第1篇：公司管理心得体会
公司管理心得体会
【篇1：关于公司规章制度学习心得体会】
关于《制度有了 怎么去抓落实》读后感
通过对《制度有了 怎么去抓落实》的集中学习，本人经过自我理解和同事们在会上积极的讨论，让我对“制度”有了更深的认识，意识到规章制度是一个公司高效管理的法宝，立规矩定制度不是约束人而是求团队凝聚，制度的规范化会让公司管理更有效，达到了学习的预期目的。下面是我对这次学习活动的体会：
都说三分制度七分执行，无规矩不成方圆。我们在平时工作过程中要明确责任主体不可以拿制度当花瓶，要抱着在平凡岗位上干出不平凡的业绩心态，认真去执行落实公司各项规章制度。
一个公司的管理胜在制度为王，赢在狠抓落实，靠制度打天下，靠落实定江山，用制度管人，按规章办事，让执行落地，靠落实说话。反对一切形式主义、官僚主义，让公司制度更接地气。告别一切责任缺失、拖延内耗，让绩效管理快落地。
在整个学习过程中我认识到，“抓执行”是落实制度的途径。工作中，切忌只喊口号不做事。制度制定以后关键是执行，如果不去执行或执行不到位，那么所有的努力都归于零。“畏法度”是落实制度的保证。“矩不正，不可为方；规不正，不可为圆；无规矩，不方圆。”确保每个团队成员在制度、规矩的约束下做事，才会实现令行禁止。“重细节”是落实制度的关键。不论做什么工作，都要重视小事、关注细节，只有抓住了制度落实中的每一个细节，才能让管理落地，获取竞争优
势。有制度不落实，比没有制度的危害还要大。任何时候，落实能力都是决定商业竞争、公司经营成败的根本。构想再伟大，制度再完美，离开强大的执行力也会成为镜中月、水中花。
在日常管理过程中，影响制度落实的因素很多，比如责任缺失、领导无力、中层缺位、意识淡薄、拖延内耗等等。用制度管人，按规章办事，是许多公司成功的秘诀，但是，仅有科学合理的制度还不够，只有借助强大的执行路，抓好各项落实工作，才能建立竞争优势、创造商业奇迹，正所谓“制度打天下、落实定江山”。
“三分制度，七分执行”，制度是基础，执行是关键。一个公司的兴衰与制度有着密不可分的关系。实现有序管理不仅需要科学完善的制度，更离不开有效得力的执行。正所谓“制度是银，落实是金”，制度有了，关键还要看执行。
千万别拿制度当花瓶，有了制度不执行，比没有制度更糟糕。管理要令行禁止，公司才有生存和发展的希望。各项制度一旦建立起来，就要真真拿它当回事，做到认真执行，使之落实到位，从而发挥制度应有的效力。
执行要到位，责任先到位，确保每项工作执行到人，责任缺失，是制度无法执行与落实到位的重要原因。显然，确保责任追究落实到人，才能让每一项制度的执行有保障，从而提升管理的效力，增加制度的含金量。
员工是公司制度的主要执行者，他们的执行力决定了制度的成效。为此要加强基层员工执行力的培训，打造落实型员工队伍，提升团队
的胜任力，确保每项制度落到实处。
用纪律强化规矩意识，引导大家养成按照规章制度办事的习惯，不论是做人还是做什么，都要养成遵守纪律、按制度办事的好习惯。增强每个团队成员的规矩意识，不仅是领导有方的需要，也是让制度落地的关键。世上没有如果只有结果，这是最真切、最有效的，确保制度落实到位，必须跟每个人要“结果”。
每位员工十分重视老板一直强调和即将检查的东西，因此制度颁发下去，管理者要做好监督、检查工作。事实上制度检查不仅是落实制度的需要，也是管理者发现问题和修正错误的机会。
总而言之，通过这次集体学习让我对“制度”有了更深的认识，意识到规章制度是一个公司高效管理的法宝，立规矩定制度不是约束人而是求团队凝聚，制度的规范化会让公司管理更有效，达到了学习的预期目的。
【篇2：企业管理课程学习心得体会】
企业管理课程学习心得体会
这学期开始接触现代企业管理这一门课程，以往对于企业组织与企业活动方面了解甚少，在企业管理课程的学习过程中，老师一开始就为我们重点讲述了企业与企业组织。这一学期已经上了六周的课了，在这六周中学习的内容有：企业与企业管理组织、管理与企业管理以及企业文化与企业道德和责任。通过学习这些让我受益匪浅，让我知道了管理学在现代的重要性。 在企业与企业管理的学习中，重点讲了企业组织结构，了解到了职能制、直线—职能制、事业部制等组织结构。在管理与企业管理的学习中，了解到了管理的概念、职能和作用。重点了解了古典的管理理论，其中有泰罗这一“科学管理之父”在生产领域的科学管理原理、“现代经营管理之父”法约尔在经营管理原理以及“组织管理之父”韦伯为官僚组织指明了一条制度化的组织准则。还有马斯洛的需要层次理论。最后还有就是企业文化与企业道德，这虽然没有重点介绍但对我们来说还是很重要的，尤其是企业道德与企业责任。一个企业没有很好的企业文化和高尚的企业道德那是很难在当今社会立足的，像以前的三鹿事件与最近的双汇这都是很好的例子。这主要是我们在这六个星期里面学到的东西。
在学习过程中我们是根据老师的思路这与课本的知识不是特别吻合，书本上的东西说真的要我每个地方都理解那是不可能的，我觉得有些地方还是很深奥的，但老师在讲的过程中是用最简单的语言让我们理解尤其是结合案例，这让我能够有更深的印象。那些案例中有很多是生活中这更容易让我理解。还有就是让我们讲解ppt，这也算 是一个让我们上台展示的机会，让我们了解到了更多的成功企业与管理者。知识面得到了扩展，也让我们的表达能力增强。虽然我现在还没有讲解，但我相信我一定会学到知识。
在慢慢的学习过程中我知道了管理学在当代的主要，企业管理学是系统研究企业管理活动的基本规律、横跨自然科学和社会科学两大学科的综合性科学。当今中国，改革开放逐步推进与升化，中国经济的快速发展。快速崛起的经济，需要大量的综合性人才。就算是工程技术型人才也需要一些经济意识与管理意识。我是学证券投资管理专业的，以后的工作过程中肯定离不开管理活动，无论是管理者还是被管着都需要有管理意识。因此需要好好学习了解管理学知识。
总之，在这几个星期的管理学学习中真的让我学到了知识，老师课程知识很丰富，讲解也很生动。通过这课的学习我相信我们会了解自己一些方面的不足，进一步去改善，进一步去提高。
现代企业管理心得（2）：
1、中小企业千万不要轻易聘请外部职业经理人做ceo
赵二虎经营山寨，虽身份卑微，形容粗陋，却也能自给自足，颇受拥戴。有一天遇到了大型国企出来的中层干部庞青云，本来想引 进山寨做ceo，以便让本山寨融入新的血液和经营理念。却不料因自身理念无非与新ceo的正统化政治管理思想接轨，慢慢被越俎代庖，最终落了个鹊占鸠巢。企业领导人在政治上如此不成熟，企业理念如此悬殊，幻想轻易接轨，得不偿失啊。
2、一定要在真正的实践中强化提升自己的领导地位。
庞青云投奔赵二虎后，马上在一场抢粮车战斗中崭露头角，展现了“打蛇打七寸、擒贼先擒王”的英勇与胆略。后来在攻打舒城、苏州、南京等地的时候，在真枪实弹的实战当中表现了自我，也提升了自我，更是突出了他的统帅才能，展现了一个大型企业职业经理人的应有素质。试想如果庞青云一加盟山寨便纸上谈兵瞎指挥，则肯定早被清理出局了。
【篇3：学习公司管理制度的心得体会】
学习《管理规则》的心得体会
公司管理制度是公司为求得最大效益，在生产管理实践活动中制定的各种带有强制性义务，并能保障一定权利的规定或条例。公司规范管理制度是实现公司目标的有力措施和手段，一个有效的、合理的、适合公司发展的管理制度能规范员工行为，提高员工的工作效率和质量，形成一种良好的公司文化。因此，公司的管理制度在公司的发展过程中起着至关重要的作用，是指导员工工作的行为规范。
公司的《管理规则》涵盖了管理模式、办公管理、治安管理、奖惩、勤政廉政等十一部分，可以编入印章的管理与使用、办公物品的采购与发放、会议管理
制度这几部分进行补充。社会在不断进度，我们的公司制度也需要不断的改进与完善，通过大家的集思广益，公司制度会更加完备，更好的为公司与个人的发展服务。
第2篇：公司管理心得体会
公司管理心得体会() 公司管理心得() 初涉社会到现如今，随着经历的坎坷磨难的增多，金钱财富积累的不尽人意，倒是应了一句老话“小富于勤，大富于命”。幸好在经历磨难之后还有些属于自己的工作心得！去年在网上和一聊友聊的些话整理一下供朋友们批评指导。那位朋友问了个这样的问题：“多少钱可以招到自己新办公司需要的人才”。
我想这位朋友说的问题很有局限性，另外待遇的好坏有时不能完全来决定员工的去留，特别是有才干的人！
我想聊友的问题该是两个：
用人的工资待遇标准与怎么才能留住人才！ （一）用人的工资待遇标准：
