我厂重大危险源的制度建设和监督管理。
1、我厂根据应急管理中存在的问题，对危险化学品重大危险源管理制度重新进行了修订，并完善了重大危险源档案及重大危险源监控措施实施方案。
五、加强作业现场监管，严格作业审批制度，确保人员安全。作业现场是各类事故的多发地带，为了加强作业现场的作业安全，我厂严格作业审批制度，特别加强对受限空间作业、易燃易爆区动火作业的监督管理，全年未发生一起因动火作业、临时用电作业、登高作业、受限空间作业等的安全生产事故。
回顾这一年我我厂的安全工作情况，虽然在13年我厂未发生一起人身伤亡事故，但我厂整体的安全形势依然比较严峻，各类小的工伤事故重复发生，安全文化建设任重道远；应急管理工作落后。上述问题有待在今后的工作中予以解决。
2013年12月28日星期六阳城县马坡青青化工厂
第7篇：港口设施保安工作情况汇报
烟台牟平港务局
港口设施保安工作情况汇报
各位领导：
下午好！
欢迎省、市局领导莅临我局检查指导工作。下面，我把牟平港港口设施保安工作情况向各位领导汇报如下。
今年以来，牟平港在省、市港航管理局的正确领导下，紧紧围绕《港口设施保安计划》工作重点，把推进港口设施保安工作、保障港口平安发展落实到港口管理的各项工作中去，港口设施保安工作运转良好，没有发生任何保安事件，有力地促进了港口事业的健康发展。
一、提高认识，强化领导，把港口设施保安工作作为港口发展的基础保障。为扎实做好港口设施保安工作，我局成立了由局长任组长，分管副局长任副组长，局属各部门负责人为成员的港口设施保安工作领导小组，配备了专职港口设施保安人员，对日常工作《港口设施保安计划》中的内容进行部署落实，形成了强有力的工作保障。
二、突出重点，严格落实，各项工作得到了扎实开展。为全面推进港口设施保安工作，我局着力开展了以下三方面工作。
（一）健全完善了相关制度。为了使港口设施保安工作制度得到进一步落实，根据港区自身特点，修订完善了《牟平港运行管理规定》、《牟平港港口设施保安内部职责分工》等有关规章制度，制定了《安全检查管理规定》、《牟平港港口通道管理规定》等相关规定，为有效保证港口设施保安工作的正常运转奠定了坚实基础。
（二）强化了保安设施建设。针对港区疏港吹填工程使进出口增加、安保隐患增大的实际，我们加大了安保投入。一是安装了远红外线监控系统，配备了
1、
2、
3、
4、5号摄像探头，新系统安装后，可监控整个码头生产作业现场及货场、码头前沿的港、船活动界面和邻近水域，并且实行24小时全天候监控录像。二是在队伍保障上，在原有5名保安人员的基础上，今年又增加4名保安人员充实保安队伍，24小时对港区进行巡逻检查，做到了防偷、防盗、防破坏。为了保证工作效果，在巡逻过程中，坚持使用检测仪对检查部位进行巡逻打点。三是对港口全封闭硬件进行了整治和完善，更换了出入口道闸，修建了封闭栅栏1800余米。
（三）加强了港区进出口的管理。我们把进出口管理作为加强港口设施保安工作的重要手段，加大了对进出港通道的管理力度，对进港人员、车辆进行严格检查后方可入港，确保了对进出港人员、车辆、物资的有效控制。
三、常抓不懈，组织实施港口设施保安演练。为了切实达到港口设施保安工作要求，我们定期进行保安演练，并对演练情况进行全面的评估和总结。通过演练，提高了干部职工的快速反应能力，收到了较好的效果。
下一步，我局将继续在省、市港航管理局的正确指导下，一如继往地强化港口设施保安工作，建立长效管理机制，不断推进港口设施保安工作再上新水平，为港口又快又好发展发挥积极有效的保障作用。
二O一O年八月二十五日
第8篇：港口工作调研会汇报材料
南京化学工业有限公司港口工作调研会汇报材料
一、2011年港口工作回顾
1、吞吐量
2011年度1~10月码头吞吐量达到151万吨，与去年同期相比减少5万吨，预计全年完成180万吨，与今年目标200万吨相差20万吨。主要原因是：
（1） 受宏观经济和市场影响，部分产品滞销，影响生产产量；
（2） 部分原料和产品运量从公路和铁路进行了分流；
（3） 因环保原因，部分生产装置进行改造，影响生产量。
2、主要工作成绩
（1）投入800多万元进行安全隐患整改。2011年对南化5号码头进行了趸船更新，并进行了安全专项评价；利用原南化5号码头趸船进行大修改造，经船舶检验部门检验合格后，将其与原南化4号趸船进行置换，消除了南化4号码头趸船严重老化安全隐患。
（2）对危险货物码头的装卸工艺设备存在的安全隐患，如管道输送缺乏紧急切断和停止连锁进行改造完善；
（3）加强码头的“二级管理，三级监控”工作，通过强化直接现场管理、工艺管理和HSE300分考核等措施，实现码头安全生产无事故，并保证了连续多年码头安全平稳运行。
3、存在问题
（1）南化6号码头改造工程批准岸线170米，因资金和码头装卸货物品种变化原因，只建设了110米岸线码头，此码头只能作为大件装卸使用。
（2）码头功能配置不合理，主要存在问题：部分码头靠泊能力较小，装卸效率低下，与实际需要相比，显得不足。
二、2012年港口工作计划
1、码头吞吐量
2012年公司无新建项目投产计划，预计整个公司生产将与2011年持平，码头吞吐量将在180万吨左右。
2、公司90KT制氢项目将2012年全面启动，项目建成后每年将有50~90万吨煤从水路进港；公司与合资公司DSM建设20万吨已内乙酰胺项目已经启动，建设周期为两年，预计2013年建成，每年将增加30~50万吨硫铵从消遣出厂。这两个项目均要对现有码头（南化2-2泊位和南化0号码头）进行改造，预计2013年在项目建成投产后
将形成装卸能力，南化码头吞吐量将会有增加。
三、需要协调解决的问题和建议
1、南化6号码头改造110米大件泊位已完成主体工程建设任务，具备了大件装卸功能，且我公司化工机械厂作为中石化化工机械制造基地已形成了大型机械制造能力，急需从该 码头装运大件出厂，所以恳请贵处对该泊位竣工验收予以支持。
2、自港口建设费征收以来，我公司每年要增加400万元成本，这对一直效益不佳的南化来说是个沉重的负担。我公司有许多货物为低价值物质，本身就没有效益，所以恳请贵局向交通部反映企业的困难，予以部分货物减免等优惠政策。
二〇一一年十一月十日
走访港口工作汇报
港口乡征兵工作汇报
交通港口年终工作汇报
港口调研汇报材料
港口工作总结