下面是范文网小编收集的2022安全生产心得体会总结3篇(安全生产法心得体会)，供大家阅读。
2022安全生产心得体会总结1
《中华人民共和国安全生产法》于20__年12月1日起施行。新的《安全生产法》颁布后，省、厅、处各级领导十分重视，组织多次相关学习会议及学习活动。东湾收费站也积极响应，根据收费站实际情况组织展开了专项学习活动。作为一名一线工作人员，我结合自身工作环境及特征，积极学习新的《安全生产法》，现将学习心得总结如下几点：
首先，该法进一步确立了“安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化和落实了生产经营单位的主体责任，责任主体仍旧是企业，对本企业安全事故承担主要责任。落实到收费运营单位就意味着，管理处、收费站成为了责任主体，对本单位的安全事故要承担主要责任。这对单位是个新的考验，需要从预防，治理各方面入手，积极整改，建立起齐全的安全生产防范措施。加强安全知识培训、安全技能培训提高员工的安全生产技能，增强事故预防能力，使全体工作人员掌握安全生产知识，增强员工的事故应急处理能力。另外，就收费站工作的特殊性，安全事故处理能力要延伸到服务对象，为广大司乘人员负责。收费站区如发生紧急事故，应第一时间上报，处理，并积极给予力所能及的帮助。
其次，该法对责任事故的惩罚力度进一步加大，一旦追究到事故责任人或责任单位，将比以往给出更严厉和更高金额的处罚。这就充分体现了我国的新出台的安全生产法规，将是对安全的更加重视，更加注重以人为本的思想。全体职工要高度注意，严格防范，严防安全事故的发生。在用电、用火等发面要严格注意，防范安全事故发生。疏导员在岗亭外作业要严格注意，积极排除安全隐患，夜间作业必须穿反光背心，横穿车道要注意过往车辆，确保安全后方可穿越。
最后，该法明确要求道路运输经营单位，应当建立应急救援组织，鼓励生产经营单位和社会其他力量建立应急救援队伍。这是国家对应急管理方面提出的新的要求。道路运输单位是我们的服务对象，我们应当对道路运输应急救援方面做出相关的应急救援错。这就意味着原来的便民措施要做出更大的延伸，建立起更加完全的安全事故应急措施。除了便民服务以外，还要增加安全应急服务，对过往车辆的行车安全提供保障及己所能及的救援服务。
总之，新颁布的《安全生产法》，对我国各生产领域的影响是较为深远的。因为它提出了以人为本的基本思想，更加符合安全管理的本质特点。通过这次学习《安全生产法》，让我们更深的了解了安全生产的重要性。让我明白在日常工作中要注意哪些安全问题，增强自己的防范意识，提高预防事故的能力，时刻注重安全生产的重要性。
2022安全生产心得体会总结2
根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神，和“安全第一、预防为主、综合治理”的生产方针，进一步提高企业全体员工安全生产知识水平，提高企业安全生产工作管理水平，有效防范生产安全事故，构建安全生产长效机制。公司积极响应上级管理部门号召，积极组织全体员工认真学习《中华人民共和国安全生产法》，并组织员工进行竞赛考试活动，现将公司员工学习教育和考试情况做如下总结汇报。
一、经过对员工进行经常性的宣传教育和定期进行安全生产知识培训，提高员工安全意识和防范风险能力，杜绝违规行为，使安全生产工作真正根扎基层、深入人心，使安全文化真正成为企业义化的有机组成部分。