每个行业都有各自的标准，其实既然创办了公司就该有自己的成长历程，照着曾经的标准执行就行了，因为是新成立的公司，需要你的员工替你打天下，这个阶段对公司的领导和员工来说是很艰辛的，公司创办初期需要很多积累沉淀，尤其是资金精力方面，很多方面需要给员工一个交待，所以待遇可以在自己适当的范围内作些调整，这样可以提高一下工作的积极性，为你的公司更卖力些！
（二）怎么才能留住人才：
这个问题有些复杂，总结一下留住人才大致有三方面的因素： 1、待遇留人。
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公司管理心得体会() 无论什么公司你没有一套完整的薪酬制度和管理思路，工资待遇想怎么来就怎么来，公司业务好了就多发，不好就少发，甚至有些新公司的创办人一味强调“大河没水小河干”，这样的公司是做不长的，做不大的，要知道如果小河里没水大河也干呀！站到各自角度分析，大河和小河有很多本质上的区别，这个问题大家都可以容易想的清楚！所以理智的管理是必须的。完整的薪酬制度和管理思路是待遇留人的基础！
2、感情留人。
有了不错的待遇，整天员工像驴子一样被领导用来用去，公司的管理一盘散沙，领导不开心了阴沉着脸，时不时的发个脾气，这样的公司根本谈不上有凝聚力，这样的工作环境也不出什么好的业绩。长久下去形成恶性循环，再好的待遇也留不住人，为什么留不住？一句话“干的不开心”所以作领导的也该时不时的关心一下员工的工作情况，除了工作以外也聊些家常的话题，无论是工作或生活有什么困难，做领导的都不可袖手旁观，要积极提供援助，这样员工会感到家庭式的温暖和关怀，他会加倍工作来回报你的，因为他没有什么后顾之忧！
3、事业留人。
对于一些高级人才光明的公司事业前景是最吸引他们的，公司经营到一定的规模，可以打开大门采用干股分红形式来予奖励，有些想
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公司管理心得体会() 跳槽或想单干的高级人才怎么说他都要认真分析一下自己的情况再做决定，毕竟甘愿冒险的人为数不多，躲避风险毕竟是人类的本性！
写的很乱，心里也很乱，也许自己心里的事情很多，联想了很多，写出来作为宣泄。希望看到的朋友当做自己看法的第二种声音！
公司管理心得（2）：
优点，我是个比较专注的坚强的人，是一个打不死的人。缺点最重要的是有时候太软弱，对公司管理方面手太软了，以前，我以为那是人性化管理。当时我把公司当成家一样，现在想想有很多问题。其实人性化管理并不是要把你员工当成家里人，然后不去管理。总结，管理无情人有情。
1.作为一位领导者，必须得具备表达清晰准确的自信，确保组织中的每一个人都能够理解事业的目标。
2.在任何情况下，责任都有一个定量；任何一方如果承担过多的责任，另一方就会相应地减少承担等量的责任。
3.管理的艺术在于沟通的技巧与真诚。 4.管理是一种严肃的爱。 5.管理就是让别人完成事情。 6.黑猫，白猫，能抓老鼠的就是好猫。 7.质量即免费。
8.优秀的管理者不会让员工觉得他是在管人。
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公司管理心得体会() 9.先做人，再做事。 10.管理就是追求一种调和。 11.最优秀的人才是免费的。
12.管理就是两件事，一是资源优化组合，二是做区域轮廓、环境培养；正如老毛所说的：管理就是两件是，一是出主意，二是用人；而好的管理者是二者的集合。
13.人有多大胆，地有多大产。 14.君视臣如草芥，臣视君如寇仇。 15.以人为本！
16.上之所好，下必随之。
17.从管理的角度来讲，两点之间最短的距离不一定是一条直线，而是一条障碍最小的曲线。
18.管理就是让大家知道你的规划，理解你的规划，贯彻你的实施计划及要求，同时让利益联系起你我他。
19.管理=勤奋+智能+知识+心理学。 20.管理就是更有效地利用资源。 21.管理=管人+理事。
22.管理追求的是：无为而至，大智若愚。 23.好的管理者就是要组织离了你照样转。 24.培训是企业员工最好的福利。
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公司管理心得体会() 25.要领导好别人，首先必须要领导好自己。 26.已所不欲，勿施与人。 27.没有规矩，不成方圆。 28.要做就做最好的。
29.高层管理者：做正确的事；中层管理者：正确地做事；执行层人员：把事做正确。
30.管理就是激发人的潜能，以赢取目标。 31.易之思之。
32.把自己当成别人，把别人当成自己；把自己当成自己，把别人当成别人。
33.己所不欲，勿施于人；己所欲，亦慎施于人。 34.计划，组织，指挥，协调，控制，督导。 35.管理的精髓，就是把复杂的事情简单化。
36.管理的重心在于管人、用人，只有先学会很好地欣赏别人，才能很好地用人。
37.管理：关注并修正行为，影响并引导人生。 38.从办公桌上看到的世界是可怕。
39.做不好事情往往不是由于事情的原因而是人的问题。 40.做人就不要做事，做事就不要做人！性格决定命运，气量影响格局！
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公司管理心得体会() 41.沟通、协作、勤理，利润第一！ 42.管理就是先管好自己。
43.管理的最高境界就是利润的最大化! 44.管理的基础就是人力资源的管理。中国有句俗话：不怕没好事，就怕没好人；而如何识人、用人，我想应是每位管理者常思考的问题吧。
45.任何事情处于顺其自然的状态时，得到的自然而然会来，得不到的勉强亦陇无。
46.夫为治有体，上下不可相侵。 47.一切从沟通开始......48.管理的最高目标是社会价值最大化。
49.谦和的态度，常会使别人难以拒绝你的要求，这也是一个人无往不胜的要诀。
50.尝试导致成功，抱怨导致失败。
51.无论一个人表面多么强大，其内心往往都是脆弱的。 52.人性中最本质的需求就是渴望得到尊重和欣赏，就精神生命而言，每个孩子仿佛都是为了得到赏识而来到人间的。
53.管理没有真理。
54.管理是科学，领导是艺术。
55.管理其实就是共享一份团队的融洽感情。
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公司管理心得体会() 56.沟通是一切成功的源泉！
57.发现合适的人，用合适的方法，在合适的体制下，执行合适的策略。
58.管理就是沟通、沟通、再沟通。 公司管理的体会
2014年大学毕业便有幸成为公司的一员，转瞬间，已经在这里工作六年了。六年的时光，让一个刚出校门的青涩小子，变成了有一定经验和能力的技术人员。在这六年里，伴随着公司的迅速发展、壮大和管理制度的完善，个人的能力也得到逐步的提高。在这六年里，公司qcd各个领域都取得很优异的成绩，这是和一个好的管理模式是分不开的，个人感觉以下的管理经验是很值得推广和其他公司学习：
1、加强控制
这里讲的控制并不是指公司对公司员工的直接控制管理，而是指公司员工对产品的质量、数量和成本的控制，促使全公司每一个部门、每个科室、每个岗位、每位人员都在为完成公司的总目标而努力。
公司为加强员工的品质意识和成本意识，从部门领导到员工进行多次的相关培训。从而使每位职工都能自我衡量自己的能力，尽全力干好本分工作。人人注重确保产品的质量和数量，认识到浪费、额外
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公司管理心得体会() 开支等因素是自己部门和企业实现目标的障碍。让每位员工都能在工作中体现自我价值：都在为公司大目标的完成而发光发热。
2、注重沟通
公司不光注重产品的质量、数量和成本控制，也同样注重人本管理。人是有感情的，公司管理者与被管理者的沟通关系对调动职工的积极性有着极大的作用，是企业成功与否的至关重要的因素。公司各个部门之间沟通方式，有定期的报告制度，如每天的品质向上中心举行的会议，对日常的品质状况进行报告；每个月开展的新车型会议制度，对新车型推进状况进行沟通等等。同时，公司也注重上下级之间和同事之间的沟通，如部门或者科室人员的自主聚会活动；员工工作调动的欢送活动等等。公司还鼓励各级领导在工作之余和客户相互交流以及结伴参加社交活动等，以达到沟通及建立和谐的人际关系目的，使企业一切经营运作畅通无阻。
3、尊重员工
公司对员工尊重主要表现在尊重员工个人隐私和满足员工的各种合理需求，对员工表示信任，使每个员工都感觉到企业的温暖。如改善员工的工作环境、食堂环境和宿舍环境，每年组织员工外出旅游或者员工自行旅游公司给予限额报销，公司每年安排员工进行一次体检等等。公司是中日合资企业，公司党政工团积极为员工争取更多利益，在夏季给员工发放清凉饮料和高温补贴;过年过节都为员工发放慰
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公司管理心得体会() 问金，为住宿搭建娱乐设施：羽毛球场、网球场等。公司工会为丰富员工业余生活，组织员工风采大赛、中秋晚会、忘年会以及举办各种体育竞赛活动等。所有这些大大提高了企业文化，使广大员工对企业形成一种归属感，尽心尽力效忠企业。
4、善于激励
最好的管理办法莫过于发动员工们提出合理化建议。公司开展了提案建议制度，有用的建议都会得到赞扬，有价值的建议，视其不同情况会得到各种相应的奖励。这样使企业绝大多数人参与决策和决策的实施、解决问题等，企业在决策管理中不断得到完善。公司每年组织开展qc活动，从生产中的细节中发现问题提出好的改善意见，参加qc活动的人员，公司都会有一定奖励，优秀的qc小组会代表公司去日本母公司进行发表，这些都大大激发了员工对qc活动的热情，员工
为公司提供了许多好的改善意见，提高公司效益和降低生产成本。去年我公司qc小组参加日本大会时得到金奖。同时，公司还注重人材的培养，鼓励员工接受再教育学习，为符合条件的员工学习给予报销，激励广大员工学习。
今天是2014年9月9日星期四，培训满载而归，正好阐述一下我的培训心得。
我喜欢封闭式的培训，越严格越好，越累越好。有人说我是被虐狂~可能吧……因为这样才能看见自己的潜力和耐力。但这次的培训并
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公司管理心得体会() 不是很严格也不累，所以有一点一点失望。不过课程有被输入进我的大脑。
管理对我来说很重要，所以如果想有发展那么就先从管理开始吧。首先我学到的是：心态管理——心态就是内心的想法和外在的表现。心态有两种：积极和消极。那么任何事物都有积极和消极的一面，如果你是几级的你看到的就是乐观、进步、向上的一面，那么你的人生和、工作、人际关系及周围的一切都是成功向上的；那如果你是消极的，你看到的就是悲观、失望、灰暗的一面，你的人生就自然乐观不起来。积极的心态决定了成功的85%。发生任何事都要事缓则圆。摆正心态~ 下一个目标管理。有人问什么是目标？目标就是你的目的和方向、你到底想要什么、你的梦想、你的愿望。每个人都要设定目标这样才会慢慢实现梦想走向成功。设定目标要分段，不能太遥远。然后有个终极目标。例如：日目标、周目标、月目标、本年目标、近期目标（1—3年）中期目标（5年）远期目标（10年）终极目标（60岁）这样以终为始，从终极目标反推回来。
接下来是时间管理，好多人在无形当中就浪费了时间，时间是什么？间就是生命！时间是财富！时间就是资源！时间句是人生中最大的资本！算算我的时间值多少：
年收入（万元）
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公司管理心得体会() 年工作时间（天） 日工作时间（小时） 每天价值（元） 每小时价值（元）
2万 254天 8小时 元
3万 254天 8小时 4万 245天 8小时
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公司管理心得体会()
这样算浪费一小时就是浪费金钱。用最快的时间达成最有价值的目标，实现均衡的人生。
下面是学习管理，只有不断的学习才能持续成功，每天保证读一小时书，先开始每月读一本书然后慢慢多读，养成会读书的好习惯，人生就是在不断的学习中成长的。
最后一个就是行动管理，人生没有太多的机会和等待，做出决定，马上行动。执行也是很重要的一步。行动者的宣言：
从今天起我要向全世界宣布 我要做一个行动巨人 我要在行动中去学习，去成长 在行动中去尝试，去完善 在行动中去奋斗，去超越 在行动中去增添勇气，创造奇迹 我要马上行动，立即行动 快速行动，直到养成习惯 行动！行动！行动！
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公司管理心得体会() 通过这次培训更加的完善自己，每天进步一点一点我会迈入成功的大门~ 公司管理工作心得：如何一碗水端平？
不少公司管理工作者谈到对工作心有不满的下属时，第一反应往往是：“是他们自己没做好!”但事实并不一定如此。近日，知名公司管理工作咨询机构zengerfolkman发布的一项研究表明，公司管理工作者太早放弃此类下属，会导致他们的生产力低于可能的水平，并在这个过程中提高了企业人事流动成本。该项研究还表示，企业里也有主管“爱将”存在，公司管理工作者对待“爱将”和“冷将”的差别非常大，这正是导致“冷将”继续消极怠工的重要原因。
以能力划分“爱将”“冷将”
李梅(化名)是**微策文化有限公司旗下的网站编辑，是总经理韦鸿心中的“爱将”。
“李梅做事情的能力非常强，包括稿子质量、拍摄照片的效果以及其他工作事务的处理和提出的建议，都值得肯定。我把很多资源放在她那里也很放心。”昨日，韦鸿告诉商报记者，公司管理工作能力强的员工最吸引他。
相反，周渝力(化名)的学历和李梅一样，性格也比较开朗，但是平时工作中有一些抵触情绪，效率也不高。“他在自己的事情没做好
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公司管理心得体会() 的同时，还要责怪别人的事情没做好，平时遇到问题也不会冷静处理，喜欢和领导顶撞。”
不过，韦鸿表示：“像这样不太惹人喜欢的员工，你可以换个角度去考量他。同时，换位工作也能让他意识到工作中的问题。”
随后，韦鸿先把周渝力调配到人力资源部做行政工作，每天和各个部门的同事打交道，他渐渐体会到了行政工作的不易，在遇到问题以后也不再抵触和责怪他人。韦鸿又考虑到周渝力性格开朗，于是把他安排到业务部门，从业务员开始做起。
现在，曾经被冷落的周渝力已经是公司业务部门的负责人。 公司管理工作者心得 尊重个性知人善用
在韦鸿看来，“爱将”和“冷将”的出现，不利于资源最优化，且主要责任还在领导。
韦鸿告诉商报记者：“每个人都有自己的个性，这是我们无法改变的。但是，领导要根据员工的个性、特征、能力、资源等方面进行合理调整。”
韦鸿表示，特别是对于中小型企业来说，合适的人才更加难寻，当拥有一位有发展潜力的员工时，要提前在他身上做好优点和缺点的平衡，把他放在最适合的部门，发挥最擅长的领域。同时，不要一开
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公司管理心得体会() 始就给予员工过高的期待和要求，要给予员工一个成长的时间和空间，切忌给员工进行定性评判，只有知人善用，朽木才可雕。
把员工当朋友平等对待
在陈小东离开公司以后，魏大勇给予了他更多的帮助。郝泽霖——实战沟通专家。原西门子管理学院高级讲师。10余年中外企业营销实战经历，曾在中国人保、西门子、加多宝、大田、茹梦等多家中外知名企业担当销售总监、营销总监、大区经理、高级讲师等不同职位。精通人格分析、各种沟通工具，尤其擅长实战沟通、识人术，能够将培训方法落地，让企业能够顺利实施。个人销售经验丰富，管理销售团队数千人，培训学员上万人。现任天下伐谋咨询高级合伙人，营销学院院长。给他提供行业信息、人脉资源以及公司管理工作经验，他们从之前拘谨的上下级关系变成了平等的朋友关系，这个时候魏大勇才意识到把每一位员工都当成自己的朋友是多么重要。
在魏大勇看来，当员工把自己当成“下属”时，本身就和领导有了隔阂，很多时候是在迎合领导的心意，这样很有可能发挥不出该员工最大的优势。当该员工的价值没有体现出来的时候，就不会在众多员工中脱颖而出，也不会引起领导的重视。
魏大勇表示，当初开始重视陈小东，就是因为和他进行了一次平等真诚的谈话。通过那次谈话，魏大勇发现这个年轻人虽然能力有欠
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公司管理心得体会() 缺，但是工作态度端正，性格也不错。最关键的是他自己给自己的定位很准，只想踏实工作。
“所以我们一边在重用得力干将的同时，也要多鼓舞那些平时不被重用的人。平时多和他们沟通交流，从精神上给予他们工作的动力，从心理上给予领导的关怀，最后才是从行为上给予他们支持。”魏大勇告诉商报记者。
公司管理工作支招
做好“自我约束”和“制度约束”
昨日，和君咨询高级合伙人夏忠群在接受商报记者采访时表示，“爱将”和“冷将”的划分，一方面会打击“冷将”的工作积极性，严重的可能影响公司正常运营。另一方面，对“爱将”的额外关照，很有可能导致助长其自身优越感，甚至有可能导致资源不均衡倾斜，产生公司内部斗争。