二、此次开展《中华人民共和国安全生产法》学习教育和竞赛测试活动，更加促进了员工的工作热情和学习氛围，使员工深刻了解到加强企业和自身安全管理，不仅是维护企业利益，而且切实保障了广大员工和他人的生命和财产安全的权益。
三、本次考试情况
1、此次参加新《安全生产法》知识答题竞赛的员工中，
大多数员工的考试成绩都比较满意，有个别员工考试成绩比较优秀。
2、经过阅卷评分，公司评选出前3名成绩优秀的员工，按顺序排名如下：梁茂林、王锦雄、胡振耀。
四、下一步计划
1、继续组织员工加强相关法律法规的教育培训。
2、加大隐患排查、综合治理的监管力度和安全教育。
3、进一步完善公司维修车间基础工作，提高员工安全意识，强化队伍素质。
2022安全生产心得体会总结3
按昆建安监电[20__]93号文的要求，项目经理邓芝旭组织我项目部领导班子成员、工程部安质部全体成员、现场领工员及相关人员对已开工点明运粮河东西支小桥承台施工、波框架桥主体框架施工、路基试验段填筑施工、多向水泥砂浆搅拌桩、高压旋喷桩等地下工程进行安全生产专项检查，现将检查及整改情况总结如下：
一、检查发现问题
1、老运粮河东西支小桥承台破桩、开挖基坑施工过程中安全防护设施不到位、质量隐患处理不及时：
①承台施工在加设、焊接钢围囹支撑时，氧气瓶、乙炔瓶摆放位置小于5米，且离破桩的空压机也不足5米，现场焊工在既有线桥底焊接时个别也未戴安全帽，防护设施不到位;
②在破桩时，未保护好桩位钢筋，使得钢筋部分弯曲、变形，承台基坑内弃土清运不及时，且存在部分杂物垃圾。
2、明波框架桥以西桥底进行高压旋喷桩施工，虽然未在既有线边上，相对安全隐患较小，但也要注意侧墙上通过有新改迁的地方电缆、通信光缆等，需采取保护措施。
3、彩钢板厂软基处理施工，存在安全、质量隐患：
①桩机缆风绳未卡紧时有发生;
②桩机施工，局部地面不平整，可能造会造成桩机不垂直;
③桩机施工，周围存在新改迁的10KV铁路贯通线、铁路通信电缆，施工存在隐患;
④桩机施工，进场水泥未按时报监理检验;卸下水泥后，未及时按要求做到上盖下垫，存在隐患。
4、彩钢板厂至海原庄区间段进行新筑路基试验段填筑施工：
①路基填筑施工，采用大型机械作业，且距既有线最小距离为4米左右，个别机械操作手未将操作证件随身携带且在没有在监护的情况下，部分大型机械随意启动，存在安全隐患;
②路基沉降观测桩没有按规范设置;
二、整改落实情况
1、已对运粮河从业人员再次进行了安全教育培训并经考试合格后全部上岗;在焊接钢围囹支撑时，氧气瓶、乙炔瓶、空压机等特种设备已做大于5米距离的摆放。
2、老运粮河东西支小桥承台破桩施工，已及时保护好桩位钢筋的垂直，基坑内的杂物、废土已全部清理完毕。
3、明波框架桥西侧高压旋喷桩机施工，再次对现场作业人进行安全教育培训并进行班前安全讲话，对一些无法迁改的电缆采取确实可行的安全保护措施，并设专人进行防护。
4、彩钢板厂软基处理施工，已有专职防护员对桩机执行“一机一人”监护;安质部再次对此地段的施工人员、技术员进行安全技术交底及班前安全讲话，描述了10KV铁路贯通线及铁路通信电缆的走向位置;现在缆风绳已做到随拉随紧;桩机施工前，架子队长已指派作业人将软基处理地面进行平整，排除了安全隐患，全力保证了既有线行车的安全。
5、软基处理施工，进场的水泥及材料已全部及时报监理进行检验;进场水泥及粉煤灰已及时按上级文件要求做到上盖下垫，保证了施工质量安全。
6、彩钢板厂至海原庄段新筑路基填筑施工，再次对现场管理人员、作业人员、大型机械操作手进行安全教育培训并经考试合格后持证上岗;对大型机械执行“一机一人”专人监护制度，保证了机械启动的施工安全。