在夏忠群看来，公司管理工作者要完全消除领导对员工的“喜好”偏向是不可能的。因此，公司管理工作者首先要做好自我约束，要善于用理性克服主观喜爱和偏好，并不断进行自我修炼。同时，为了避免个人被赋予过大的权利，还需要用公司制度来进行强制约束，让每一位员工享受平等的竞争机会，这有利于“冷将”享受平等机会和资源配置并通过相关制度和渠道反映不公平的待遇。
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公司管理心得体会() **大学公司管理工作学院副教授王亚飞同样表示，建立完善的人才提拔和任用机制很重要。能力强的人重用，安排在核心岗位;确诊为能力弱的“冷将”则可以安排在辅助岗位。而对有发展潜质的“冷将”，领导应该抛开自身偏见，同时，该类“冷将”更需要通过自身能力的展示和机遇改变命运。
在王亚飞看来，能力强的员工受到重用成为“爱将”，是公司管理工作者出于企业效益
的考量做出的决定，是一个优胜劣汰的公司管理工作策略。事实上，任何一家企业都免不了有员工因为种种原因被边缘化;也并非每个公司管理工作者都能面面俱到。“冷将”被冷落不能只寄望于老板救自己，要走出冰窟的前提是自己要有工作热情。
在夏忠群看来，被冷落的员工应该理性认识自身，积极热情地对待工作，善于抓住机遇展示自身特色，在适当的时候，可以向老板申请，换一个自己认为能行的岗位试试，即便目标岗位的待遇可能会更低。“决不能给老板留下消极怠工的印象”，更不能破罐破摔。
学习《wallet公司管理制度》心得
《管理制度汇编（一）》于2014年3月出台，共形成二十篇制度，内容涵盖人事管理、劳动合同、员工档案、费用管理、绩效考核、人力资源、福利管理及综合管理等方面。
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公司管理心得体会() 最近，公司将《管理制度汇编》印发，开展了全员学习管理制度的活动。公司为此在五月对职工开展了《管理制度》的集中学习。通过学习，我认为管理制度对塑造我公司形象，提高全公司人员素质具有重要意义，现谈一点我的学习心得体会。
一、管理制度是保障我公司正常健康运转的根本。一个单位要保持一个良好的工作规范，就必须有一个完善科学的管理制度体系。过去不惜成本代价完成任务的较粗放管理，向纪律严明、作风扎实、管理规范的新模式迈进，从而丰富了“铁军”的内涵。因此公司精心研究讨论审议通过，精心整理并印发了管理制度汇编，该管理制度汇编的制订并公布，开展学习讨论，我认为是非常及时和必要的，它将进一步规范全公司人员的行为规范，提高全公司人员的整体素质。
二、通过学习，我认为我们的工作目标应作如下的概括：“职能运作规范、岗位职责明确、行为准则具体、运作程序标准、信息传递及时、资源利用科学。”要实现这些目标，就需要我们必须做到：决策程序化、控制过程化、目标计划化、组织系统化、措施具体化、工作流程化、考核定量化、评估定时化、信息反馈及时化。
三、我公司管理制度内容全面，涵盖了全公司日常工作的各个方面。特别是公司行政管理制度、公司员工奖惩实施办法尤为细致全面，渗透到职工
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公司管理心得体会() 工作的各个层面，加强了公司内部各单位间的沟通交流，增加了工作的透明度，提高了工作效率，体现了尊崇团结拼搏、务实创新的精神，倡导守法廉洁、诚信敬业的职业道德。
四、目标一旦设定，我们就要以制度作公开、公正、公平的检查与考评。我们的考评力争以数字来量化，表格要数据化，数据要真实化。在执行过程中或许会遇到一定的困难，这正是我们完善与提高的过程，我们可以通过制度的完善来不断提高执行力；考核要从员工自我评价开始，然后由上级主管作全面评价，再到工作目标评定与人事管理的结合，最终要及时反馈考评信息，及时纠偏。
五、下一步做法和打算。作为一个青年员工，一是要进一步深入学习管理制度，充分理解掌握管理制度的内涵；二是要找出自己存在的不足，针对管理制度逐条对照，找出自己在平时工作中的不足；三是要认真贯彻执行，要把管理制度落实在行动上，认真对照管理制度，做好日常的每一项工作，从而通过管理制度规范自己的言行，提高自己的素质。
办公室：裴慧 2014年05月20日 公司管理培训心得体会 学习集团公司管理提升心得 xx公司管理经学习心得
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公司管理心得体会() 公司管理制度学习心得 公司内部管理流程的心得
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第3篇：公司管理心得体会
公司管理的体会
2002年大学毕业便有幸成为公司的一员，转瞬间，已经在这里工作六年了。六年的时光，让一个刚出校门的青涩小子，变成了有一定经验和能力的技术人员。在这六年里，伴随着公司的迅速发展、壮大和管理制度的完善，个人的能力也得到逐步的提高。在这六年里，公司QCD各个领域都取得很优异的成绩，这是和一个好的管理模式是分不开的，个人感觉以下的管理经验是很值得推广和其他公司学习：
1、加强控制
这里讲的控制并不是指公司对公司员工的直接控制管理，而是指公司员工对产品的质量、数量和成本的控制，促使全公司每一个部门、每个科室、每个岗位、每位人员都在为完成公司的总目标而努力。
公司为加强员工的品质意识和成本意识，从部门领导到员工进行多次的相关培训。从而使每位职工都能自我衡量自己的能力，尽全力干好本分工作。人人注重确保产品的质量和数量，认识到浪费、额外开支等因素是自己部门和企业实现目标的障碍。让每位员工都能在工作中体现自我价值：都在为公司大目标的完成而发光发热。
2、注重沟通
公司不光注重产品的质量、数量和成本控制，也同样注重人本管理。人是有感情的，公司管理者与被管理者的沟通关系对调动职工的积极性有着极大的作用，是企业成功与否的至关重要的因素。公司各个部门之间沟通方式，有定期的报告制度，如每天的品质向上中心举行的会议，对日常的品质状况进行报告；每个月开展的新车型会议制度，对新车型推进状况进行沟通等等。同时，公司也注重上下级之间和同事之间的沟通，如部门或者科室人员的自主聚会活动；员工工作调动的欢送活动等等。公司还鼓励各级领导在工作之余和客户相互交流以及结伴参加社交活动等，以达到沟通及建立和谐的人际关系目的，使企业一切经营运作畅通无阻。
3、尊重员工
公司对员工尊重主要表现在尊重员工个人隐私和满足员工的各种合理需求，对员工表示信任，使每个员工都感觉到企业的温暖。如改善员工的工作环境、食堂环境和宿舍环境，每年组织员工外出旅游或者员工自行旅游公司给予限额报销，公司每年安排员工进行一次体检等等。公司是中日合资企业，公司党政工团积极为员工争取更多利益，在夏季给员工发放清凉饮料和高温补贴;过年过节都为员工发放慰问金，为住宿搭建娱乐设施：羽毛球场、网球场等。公司工会为丰富员工业余生活，组织员工风采大赛、中秋晚会、忘年会以及举办各种体育竞赛活动等。所有这些大大提高了企业文化，使广大员工对企业形成一种归属感，尽心尽力效忠企业。
4、善于激励
最好的管理办法莫过于发动员工们提出合理化建议。公司开展了提案建议制度，有用的建议都会得到赞扬，有价值的建议，视其不同情况会得到各种相应的奖励。这样使企业绝大多数人参与决策和决策的实施、解决问题等，企业在决策管理中不断得到完善。公司每年组织开展QC活动，从生产中的细节中发现问题提出好的改善意见，参加QC活动的人员，公司都会有一定奖励，优秀的QC小组会代表公司去日本母公司进行发表，这些都大大激发了员工对QC活动的热情，员工
为公司提供了许多好的改善意见，提高公司效益和降低生产成本。去年我公司QC小组参加日本大会时得到金奖。同时，公司还注重人材的培养，鼓励员工接受再教育学习，为符合条件的员工学习给予报销，激励广大员工学习。
第4篇：对财务管理心得体会
对财务管理心得体会
曾以为大学有四年很长，哪知道一回头，我们已抓住了时间的尾巴。在我进入大学两年半的时间，我已经学习了相关的会计专业课程，比如《基础会计》、《中级财务会计》、《成本会计》、《管理会计》等。通过以上课程的学习，我觉得我已经对会计有了个大致的概念，但对于一些复杂的问题知难而退，呈现出一种很浮躁的学习状态。俗话说，业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。我希望能在剩下的一年半时间里，做到“勤”和“思”。那么，学好《财务管理》显得尤为重要。
财务管理是企业管理的一个组成部分，要根据财经法规制度，按照财务管理的原则，组织财务活动，处理财务关系的一项经济管理工作，它是从事财务管理活动的根本指导。
财务管理的内容主要包括财务活动和财务关系。企业的财务活动包括投资、资金营运、筹资和资金分配等一系列行为。企业资金投放在投资活动、资金运营活动、筹资活动和分配活动中，与企业各方面有着广泛的财务关系。这些财务关系主要包括以下几个方面：企业与投资者之间的财务关系；企业与债权人之间的财务关系；企业与受资者之间的财务关系；企业与债务人之间的财务关系；企业与供货商、企业与客户之间的财务关系；企业与政府之间的财务关系；企业内部各单位之间的财务关系；企业与职工之间的财务关系。
财务管理的环节主要有：财务规划和预测、财务决策、财务预算、财务控制、财务分析、业绩评价与激励。财务决策是财务管理的核心环节，一个投资决策的好坏，往往关系到是使一个企业陷入困境，甚至破产，还是获得丰厚的投资回报。例如，一个正确的决策为企业盈利100万元，如果失去了机遇，没有做出及时的决策，这个决策成本就是100万元；如果做出了一个错误的决策，不仅没有赚到100万元，反而亏损了100万元，那么，这个错误的决策成本就是200万元。从以上这个案例中，我觉得企业应当重视投资决策的成本控制，把好把好投资决策关，而财务决策当然起了中流砥柱的作用。
通过对财务管理的定义、内容和职能有了一定的了解，我希望能在这学期的《财务管理》中学得得心应手点，我想以蔡康永的一段话做结尾，以勉励自己。15岁觉得游泳难，放弃游泳，18岁时遇到一个你喜欢的人约你去游泳，你只好说我不会耶。18岁觉得英语难，放弃英语，28岁出现一个很棒但要会英语的工作，你只好说我不会耶。人生前期越嫌麻烦越懒得学，后来就越可能错过让你动心的人和事，错过新风景。
第5篇：对三副的心得体会和工作计划
对三副的心得体会和工作计划
本人自上“鹏祥”轮担任实习三副一职至今已近三个月。在这期间我认真努力学习各方面的知识，遇到不懂的问题认真思考、及时请教。平时在工作，交流时多听多想，常记笔记，认真总结吸取经验。通过这段时间的努力学习以及在船长和各位驾驶员的耐心指导和帮助下我的业务水平有了很大的提高，为以后胜任三副工作打下坚实的基础通。过这段时间的学习以及自身的体会谈谈对三副工作的认识:
一、航行值班
航行值班是首要任务。“鹏祥”轮作为沿海船定线镇江，来往船舶通航密度比较大，特别是进出长江段水域航行尤为重要。一定要高度集中，协助船长，报告船舶动态，过报告线适时向VTS报告，细心记牢与观察每一个灯浮并及时定位，确保船舶走在安全的水域范围。沿海航区复杂，岛礁、浅滩、鱼具、从事捕鱼的船和水下碍航物多，航行和避让的安全水域时常受到当时的环境限制;天气恶劣，不遇到大风就遇到大雾; 船舶通航密度大，各种类型、状态的机动和非机动船舶众多，小渔船密集且航行不遵守规则，这些都会给我船安全航行带来很大的隐患。这就要求我们要灵活运用《国际海上避碰规则》，掌握好各种避让方法。这使我在避让船舶方面有了很大的实践和锻炼机会。要保证船舶的航行安全，作为一名合格的驾驶员值航行班时，首先要坚持保持正规了望，使用安全航速，正确判断碰撞危险三大要素，坚持“早、大、宽、清”，既“及早地采取避让行动、大幅度地避让、宽裕地让足、让清驶过”四大原则。三大要素中“保持正规了望”又是关键。了望的手段通常包括视觉、听觉、利用望远镜、雷达和VHF等手段获取船舶周围的各种信息。在任何情况下视觉了望都是最基本的手段。尤其在雾中或能见度不良时航行，不但要使用雷达观测了望，还要坚持视觉了望，使用望远镜观察了望，也要注意收听VHF的信息及她船鸣放的雾号。驾驶人员要具有和保持严谨的了望作风，任何时候都要面向船首目视海面。若要进海图室等暂时中断自己的了望，应事先全面、系统地观察海面，确信无任何碰撞危险时再委托值班水手保持了望，并请其及时报告可能观察到的任何情况，一切都委托交代清楚之后方可进入海图室进行作业，同时要尽可能缩短自己在海图室停留的时间。要正确处理好了望与转向和定位的关系，在发现有她船特别是她船较近时，定位要服从了望避让。沿海航行了望，除非能见度不良外，应尽可能保持肉眼和利用望远镜了望，要采用“由近到远，由右到左，由前到后”周而复始的了望方法，务必做到全方位的观察，并对观察到的信息与情况进行科学地分析，去伪存真，去粗取精，对当时的局面和将会出现的局面或险情做出分的估计，以期及早发现和掌握周围的确切情况，及早获得碰撞危险的早期警报。其次要有良好的业务技术。中国沿岸航行可以说时时刻刻都在让船。大船还比较遵守避碰规则，地方小船和渔船就要小心了，避碰规则对他们来说，有时完全不当一回事。在宽阔的水域还可以绕航避开他们，但在狭窄水道就要靠良好的操船技术了。这就要求我们驾驶员对本船的操纵性能，例如舵机性能如何，旋回圈是多少，满载和空载的操纵差异等都要相当熟悉，这样在遇到紧迫情况时，才能采取最有效的措施化解各种紧迫情况。
二、锚泊值班
锚泊值班应勤测锚位，时刻注意本船及周围锚泊船的锚泊状态，加强值班，保持正规瞭望，用一切手段不间断的核对锚位，防止本船走锚危及他船或他船走锚危及本船，掌握周围过往船舶的动态，认真值守高频，如过往船舶或临近锚泊船起锚距本船过近，应以各种信号警告对方。如发现走锚立刻采取措施并报告船长，采取的措施包括但不限于加抛另一锚，通知机舱备车，用VHF及时告知相关船舶等。大风浪中更要加强值班勤测锚位，第一时间发现因大幅度偏荡引起走锚。及时督促水手升降国旗锚球开关锚灯及甲板照明灯，按保安计划认真做好防火安全防盗工作。
三、靠泊值班
在装卸货及维修期间，保持甲板干净整洁，来访客人必须出示证件登记，同时发登船卡，如无证件任何人拒绝上船。按照大幅装货计划，监督工人作业，保证吃水差和倾斜在要求范围之内，每天看两次六面吃水并记入航海日志如有特殊情况要经常查看。观注打排压载水情况，保持透气孔畅通，同时经常检查底柜，高柜和透气管是否漏水。要经常到甲板及货舱检查,了解情况和装卸货进度,如有货损工损立即报告大副并作出详细记录,检查船首尾缆绳﹑舷梯.依据大副装卸货要求,与装卸工人密切配合确保正常进度,船体强度及稳性均符合要求.水深富余不多时要注意防止搁浅。甲板的管道，油舱的透气管也要经常注意，以防污染。严格遵守防污染规定，防止船舶对水域造成污染。按要求进行保安及防火安全巡逻。在装货现场禁止人员吸烟，杜绝一切安全隐患发生。根据潮汐情况，装卸货及本船排压载水的进度，及时调整系泊缆绳的受力情况，保证系泊安全。 四 、业务篇
救生、消防设备的维护保养是三副分管工作的重点，首先应根据本船实际情况拟定一个合理，有效的工作计划。每周对所有救生艇筏救助艇及降落设备进行目视检查，应包括（但不限于）吊钩，吊钩与救生艇连接以及适当和完全复位的承载释放装置的情况，确保其随时可用。对艇机进行不少于3分钟的运转试验。在不载人的情况下，从其存放位置作必要的移动。对公共广播系统和通用应急报警系统试验，每周对呼吸器具，EEBD及气瓶试验一次，并在需要的时候向公司申请送岸充气。根据CCS要求，呼吸器具和EEBD每两年需送岸检测。每月检查各种小型灭火器，45L推车式泡沫及135L推车式泡沫等，大型CO2灭火系统及管路，测试消防站及CO2间的电话通畅，检查消防栓，消防枪头，消防皮龙等。油漆间喷淋系统是否正常。救生艇降落至挺甲板，检查降落设备。每月更换淡水，检查救生艇及其属具良好，各类救生信号，救生衣灯，哨笛，保温服和消防员装备，EEBD等。每次船员换班后，在开行前修改好救生消防应变部署表，并更新水密筒内及救生艇内最新船员名单。根据船长指示每月举行救生消防演习，每三个月救生艇脱钩演习，并记入航海日志。每月给全体船员救生消防设备及应急知识培训，两个月内完成全部授课内容，并记入航海日志。除以上工作外，平时三副还要根据船长安排，进行全面的
伙食管理和做好每月的月底船帐，参加安委会召开的船舶安全会议，并做好相应记录，根据公司酒精方针规定，控制好全船的酒精发放，并做好记录存档，每三月填写《管事物料季度报表》，年末向公司申领管事部年度物料。
通过这段时间的努力学习，我完全有信心胜任三副这一职务。在此感谢船长以及各位驾驶员对我的栽培和帮助。同时也感谢公司领导对我的关怀，希望公司给我这次机会。我深知自己现在各方面业务还远远不能满足，还需不断努力学习，丰富自己各项技能，不断的进步，才能跟上时代的步伐，才能让自己更具备竞争力，才能把工作做好，适应时代的要求。我会更加努力不断提高自己，尽自己最大努力为公司服务。祝公司的未来更加辉煌。
“鹏祥”轮实习三副
邱涛
2011 /04 /20
第6篇：对大副工作的认识和心得体会
对大副工作的认识和心得体会
——“”轮二副：
尊敬的领导：
你们好！
我是“富源”轮二副 ，于2011年3月3日在京唐港上船工作，在船上工作和生活中，我安分守己，尽心尽力做好本职工作。此外我积极上进，充分利用闲暇时间努力学习大副业务知识，抓住机会模拟实践大副业务技能，特别是在某某船长和某某大副的悉心传授教导下，我不断学习领悟，自觉已掌握大副在船工作的基本程序，方法技巧和注意事项，以下是我对如何做好大副工作的理解和体会，不到之处，敬请不吝指教！
大副是甲板部负责人，要紧密配合船长开展甲板部日常工作，做好船长的得力助手。不同于二副工作的内容明确工作要求细致认真，我觉得作为大副首先要思想明确，态度端正，清楚自己的职责所在，能从较长远，全方位的角度考虑问题，做任何事情都要考虑船员，船舶，机器，货物的安全和周围环境。其实大副的工作就是一个提前制定切实可行的计划，做好各项准备，然后监管既定计划及时有效执行到位的过程，要在不断学习业务知识技能，不断总结工作经验的同时还要具备人员管理能力，临机应变能力，交流沟通能力等综合素质，才能从容应对本职工作。
一， 明确大副的职责所在
大副是甲板部带头人，在船长领导下主持甲板部的日常工作，执行并监督各有关岗位人员执行公司综合管理体系的各项要求；协助船长抓好船舶航行安全工作；负责货物的配载、装卸、交接和运输管理；按综合管理体系要求，负责甲板部船员的各种培训；负责体系有关大副职责的受控文件的管理、维护、记录和存档；保管船舶图纸、技术资料，负责做好甲板部物料 (包括厨房用品及船员生活用品) 的申请，验收、保管、使用等管理工作；掌管船舶备用钥匙；保管并执行《船舶垃圾管理计划》，主管船舶垃圾的收集、存放和处理，填写《垃圾记录簿》，保存岸方提供的垃圾收据；监督船员遵守国际和地区性环保法律法规，避免发生污染事故；船舶停泊在港口、外锚地或在航经海盗经常出没的水域时，组织、安排防盗、防偷渡工作，确保船舶、船员和货物的安全；按船长指示做好备舱工作，负责货物配载、装卸和运输管理，当装卸重大件、危险品及贵重货物时应亲自在现场监督，防止货损、货差，装卸 货完毕后应尽快将装卸货报告、积载舱图及船舶吃水、强度、稳性等资料寄公司；开航前应检查装卸货单证是否齐全，船员是否到齐，督促甲板部船员做好各项开航准备工作；海上航行及锚泊值班中注意救生、消防设备，装卸机械及货物是否绑扎牢固，遇有风暴警报时，更应亲自检查和监督船员做好货物、设备及物品的加固防护措施；管理淡水的储量和消耗；负责压载水的注入、排出和移注工作；检查各淡水舱，压载水舱及污水井的测量记录；负责制订甲板部的《维修保养计划》；负责船体及装卸机械的维修保养；船舶厂修或坞修时，提前报送修理单，修理期间负责甲板部工程的监修和验收；航行值班期间经常运用各种方法测定船位，及时修改航向，使船舶经常保持在计划航线上航行，保证船舶航行安全；大洋航行值班期间，在天气、海况允许的情况下，应利用天体测定罗经差、船位线或船位，并做好相关记录；组织船员做好清洁卫生工作，陪同船长定期检查船舶卫生。负责每天审阅《航海日志》并签字；负责救生设备的保养并与轮机长分工负责消防设备的保养，督促三副按时检查、维修和保养相关设备，按规定及时换新并做好记录；落实抵港前各项准备工作，组织甲板部船员认真做好自查自纠等港口国迎检工作；其它有关上下船交接班、进出港、靠离移泊、锚泊、装卸货、航行值班、修船职责参照相关须知的有关规定；应急情况下，执行体系文件有关规定及履行应急部署表列明职责。
二， 有关货物装卸的监管作业和注排压载水作业管理 1.制定装卸货的程序步骤
制定装卸货程序要综合考虑各种因素，在根据本船实际和《国际载重线公约》确定载货量之后，在船舶抵港装货之前，还需了解更多相关信息，如抵港水尺及吃水差，装货机械的高度尺寸和装卸速率，潮水变化幅度和周期，系泊要求，工人的专业熟练程度，水的比重，码头长度，装货及排放压载水有无时间限制及其它的特殊规定要求等信息。当然，船方也需提供相应的信息给港方。在抵港靠泊之后，还需向代理和工头进一步了解证实，索取相关的货物证书报告，查看货样，做好与港方的沟通工作。量取泊位的实际水深，在扣除潮水的影响后，是否会在装货过程中和开航时造成船舶搁浅，这点很重要。依据货物的隔舱要求，泊位的水深限制，装货的速率及头数，船舶排放压载水的速度，保持合适的剪力及弯矩，以及港方相关的要求，如果不能满足就需及时协商解决办法，综合考虑以上因素，制定装卸货顺序步骤和排放压载水的顺序及步骤。LOADING SEQUENCE和UNLOADING SEQUENCE的编制可以参照BLU手册的说明要求。
2.洗舱备舱工作
根据货物的特性要求，在前一航次结束之前就需要组织甲板部人员进行严格的备舱工作。如果对货物的特性不 了解，可以查阅BC CODE的相关说明。如果是危险货或者是对人体健康带有一定伤害性，还须查阅IMDG的相关说明，并将有关注意事项张贴说明。备舱的过程包括扫除残留的货物及浮锈，清理死角，洗刷大舱，舱盖和舱口围，注意防止堵塞舱口围的止回阀，过淡水等。如果是装载腐蚀性的货物，还需在舱壁上涂抹一定高度的保护层。在抵达装货港受载前，还需对大舱进行再次的清扫，查看有无残留货物及浮锈在航行中落下,有无昆虫和渗水出现。检查大舱的水密性，开关舱及封舱设备，人孔道门，管路，横梁，上下大舱的直梯及澳梯，污水井，通风孔及测量管系等等是否完好正常。备舱的工作必须认真一丝不苟的进行，来不得一丝马虎，不能抱有侥幸通过的心理。
3.装卸货过程中的监管工作
在办理完相关的手续，取得有关货物证书验舱报告及单证，做完初始水尺检验，互签船岸检查清单和相关准备工作后即可开始装卸货了。在装货的过程中，一方面要督促值班驾驶员经常到大舱和作业现场查看货物的外表状况和含水量情况，是否与提供的证书和货样相符合，并督促工头要严格按LOADING SEQUENCE作业，根据掌握装货进度经常观测船舶水尺，经计算后与岸上提供数字比对，是否和计划中的相应步骤相符合，如差别太大要及时找出原因；严禁工人违章违规操作。如有工损发生就需通报有关人员做进一步的处理工作，并做好四周及甲板巡视工作，同时自己也要密切注意装货过程中的各种问题和情况并及时的处理和协调，确保装货和排水工作顺利的进行，注意监控装货和排水过程中SF，BM，DRAFT值的大小，实际水深情况，拱垂情况，保正船舶始终处在安全的状态，直到最后装货结束。在做水尺检验和签署各单证时，也需要仔细谨慎，避免将来不必要的麻烦或索赔。在做大副收据时，特别是大副批注时要慎重，即能完成航次任务，避免造成纠纷，又能保护船东利益，千万不能马虎大意。
4.水尺检验注意事项
散货船装卸货过程中的水尺检验是大副业务中的一项重要内容。做好水尺检验，首先是保证能够准确测定有关原始数据，如船舶六面吃水，舷外水密度，燃油，压载水，淡水以及储备品等。观测吃水时，船岸不得进行一切可能影响水尺观测精度的操作，如装卸货，打排压载水等要停止，有波浪时，应读取水面最高和最低时的多组数据取平均值，以减少观测误差，特别对船中吃水一定要尽可能精确测定，然后对观测吃水进行修正，如首尾垂线修正，拱垂修正等，以求得船舶平均吃水。测定水密度时应避开船舶排水管口和码头下水管道口，通常在船舶外档中部吃水一半处选取水样进行测量。最后视情况要对计算所得的排水量进行纵倾修正，港水密度修正等以计算求得准确的货物载货量。做水尺检验时，船舶当时可能存在任意倾斜状态，直接影响燃油，压载水，淡水以及船舶水尺的测量精度，有时候会出现很大误差，这一点要特别引起注意。
5.关于压载水的排放
船舶压载水和沉积物中常常携带大量的有害生物，细菌等，如处理不当会对海洋环境和人类身体健康造成影响和威胁，为此各港口对船舶压载水的排放提出了更高的要求。船舶在排放压载水时一定要遵守相关法规，满足港口要求，在管理和处理船舶压载水方面要做好相关记录，诸如处理方式，开始结束时间，地点，舱号，数量，温度，盐度等等，以供港口国当局检查。如在在码头装货时，排水工作尤为重要，在计划的时间和步骤内未能将预定的水排出，就可能造很大的被动和麻烦，影响整个作业计划的进行。必须时时跟进，步步监控。任何装货或排水步骤的改变，必须经过认真演算，得到大副的同意后才可进行实际操作。要迅速排放压载水，最主要的是要提高压载水泵的工作效率，一般在保持2～3米尾倾的情况下由前向后排，并尽量保持由3个以上水柜向水泵供水，船体强度，稳性和吃水差可以由所装货物进行调整，即在装货的开始阶段，排水是首要任务，制定装货顺序的依据就是在保证船体强度的情况下使压载水排放速度最快！此外，船舶在航行中排放压载水可以利用排空法，溢流法或者混合法来实施，根据要求选择合适的地点，注意天气海况的变化，同时要使船舶稳性，强度，吃水差等满足相应要求。
6.货物途中保管
载货航行中要做好货物的在船保管工作，根据货物种类，航次计划采取适当有效的措施，例如我轮VOY#134从澳大利亚装煤运往印度，航行中就涉及到煤的途中管理工作。查BC CODE可知煤的一些特性，比如会产生可燃易爆气体如甲烷等，当空气中甲烷的含量介于5%～16%时遇明火即可爆炸，此外，煤还具有自热和自燃性，当煤炭的粉尘在空气中含量介于10～30g/m3时,遇明火也会爆炸。为此航行途中必须经常对大舱测温并做好记录，如货温较低且稳定应进行间断性的持续通风，以排除有害气体。一般情况下煤炭装船后应进行4～5天的表面通风，然后每隔一天进行表面通风6h，即可达到排除可燃气体的目的。可根据不同季节，地区特点，外界气温，采取甲板喷水的降温措施。当舱内温度接近45℃时应立即停止通风，封闭货舱及通风筒，防止空气进入，如货物继续升高并有烟雾，则应在严格封舱的前提下有步骤的释放足量的CO2进行灭火，而不能使用海水冷却煤炭或灭火。航行途中每天监测记录温度和各种气体含量的数值，发现问题和异常时，要及时报告处理，必要时请求公司专家的指导帮助。每天测量污水井，做好记录，必要时将污水排掉。在大风浪和寒冷天气中，要注意检查舱盖，人孔道门，通风管系等等的水密情况，避免货损或其它危险情况出现。在抵达卸货港之前，如果天气和时间允许要开舱检查货物的实际状况，做到心中有数。注意开舱卸货前要进行必要通风排除有害气体，确保人员安全。
7.货物交接
在抵达卸货港准备卸货之前，同样要与港方进行充分的信息交流，索取必要信息，如泊位和航道水深，潮汐及变化情况，开工数，卸货效率，卸货机械的情况，水密度等等的情况之后，可以参照BLU手册和码头及公司的相关体系文件的要求来制定UNLOADING SEQUENCE和压水顺序及数量计划，以保证船舶拥有合适的SF，BM值和安全高效的卸货作业。在抵达卸货港之后，船长确认收到原始提单或公司同意有效的保涵，并做完初始水尺检验和相关手续及准备工作之后即可开始卸货了。在卸货的过程中，同样须严格按照制定的计划来操作，并经常性的巡视全船和大舱，查看工人的作业情况，督促当班驾驶员和有关人员一起做好，处理协调各种问题，以保证卸货工作的顺利进行，直至最后完货顺利开航。
当然，在一个完整的装卸货及运输的过程中，会出现各种各样的问题，甚至是突发问题，计划和相关的准备工作不可能完全做到面面俱到，但是时时刻刻保持高度的工作责任心是我们能做到的。
三，甲板部日常维修保养工作
甲板部的维修保养工作要有完整的计划，日常工作安排应区分轻重缓急。不过，甲板部工作的一个特点是靠天吃饭，因此要充分考虑天气海况对维修保养工作的影响。身为大副，必须具备人员管理能力，掌握了解各人性格特点，工作态度，责任心，应变能力，做到知人善任，平时多注意交流沟通。维修保养工作要抓得紧，抓得严，懂得见缝插针，也明白张弛有度。一般来说保养工作要注重实效，比如船体保养，特别是甲板，要按照实际的情况进行除锈油漆。水尺马克保持清晰。做好锚机绞缆机及相关系泊设备和开关舱及封舱设备的维修保养及检查工作，经常性的活络加油；看锚机的刹车带的磨损是否超过30%，如果是就须安排更换，底座及连接螺丝的磨损情况；齿轮,插销磨损情况，是否需要更换。检查水密门窗,各种道门,通风管系的情况，是否处于良好的工作状态。按照船龄，按检查周期和实际需要对压载水柜大舱和双层底进行检查记录，以确定是否需要采取进一步的保养措施。督促二副和三副做好各自的本职工作，救生消防和航海图书资料都是港口国检查的重点。
四，抛锚作业和靠离码头作业
经过在船上将近半年的实习我对抛锚作业和和靠离码头作业有了初步的了解，下面谈谈抛锚作业和和靠离码头作业的一些注意的细节和具体的操作步骤。
抛锚和靠离码头是船舶日常营运最频繁的作业，也是容易发生各种事故的环节，一不小心就会发生事故，必须小心谨慎的操作。锚机绞缆机在抵港使用前，必须会同三管轮进行检查试验，确定处于良好的工作状态，刹车离合及止链器工况正常。在进行抛锚作业时，需要提前了解掌握锚地的水深，底质，定位条件，回旋余地，潮汐，风流 和船舶密集程度，以及港口的相关规定和要求，控制好船舶的余速并结合船舶装载情况，严格按照船长的命令正确操作，以确定抛锚的方法和步骤及出链的长度。
在抛锚操作中，按松链方式不同，可分为刹车抛锚法和锚机抛锚法；按水深不同，可分为普通抛锚法和深水抛锚法。通常，当水深小于25米时，可采取普通抛锚法，即用锚机将锚送到离水面约一到二米的位置后，旋紧刹车带，脱开离合器将锚备好，然后用刹车带将锚抛出并控制链长，直至锚抓底牢固；如果水深介于25～50米时，可采用深水抛锚法，即用锚机将锚送到接近海底的高度备好，然后脱开离合用刹车带将锚抛出并控制链长，直至锚抓底牢固，再用车将链送到一定长度刹住、脱车、打上制链器；如果水深超过50米，须严格的按照深水锚机抛锚法进行抛锚，用车将锚送到底，缓慢送出并不间断地观察锚链受力情况，直到锚抓底牢固，并将链送到一定的长度刹住脱车合上制链器。在抛锚作业时，必须按照驾驶台指挥，并将锚，锚链受力情况及方向随时报告给驾驶台。密切配合顺利的完成抛锚作业，避免丢锚断链或伤人等事故的发生。在靠离码头进行带缆解缆时，作业人员必须站位正确，动作紧凑，注意力集中，各人之间要注意相互提醒配合默契，不要跨越受力的缆绳，带解拖轮时要注意，撇缆绳时要先告知岸上带缆工人再撇出，将各种情况迅速准确地告诉驾驶台，避免任何不必要的事故的发生，总之船上工作的重点是要确保人员安全，安全始终要放在 在航行中，没有船长许可任何人不得开舱或进入货舱，如果是装煤或粮食时，更是如此。在冬季，经常接收气象预报，做好相应的防寒防冻工作。天气变冷后，人的手脚及反应就会变的有些迟钝，不那么利索了；各种液压机械设备也需要预热；管路易暴裂；水易结冰；绳索变的僵硬；甲板变得硬滑和易出现结冰，人易摔倒等等的情况出现，特别是在靠离码头时，特别要小心谨慎。将甲板上的各种淡水和海水管路在不用时要放残排空或注意包扎防冻，特别是一些倒立的消防阀及管路并将阀打开保持敞开，以免在水结冰时胀裂阀或管路；压载航行时，压载柜不要100%压满，要留有适当的空档，以免胀裂压载水柜或船体；量水孔不至于被冻死；救生艇內的淡水柜或桶也是如此，如是瓶装淡水就要收到生活区内来；磁罗经要加强照明以防被冻裂冻坏；在使用锚机绞缆机时，要注意提前预热，空转活络；对甲板上的重大件或活动的物件进行绑扎固定；甲板上安放扶手绳，注意保持防滑走道的畅通无阻；舷梯要安放安全网，梯口保持畅通无阻；带缆绳时要注意防滑和打滑等等。在冬天或低温天气中，在使用室外的机械设备时，一定要多注意点，脑袋内多一根弦。并经常巡视甲板，查看各种甲板设备。
当大风浪或台风来临之前就要提前做好相关的准备工作。注意检查甲板上锚链孔，大舱通风孔，水密门，人孔道门等的封闭情况；保证锚机，绞缆机，锚，锚链，缆绳处于完好状态，在海上航行时，要对锚进行加固绑扎，大缆如可能就收进物料间；开关舱及封舱设备都处于完好状态；甲板排水管系畅通无阻；注意各量水孔及走道不要被堵塞；甲板上的重大件和活动的要加固绑扎，或收进安全的物料间；如果是压载航行时，要注意对压载舱不断的补充压载水，以减小自由液面的影响，并尽可能的增大吃水，以减小受风面积；监测各舱室的液位；安装扶手绳，上甲板时注意防滑和相关的保护工作，以防摔伤或滑落下海。事后，要巡视甲板并注意检查各机械设备和场所。还要抓住时机，加强对部门的培训和安全教育工作。让他们能熟练的掌握各种相关的甲板机械设备和应急的救生消防设备的使用操作，了解相关的操作规程，不断提高做好本职工作的能力。提高安全防火意识，养成良好的安全工作的习惯，提高对安全的警惕性。自觉的将垃圾分类存放，不随手乱丢烟头及垃圾，节约淡水。利用公司提供的各种通报材料，有则改之，无则加勉，总之，在船工作就是要时时处处讲安全，抓安全，只有在安全的基础上才能顺利完成运输生产任务。
七，做好抵离港前的准备工作
在船舶抵离港的时候，往往有很多准备工作要去做，作为大副，除了做好装卸货准备工作这一块外，还要做好以下的工作。一要带领部门的工友做好迎接PSC检查的相关的准备工作，确保各种救生消防设备，航海图书资料，电台设备，甲板机械，通风孔，水密门等等都处于良好的工作状态；垃圾的分类存放和记录及防污染工作；生活区 的卫生状况。二要做好靠泊的准备工作，查看锚机绞缆机和大缆状况，大缆的数量是否符合要求。三做好值班安排，防止任何不明身份的人上船或进入生活区，做好防偷防盗及防偷渡等的准备工作，各个物料间要提前上锁，将有关的信息告知相关的人员；四如要有各种检验或审查安排，也要做好相应的准备工作；五安体系文件和相关的要求做好各种设备的测试检查工作，并做好相关的记录；六做好一些应急措施的安排，如应急离泊，和其它一些事情的准备工作，如船长通知有重要的物料或备件将来船时，如要将救生筏送岸检修时等等。在抵离港前最好准备一份要做事情的清单，并逐一查核以防遗漏。
八，做好物料及备件的申请保管使用工作
按照船舶的实际情况和维修保养的需要，有计划的进行相关物料及备件的申请。当物料和备件上船后，都要登记造册，并注明相应的规格数量，出库也要有相应的记录。注意各种不同物料及油漆的保管方法，特别是油漆要经常性的翻放，以免时间长了造成永久性的沉淀和变质，而造成不必要的浪费。申请油漆要本着节约，准确，适用的原则，先弄清油漆型号，保养面积，油漆房空间等，依据本船的状况做一次预算。使用各种物料一定要注意节约。
九，做好相关的体系文件的维护工作
我觉得公司的体系文件编制的相当好，因为我在闲暇学习大副业务知识的时候经常翻看体系文件中的工作须知并熟悉相关表格，对工作流程中以前比较模糊的概念自从查阅体系文件之后感觉到豁然开朗，具有很好的指导意义。作为甲板部体系文件管理的责任人，我觉得做好体系文件管理工作是一举数得的事情，一方面规范了我们的日常工作，能更好的引导我们做好日常工作，使船舶处在更安全的状态；另一方面也提高了我们的管理水平，企业形象及竞争力，既然如此，我们何乐而不为呢。只要我们按照公司体系文件和相关国际公约及地方法规的要求，就一定能做好相关的体系文件的维护工作的，同时还要注意记录的重要性，做好这一点对以后不断提高在船工作综合素质具有切实意义！
十，做好船舶保安工作
当今世界并不太平，恐怖袭击事件时有发生。在海上锚地或港口也经常发生针对船舶的恐怖活动，特别是现在猖獗一时的索马里海盗劫持袭击海船案件此起彼伏，此外利用船舶走私武器及配件，破坏船舶及其重要的设备系统，偷盗船上的货物或重要备件，利用船舶本身作为工具来破坏港口及其设施等等，更有甚者劫持船舶或杀害船员。船上执行船舶保安计划的根本目的，就是为船舶的日常营运创造一个安全的环境，在自身的硬件装备和人员的素质要求上有能力应对一些恐怖事件或活动，在日常工作的程序上对可能发生的恐怖事件或活动作出防范，以使这些恐怖 事件或活动尽可能的远离我们，并通过一定的方法达到这样一个目的。
为了做好船舶的保安工作，首先就要做好船员的日常培训工作，包括警觉性和技能性的培训，通过充分的培训，让所有的船上人员明白了解可能面对的恐怖事件或活动，以及在面对这些恐怖事件或活动时应采取的正确措施方法及步骤；通过各种演习来强化对这些技能的掌握，并检验各人的掌握情况，是否能执行相应的保安职责或任务。做好日常的保安工作，对各种保安信息和报案事件加强通报，及早的与目的港的代理及港口当局取得联系，进行信息交流，了解预抵港口或锚地的保安形势，最近有无保安事件发生；在海上航行和锚地时，在海盗或武装抢劫频繁发生的区域，要做好相应的值班及巡逻安排，及早的发现可疑的小船，以便及早采取措施来抵制或避免可能发生的恐怖活动或威胁；在港口靠泊时，任何时候都只保持一个上船通道，如有临时性的通道，一定要派人看守并及时关闭，要加强梯口值班，做好来客登记查验工作，并依据相应的保安等级和形势需要，对一定比率的上船人员的行李进行检查，以杜绝不明身份或无关人员及非法的或会威胁到船舶船员安全的东西上船（如武器弹药，毒品，违禁物品等等）；对发现的问题及时汇报，生活区只留一个出入口，其余全部上锁紧闭，加强对船舶前后左右巡视；如果需要，经船长授权完成DOS并要求PFSO来签名确收，协调完成保安任务;离港前，一定要组织全船搜查，以防偷渡或其它保安事件的发生。另外，在平时还要做好各种保安设备及报警系统的检查测试维修保养，检查保管好各种设备的备件，以及相关的各种记录；对本船保安体系的运行情况及有效性进行定期的检查评估，并对发现的问题及时的处理汇报；完成CSO指示的各种任务并汇报，在需要时请求CSO给予支持帮助；如果发生了保安事件要汇报，总结经验教训，找出薄弱环节并提出补救或改正的措施，一起提交给CSO。对于保安计划的执行，必须严格认真负责，否则将会造成严重的后果。
有关应急演练
在消防应急时：担任现场指挥（现场在机舱除外）组织率领所有船员迅速了解火灾部位、种类、火势并向船长报告；立即组织实施船长决定的灭火方案；现场指挥灭火，并根据火情随时调整灭火部署。在港停泊时发生火灾，如船长不在船，全权指挥灭火工作。在消防队到达前，应率领船员积极自救，同时迅速向港口主管当局及消防机关报警。在决定使用固定灭火系统时，组织人员撤离舱室并封闭现场，隔绝火灾现场的空气流通，正确地启闭各路阀门，然后按船长的命令使用固定灭火系统灭火。指挥有关人员立即切断通往火灾舱室的油路、电路；将火场附近的易燃易爆物品搬开；根据火种，一次性向火灾舱室施放规定剂量的有效灭火剂。在船长指导下，将着火时间、地点及起火原因、灭火经过及采取措施、火势受控和全部扑灭的时间、受火灾影响的货物受损程度、船体及机器设备损伤情况等，谨慎、详细地记入《航海日志》。
在堵漏应急时：担任堵漏现场指挥。组织人员迅速查找漏洞位置，派木匠测量各污水井和水舱的水位，通知机舱测量油舱油位，迅速测定破洞位置、大小及进水情况，并向船长报告。迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔离阀门，必要并有可能时，对邻近舱壁进行加强。立即组织船员用堵漏器材限制进水。用注入、排出、移驳法保持船体平衡。采取实施有效的堵漏措施。正确地估算实际进水量，并与排水能力相比较，结合尚存干舷高度充分估计险情发展，尤其是在舱内水面接近限界线时。当船舶严重倾斜时，按船长指示派人将救生艇及时放出舷外。将抢救情况及时报告船长。如船体下沉难以控制，应及早报告船长，供船长考虑是否抢滩或请求外援乃至弃船。在船长指导下，将漏损及抢救的有关情况谨慎、详细地记入《航海日志》。
在弃船应急时：听到弃船警报信号后，带好对讲机及备用电池和其它相关器材，穿戴好个人救生保护用品，迅速赶到应变部署表中列明的艇号位置，履行艇长职责。放艇前检查艇底塞是否塞牢；淡水、食品是否充足；机动艇艇机燃油是否足够；艇机试车是否正常；各种属具是否齐备；各种吊艇装置（包括控制开关和刹车）的技术状态是否良好；艇首、尾缆是否备好；船边是否有影响艇、筏降落的障碍物等。在准备就绪后向船长报告。检查相关人员是否按应变部署表规定携带有关物品登艇。登艇前向船长了解本船的遇难地点，发出遇难求救信号是否有回答；可能遇救的地点、时间；驶往最近的陆地的航向距离及其它有关指示。按船长命令放下救生艇、筏，组织艇员穿妥救生衣有秩序的登艇，在艇员全部登艇后迅速驶离大船，至安全距离（至少200米）以外指定地点集合。在登艇前尽可能关闭所有水密门窗和各油柜的透气口。
以上是我对如何做好大副工作的一点浅显的认识，因为工作涉及的方面很多，对许多工作的细节在这里不能一一表述，尚有许多不足之处，恳请给予指正。总之，要成为一名称职的大副，首先是专业知识技能一定要过硬，特别是在货运，船舶操作诸如锚泊，靠泊，保安，船舶特殊作业等方面，不能有丝毫的疏忽大意，因为你不仅要自己做好，还要指导别人做好，对专业知识业务要常学常新，不断总结积累提高；另外大副要具有管理方面的魄力，敢于管理，善于管理，对内要有组织协调能力，对外要有交流沟通能力，船上工作需要大家一起通力合作才能很好的完成，组织协调能力必不可少。关键是每个人是否把船上的事当做自己的事来做，是否齐心协力的去做，是否有始有终的去做，是否竭尽全力的去做，一句话，是否有责任心，从某种意义上来讲，责任心关系到我们在船上工作生活的一切。从平常细微之处，就可见一个人的责任心，上班是否戴安全帽，工具用前是否检查，作业人员的情绪是否稳定，工作中可能发生哪些事故等等。在船上有图纸、说明书、SOLAS公约、《航海技术》、《中远海务》、《航海》、《中远香港航运》等资料，这些都是最适用、最有效、最前沿、最有针对性的航海专业知识，在学习中不断加强自身修养，提高个人素质；此外大副还要具备处理突发事件的应变能力，这需要良好的心理素质和业务能力；大副要 有高度的责任心，是甲板部的表率，对工作要诚心，尽职尽责，不遗余力；要让船长放心，有效沟通，密切配合；对工友要用心，全力以赴抓好安全生产工作。
我喜欢和欣赏公司的企业文化和香远船员的敬业精神，我跃跃欲试，热切盼望公司能给我一个在实践中运用所学大副专业知识和技能的机会，使我在香远这个大家庭中感受温馨，获得不断的进步和提高，为公司的发展做出更多的贡献，！
谢谢。
方兴也
2011年8月22日 “富源”轮二副：
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